|
|
|
|---|---|
|
Ja vad kan felet vara? Bilen smårycker hela tiden mest inne i stan med farthållaren inkopplad. Bensin trycks givaren är bytt samt spridarna. Kan pumpen ge dessa symptomer? Startar alltid lätt. Felsökt och hittar inga fel nu efter bytena ovan. Felet bör ju vara bensin/tännings relaterat. Men som sagt inga felkoder. När bilen rycker till så ökar ekonomi mätaren och sen sjunker den igen. Någon som kan hjälpa mig eller har haft liknande fel? Mvh | |
|
Min är också lite skum, känner att i området 1500-2000 så tappar den lite effekt inom vissa mindre intervall men jag har lägt mig leva med det. Hade min E39 gjort så så hade det varit något fel men kvaliten är sämre på den här bilen. Kanske du har värre så att du verkligen stör dig på det här? |
|
|
Bilen tappar ingen kraft utan den bara rycker till lite sporadiskt. Bilen är ju inte från 90 talet utan en 08 så detta kan man ju inte acceptera. Ingen som har tips? |
|
| EGR-ventilen? | |
| Borde inte den ge felkod? | |
|
En vän till mig har en BMW 325 E90 2009 som har samma problem. Allt började med att ABS givare pajat efter 1000mil :S Sen blev allt tokigt. Motorstyrningens mjukvara ballade ur så de fick programera om den helt. sen har de byte lite smågrejer och kört lite gissningslek men inte hittat felet. Han har att bilen inne en gång till efter det och de har fortfarande inte blivit av med detta problemet. Rycker fortfarande och beter sig konstigt. Riktigt dåligt för en bil som inte ens ha rullat 2000 mil. |
|
| åh skriver som en kratta :@ | |
|
Ja program varan är uppdaterad på denna också. Vet inte hur man ska gå tillväga nu. BMW står ju Ulfs för allt men tråkigt när den inte ska funka. Mer tips tack. Mvh |
|
| ???? | |
|
Jag köpte en BMW 520i i slutet av 2008. Jag var jättenöjd och körde 850 mil. Efter det fick jag samma problem som du beskriver. Bilen var 2 månader gammal och fick besöka verkstan 6 ggr. Efter alla besök hade bilen fortfarande samma problem ryckig gång mellan 1500-2000 varv. Jag hade den manuella lådan. I slutändan fick jag ett svar att BMW-verkstan i Växjö inte kunde fixa felet utan de väntade på framtida lösningar. Väldigt irriterande.....jag bestämde mig för att häva köpet och tack och lov att jag gjorde det. Problemet finns kvar än idag, vissa påstår att det är fel i katalysatorn. |
|
|
Jag har en 330i -08 med samma symptom. Fast jag har också att bilen blir kraftlös emellanåt, t.ex. vid omkörningar så ibland tappar den ca hälften av effekten, för att kunna komma tillbaka några sekunder senare. Nu sist bytte de tändspolarna och tändstift, och bilen kändes bättre direkt efteråt. Fast efter några dagar så var symptomen tillbaka. Nu ska de prova att byta VANOS-magnetventiler. Pump och spridare är bytt sen tidigare då de gav felkoder. Under tiden min bil var inne på verkstan så körde jag en 318i -08, och den hade liknande symptom. Motorer har ju varit BMWs paradgren tidigare... |
|
| NE bekant med en 320i 2009 har haft precis samma fel. Jag märkte det direkt vid körning. | |
| Ingen ide att försöka fixa om det ämdå blir knas. Bättre att spara pengara till en annan bil. | |
| De vanligaste felet vid problem med den skiktade driften är denox-sensor. Kolla så den är bytt och att dess adaptioner raderas. Då brukar dom bli ryckfria | |
|
Hej. Tack för alla tips! Får man fråga vad denox sensorn har för uppgift. Är den dyr? Mvh |
|
|
De direktinsprutade motorerna med skiktad, mager förbränning genererar mer kväveoxider. Därför finns en speciell katalysator och NOX sensor för att mäta halten. Trodde BMW hade fått ordning på dessa sorgliga motorer. Kanske finns vissa som krånglar än. Min egen är nästan ryckfri idag efter att ha "bott" hos verkstaden i drygt ett år. Länk 4-cyl DI-motorer har en annan högtryckspump som inte gått sönder tror jag? |
|
|
Så sensorn sitter alltså i katten? Kan man bara byta sensorn eller måste man köpa ny katt? Sen är ju det en 4 cyl motor i 520 numera. MVH |
|
|
Tänkte uppdatera tråden lite. Bilen står nu åter på verkstaden. Var påväg ner till stan då bilen börjar misstända i massor samt All kraft tycks försvinna. Höll på såhär hela vägen ner till verkstaden. Väntar nu på svar Från verkstaden vad det är för fel. Bilen drar 0.95 i snitt och det lär vara på tok för mycket. Ingen som har samma problem eller vet vad som kan vara fel? Mvh |
|
|
Det ska även sägas att det var olja framför kylet av någon anledning. Tänkte även passa på att fråga om dessa 520i 4cyl är utrustade med vanos. För gången på bilen är typ som när ena magnetventilen på min m3 var trasig. Står liksom på tomgången och bluddrar. Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.