|
|
|
|---|---|
| SKiljer viktfördelningen mycket mellan 728,740 ock 750? Jag tänker då på e38 karossen. | |
|
mitt antagande: 728an är mer balanserad jämfört med V8- och V12-bilarna. tyngre motorer med "tillbehör" i de ickesexcylindriga modellerna. |
|
|
Vore intressant att veta kring min 750... Beemoholist javisst! |
|
|
Vikt på gatan varierar från 1710 kg till 2185 Kg. Min tidigare 740:s skattevikt 1930 kg. 728i eller 725d torde vara de lättaste och 750i tyngst. Ingen av bilarna torde ha mindre än 50% vikt på framhjulen, alla har bra viktfördelning, och 728i borde vara närmast idealet. Men som min bilhandlare sa när jag bestämt mig för en 740i - 728:an är undermotoriserad - så man får ge och ta. Det borde dyka upp någon på forumet som har säkra uppgifter om vikter. Hur vikten fördelas på fram och bakaxel vore också intressant att ha reda på. Länk |
|
|
Uppgifter om min 728: Skattevikt, kg: 1810 Tjänstevikt, kg: 1810 Totalvikt, kg: 2270 Max släpvagnsvikt, kg: 1900 Max släpvagnsvikt kg, obromsad: 750 Släpvagns maximala totalvikt vid B-behörighet, kg: 1230 Max sammanlagd bruttovikt, kg: 4200 Max lastvikt, kg: 460 Kopierat från bilregistret. Lars... |
|
|
BMW 740i Aut -01 (210 kW) Weight dist front / rear, % 51 / 49 En inte alltför vild gissning att 728 således har 50/50 eller 49/51! |
|
|
Och hur hittar man viktfördelning på en 750-95? Beemoholist javisst! |
|
| Åk till en soptipp eller kontrollstation för tunga fordon och väg bilen :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.