|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Efter att ha följt annonser i några veckor slog jag till slut till på en 2003 som gått 10000 mil. Jag hade stora högtalarpaketet, xenon och mörkgrå lack på måste-listan, men fick klara mig utan för att inte spräcka budgeten. Bilen är min första cab, min första BMW och till och med den första bilen jag köpt i Sverige. Jag kommer att bli så illa tvungen att köra den hela vintern, då jag inte har tillgång till någon annan bil. Några foton finns i det senaste inlägget i den här tråden: Länk Nu har jag några nybörjarfrågor: 1. Jag tycker att formen på baken är halva charmen med bilen. Hur kan den fåniga vingen tänkas vara fäst? Är den bara limmad? Får jag i så fall bort den utan att behöva lacka om? 2. Är det något jag bör göra för att klara vintern lite lättare? Underredesbehandling? Lackskydd? Takimpregnering? Det finns även lite rost i vänster dörr jag skulle vilja åtgärda. Kan någon rekommendera lämpliga verkstäder i närheten av Göteborg där jag kan få allt gjort på en gång? Någon har rekommenderat Rekondspecialisten på Bältgatan. 3. Vänster torkarblad låter riktigt illa. Är det något särskilt märke som rekommenderas? Är det en särskild typ man bör använda för vinterbruk? 4. Det är lite glapp styrstag/styrleder, var i närheten av Göteborg kan jag få det åtgärdat? Kan jag få hjulinställning och service (olja/bromsvätska/etc) på samma ställe? 5. Vid två tillfällen har batteri-varningen tänts, båda gånger vid start på morgonen. Den har sedan slocknat ett tag efter att jag öppnat huven för att kolla alternator-remmen och startat om några gånger. Är det något som låter bekant? 6. Datorn har tre felkoder, en för insug (antagligen pga bytt DISA) och två gällande motorn, men inget så allvarligt att några varningslampor tänts. Vad gör jag åt det? 7. Jag får inte någon vidare kvalitetskänsla när jag stänger dörrarna. Kan man åtgärda det? Vaddera med extra list eller något sådant? Jag tar tacksamt emot förslag! | |
|
1. Vingen är där av skäl som flera Audi TT förare blev varse om när de skulle svänga av autobahn lite för fort när TT var ny i slutet på 90-talet... ;) 2. BMW ska ha bra och prisvärd rengöring/impregneringsmedel för sufletten, det är väl prio 1. Att rostskydda bilen är aldrig fel, ska beställa lite godsaker härifrån: Länk Länk Länk 3. Byt bara. 4. - 5. Prova att ladda upp batteriet, men antagligen är det bytesmoget. 6. Kolla upp felkoderna på google, antagligen inget allvarligt. 7. - Mvh |
|
|
1. Vingen är eftermonterad och har ingen funktion. Det går alldeles utmärkt att ta av den, frågan är bara hur det ser ut under. Omöjligt att veta på förhand. Du kan ju iofs öppna luckan och kolla om du ser några skruvhål. 2. Montera stänkskydd fram så klarar du från det värsta sprutet. Inte säker på att det finn några original dock. Impregnera suffletten är alltid bra. Viktigast är dock att du smörjer in dörrlisterna så att inte rutan fryser fast. Annars kommer din elhissmotor att gå sönder. Jag har testat, det kostar 3500kr att fixa. Detta trots att jag försökte vara snäll mot elhissen genom att ha kupévärmare och stundtals värma bort eventuell is med varmluftspistol! 3. Köp ett kvalitetsblad. Finns exempelvis på nyatorkarblad.se 4. Ingen aning, bor i andra änden av Sverige 5. Har hänt en gång för mig. Då misstänkte verkstaden att ett kol i generatorn frusit fast. Lossnade sedan efter några mils åkning. 6. Verkstad kan nolla koderna åt dig. Men om de inte tänder någon varningslampa så kan du ju också bara låta de vara. 7. Finns en tråd på forumet där användare Hosse har gjort det. Använd sökfunktionen så kan du hitta den. ------- //Lövet |
|
|
Är du säker på att vingen inte behövs andreas? Du äger ju en Z4 själv så du har nog bättre koll på det än jag. Stänkskydd fram är helrätt! |
|
|
Den sitter inte på original så nej. Så här ser luckan ut original: Länk ------- //Lövet |
|
|
Om du behöver vinterdäck: Länk ------- //Lövet |
|
|
Tack för alla svar! Vingen är alltså inte monterad av BMW, så jag kan inte tänka mig att den fyller någon funktion, särskilt då jag tyvärr inte får svänga av autobahn särskilt ofta. Skruvhål var det första jag letade efter men hittade inga. Ännu lite fånigare känns det då den tydligen ingår i komplett koncept, inklusive motor och inredning: Länk Länk Vinterdäck har jag, men funderar på om det kanske vore vettigt med dubbdäck. Batteriet fick inga anmärkningar under M-testet, det är därför jag funderar på om det är något annat. |
