|
|
|
|---|---|
|
Hej alla! Jag planerar en trip ner till Tyskland för att importera en bil nästa vecka (12 november, ska vara hos handlaren vid 21:00) och tänkte höra med er om ni tycker att jag har glömt något? Bilen jag ska importera är - hör och häpna inte en bmw ;). Det är en Mercedes-Benz E55 AMG 2003 med full servicebok, aldrig krockad, 2 ägare och 12800mil på mätaren. Verkar riktigt trevlig, bilen är svart med svart skinn. Det är en mindre handlare som specialiserar sig på mer exklusiva bilar som jag ska göra affär med. Han verkar shysst so far, verkar tyvärr dålig på engelska. Jag har: *Ringt Mercedez och kollat garantirep - Allt ok *Kollat upp möjliga F-bolag för försäkring (Blir LF tror jag - 3000kr för 30dar) *Prutat rejält ;) *Kollat att säljaren står som ägare till bilen *Kollat att alla nycklar finns *Fått se bilder på Servicebok och TÜV-dokument *Fått se bild på briefet *Ordnat så säljaren exportreggar bilen så den är klar att hämta när jag är där Det här har jag räknat in i min importbudget: *Kostnader för transport till skavsta *Flyg ner via Ryanair *Tåg mellan Weeze och Düsseldorf *Taxi mellan Düsseldorf och handlaren *Bensin upp *Kostnad för försäkring i Sverige *Kostnader för färja eller öresundsbro beroende på vad det blir *Kostnader för exportskyltar i Tyskland *Kostnader för ursprungskontroll, regbes och skatt i Sverige. Några frågor till er: *Måste man skicka in något dokument utöver brief i original och kvitto på köp i original vid ursprungskontroll? *Hur skickar ni briefet för att inte bli av med det? *Kan man boka regbesiktning innan ursprungskontroll? *Är det några speciella uppgifter man bör fylla i vid ursprungskontrollen för att kunna försäkra bilen på tex Atava? Fattar inte varför vissa bilar går och vissa inte... *Hur kollar jag om bilen är stulen? Eftersom han kommer skaffa exportskyltar till den gör dem ju iofs en kontroll, men det är skönt att vara på säkra sidan. *Är det några som helst problem att åka genom danmark med röda exportskyltar? | |
|
Ett snabbt svar på din sista fråga...Nej det är inga problem med att köra röda skyltar genom Danmark. När det gäller gula så har det varit en del diskussioner om vad som gäller med röda är som sagt inga konstigheter. ___ //Ulf |
|
|
Okej, bra att veta det iallafall! Finns det något sätt att kolla upp en handlare i Tyskland? Handlaren jag pratar med vill att jag ska sätta in 10% handpenning mot att han exportreggar och håller bilen åt mig och jag hade kännt mig bättre till mods om jag kunde se några bra / dåliga skriverier om handlaren i fråga. Handlaren heter: KFZ Handel Inh. Dipl.-Ing. Dorin Anca EXKLUSIVFAHRZEUGE Något som vet nått? Tack på förhand! |
|
|
du kan ej få tid för registreringsbesiktningen innan du fått ursprungskontrollen godkänd, det är den första frågan de ställer på tidsbokningen "har du fått ursprungskontrollen godkänd?". Det tog cirka fem arbetsdagar för mig att få en bil godkänd för två veckor sedan. Briefet skickade jag som rekommenderat brev till Transportstyrelsen tillsammans med kopia av köpeavtalet. Normalt skall inget mera krävas. Du kanske kan göra en kontroll hos Carfax också om du är osäker. Jag skulle personligen vara väldigt försiktig vid köp av bil hos en mindre handlare, men det finns förstås bra och seriösa såna också. Du vet säkert att en sån Merca inte är kul att betala verkstadsräkningar på. Skulle nog beställt en oberoende test av kärran. Finns ju motsvarande org som M därnere, minns inte vad de heter nu. Lycka till! /Anders |
|
|
Några frågor till er: *Måste man skicka in något dokument utöver brief i original och kvitto på köp i original vid ursprungskontroll? Jag skickar brief i orginal båda delarna, kvittokopia och coc certifikat i orginal. Orginalkvittot ska du nog inte skicka då du inte får tillbaka några inskickade dokument. *Hur skickar ni briefet för att inte bli av med det? Rekommenderat, tar någon dag extra men det anser jag att det är värt. // Mvh Andreas |
|
|
Med känsla: Planerar inga dyra verkstadsräkningar ;) Tsaros: Måste man ha coc certifikat? Osäker på om säljaren har det... Tack för svaren alla! Det känns faktist bra, tror det blir affär. |
|
|
Ett tips om det saknas COC cert på bilen är att be att få kopia på handligarna som finns, ring Transportstyrelsen och kolla. Jag hade lite problem att rega en bil i förra veckan då den saknade detta cert och tydligen var nån form av förseriebil vilket gjorde att det krävdes flera handlingar utöver vad som var insänt till Transportstyrelsen för att få bilen godkänd hos Bilprovningen. Som tur var hade jag fått erforderliga handlingar som jag visade upp och allt gick bra, men tänk på detta! Bra att du inte räknar med verkstadsräkningar, men Merca kvaliteten är inte vad den varit och en sån bil kostar multum att reparera och är ofta hårt körd. Skulle rekommendera en oberoende test. /Anders |
|
|
Du verkar ha fått det mesta med. Köpte en bil helt osedd (inte ens en bild) i somras av BMW i Tyskland (Premium Selection). Så länge du litar på återförsäljaren, så brukar tyskarna att vara petiga. Man får numera köra även i Danmark med de gula skyltarna. |
|
|
Med känsla: Bilen har ett så kallat: Wartungsheft, kan ju hända att det duger. Får ringa transportstyrelsen och ställa frågan. vet inte riktigt vad ett COC-cert ska innehålla... |
|
|
Angående COC-intyg så är det verkligen helt nytt för mig att det skulle behövas... Säljaren har väldigt mycket dokument på bilen, Servicebok, kvitton från service, kvitto på hans köp av bilen, papper från TÜV, alla manualer och handböcker osv osv. Kan hända att ett COC-intyg följer med iallafall. Det står inget i importguiden om COC-intyg och om man läser på transportstyrelsens hemsida står det: "Är fordonet oregistrerat ska du i vissa fall även skicka in något av följande dokument: ”Certificate of conformity” (CoC), det vill säga fordonets helfordonsgodkännande. Detta gäller om fordonet är nytt (saknar tidigare permanent registrering) och om ett sådant intyg har utfärdats. Helfordonsgodkännandet ska du få av tillverkaren eller, i vissa fall, av generalagenten. Sänd in originalet till oss. " Det låter ju inte direkt som att det ska behövas? Bilen är knappast ny och är ju tidigare reggad i Tyskland... Annars hittade jag en bra hemsida... Om den nu funkar, det är hursomhelst allt annat än gratis att få ett intyg skickat till sig. Länk |
|
|
Utan coc till dieselbilar så åker du på viktskatt istället för utsläppsskatt, det skiljer skapligt mycket mellan dom två tabellerna. En annan fördel är att man slipper väga bilen vid registrering om vikten står angiven i coc certifikatet. // Mvh Andreas |
|
| Tsaros: Ok. Säljaren har iallafall sagt att han kan skicka mig ett COC intyg så det är lungt. | |
| Någon som vet om det finns något billigare bolag än LF för försäkringen? 3000 spänn känns sådär! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.