|
|
Z4an är väldigt lätt i baken, så dubbdäck för att klara greppet är aldrig fel. Bilen är dock otroligt välbalanserad och lätt att köra även med dubbfritt. Dessutom så slipper du då dubbsmattret som hörs ganska bra in genom taket. ------- //Lövet |
|
|
Ja, jag drog på en liten skvätt ut från parkeringsplatsen efter första snön för att känna på var gränsen gick och höll på att köra genom grannens staket. Förresten, 3500 kr för att byta cab-motorn låter väldigt billigt, gjorde du jobbet själv? Kan jag hitta aux-kabel billigare än den här, utan att lägga tid på att bygga en själv? Länk (Och är det rätt kabel?) Bilen har inte en enda mugghållare, trots att det enligt manualen verkar vara standardutrustning. Kan jag hitta billigare än dessa? Länk |
|
|
3500kr var för elhissmotorn, inte cabmotorn. Den kostar 11000. Jag har bytt båda ;) Har ingen koll på aux eller mugghållare. Har ingetdera i min bil. ------- //Lövet |
|
|
Elhissmotor, så klart, jag kan uppenbarligen varken läsa eller tänka idag. Tack för tipset, hade aldrig spontant kommit på att det skulle vara ett problem. Någon som jämfört flatblade-torkarna jämfört med bygel-varienten? De ser ju bättre ut i teorin, men hur funkar de i praktiken? Hittade även de här lamporna när jag letade efter torkarblad:Länk Är de väsentligt bättre än standard-lampor? |
|
|
Angående lampan så brukar Halogen lampor med extra ljusutbyte ha nackdelen att de lever väsentligt kortare. Vet inget om just dessa lampor men vet att Osram Nightbreaker lider av just detta problem. Nånstans måste ljuset komma från och vanligen betyder det högre värme = kortare livslängd. Har inte provat flatblade på min Z4, hade det på min tidigare Volvo och där funkade det utmärkt. Men väsentligt bätte? Ingen aning, man måste nästan testa båda simultant för att märka nåt tror jag. ------- //Lövet |
|
|
Xenon-ljusen är det jag saknar allra mest (förutom Dynaudio-stereon!) från min C30, särskilt nu när det är så mörkt, så jag tar gärna smällen att behöva byta oftare även om det bara blir en liten förbättring. Jag beställer flatblade så får jag se hur de funkar, tack än en gång. |
|
|
Hej Betr. bra verkstad så kan jag rekommendera Bo-Jimmys fristående BMWverkstad på Åvägen i Mölndal. (www.bjbil.se). Har haft min Z3 där för oljeservice och allmän översyn. verkar väldigt kunniga och har, som jag upplevt, vettig prissättning. |
|
| Vulcan, tack för tipset. Jag har även fått rekommendationer gällande 7H i Kinna, någon som har erfarenhet av dem? | |
|
Elchtest: Jag skulle tagit av spoilern på bakluckan oavsett hur det ser ut under (går alltid att snygga till). Den skämmer hela bilen. De där fälgarna samspelade inget vidare med bilen (enligt mig: skitfula och med kass passform). Hoppas du har något roligare till sommaren. |
|
|
Så är det, men det får vänta till våren, budgeten är sträckt nog som det är. (Om inte en verkstad tror sig vara hyfsat säkra på att kunna få av den med lacken i behåll.) Antingen åker de här på igen: Länk Eller så tar jag reda på vad det är för 18" som tydligen hör till bilen som ska finnas kvar hos en bilhandlaren i Belgien. |
|
|
Hej igen Xenon borde du kunna fixa med något av alla de tillbehörs-kit som finns på marknaden i prislägen mellan 1 0ch 2 tusingar. De verkar vara relativt enkla att montera själv. Vulcan Vulcan |
|
|
Z4 är inte någon idealisk bil att xenonkonvertera tyvärr. Dels sitter lamporna otroligt jobbigt till men också för att elsystemet inte gillar xenon. Det finns dock någon slags canceller hos Xenonkungen som ska göra att det fungerar. Tänk på att du aldrig kommer komma igenom besiktningen med Xenon eftersom bilen saknar strålkastarrengöring. ------- //Lövet |
|
|
Innan du köper mugghållare kan det vara värt att se efter om det redan finns! Jag hade bara en på höger sida och beställde en till vänster på BMW, det va bara det att när dom plockade bort plastskivan så låg det en omonterad och klar där bakom bara att skruva dit. Eftersom det finns på utrustningslistan så vet man ju aldrig... |
|
|
Jag måste springa ut och kolla mina mugghållare nu bara för att du säger det... ------- //Lövet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.