|
|
|
|---|---|
|
Ny i Bmw världen då jag nyligen köpt en 320d -07. Riktig nöjd men köpet och ångrar såklart inte att man nu kör tyskt. Nu har jag några funderingar, säkert onödiga frågor tycker en del, men som nu BMW ägare vet jag rätt lite om vissa saker. Undrar om de är lätt att byta lampor på bilen, tänker främst på lamporna till halvljuset? Är tyvärr inte Xenonlysen på bilen, någon som har erfarenhet att konverta till xenon på en E90-91? En sista fråga, tänkte montera motor och kupe värmare till bilen? Var brukar dom sätta motorvärmaruttaget? (har en bil med m-paktet) | |
| Beträffande eftermontering av Xenon så finns alla delar för en laglig montering här Länk och sen behöver du även ett nytt ljusvredet och fotmodul, en elektronisk enhet som sköter all belysning, och sen tillkommer kostnad för montering om du inte utför den själv. Till sist behöver du lämna in bilen till en BMW verkstad för att få sakerna in programmerade. | |
|
Eller också kan du köpa ett xenonkit från Xenonkungen för lite över 1000-:, inte godkänt vid besiktning, men ger lika brta ljus. BMW CS #5206 |
|
| Antingen gör man det ordentligt och trafiksäkert eller inte alls. Finns en anledning till att bilar med xenon har speciella strålkastare med en annan ljusbild än halogenstrålkastare. | |
|
Xenonlampor sitter nästan uteslutande i strålkastare med s.k. projektorlins, som ger en exaktare brytning av ljuset, däremot är ljusbilden densamma. Har du vanliga strålkastare så är det lätt att få fel ljusbild, om du konverterar till xenon, även om det idag finns xenonlampor som skall motverka detta. Ibland funkar det, ibland inte. BMW CS #5206 |
|
|
Har en 320D -06 med halogen, har monterat dit xenon på halvljuset + led till park ljuset. Tyvärr har lyckan inte varit på min sida, det har inneburit en massa strul. Lampvarningen flippade ut totallt efter en månads körning(ett plingljud varje minut). Efter 2 verkstads besök kom dom fram till att ljusmodulen har lagt av. Så nu måste man byta den också, inte så dyr sa dom bara 5500:- Det hade f-n varit smartare att byta bil till en med xenon, jäkla lampvarning som driver en till vansinne. |
|
|
M-Diesel: Tändenheterna till xenonlamporna kräver en högre startström från ljusmodulen än halogenlamporna. Ljusmodulen som sitter i din bil är konstruerad för halogen så när tändenheterna (ballasterna) ska tända xenonlamporna sker en överbelastning av ljusmodulen. Så jag gissar på att flertalet sådana överbelastningar har skadat den. Tyvärr är detta nog något som slutligen händer för de flesta, frågan är bara hur lång tid det tar. |
|
| Vid "fulkonvertering" får man ingen höjdreglering av halvljuset vilket innebär bländning för mötande trafik då och då, såvida man inte vrider ner ljuset men det vill man ju inte heller. | |
| Det finns höjdjustering att köpa hos xenonkungen. Så har du strålkastarrengöring så kan du visst få den laglig. | |
| Montera ni fulkitten så får vi byta brända moduler på löpande band hehe!!! Nej skippa de eller gör de relästyrt annars eldar ni boxar för fullt!!! DOm går ett par veckor sen havererar dom. | |
| -dB: Nej, det blir det inte. Strålkastaren måste även vara tillverkad och E-märkt för xenon. Att montera ett xenon kit i befintliga halogenstrålkastare kommer aldrig bli lagligt. | |
|
Så ett xenonkit från xenonkungen.se är inte att rekomendera att sätta in i bilen menar du alltså Erikthörn? Har just nu bara ett halvlyse så måste byta, (har halogen), så funderar nu på om man ska sätta in en vanlig halogen, om man ska konverta till xenon eller om man ska satsa på dem riktigt dyra halogenlamporna. Nån som har nå tips, förslag på vad man ska välja? |
|
| Köp dig en uppsättning Osram Nightbreakers om du inte tänker köpa en uppsättning BMW xenonstrålkastare med tillhörande komponenter. | |
|
ErikThörn! Jag har kört med eftermonterat xenon i mina bilar sedan 2001 och har aldrig bränt någon ljusmodul. BMW CS #5206 |
|
|
Har provat ett antal lampor innan jag bestämde mig för xeononkit. 1. Först provade jag Osram Nightbreakers, lite vassare än std lampan 2. Sen prövade jag EVO halogen från x-kungen, lite vassare + vitt sken 3. Sen åkte Xenon-kitten dit klart överlägsen dom övriga halogen lamporna. Det känns lite tragiskt att åka runt med halogen längre, p.g.a det obefintliga lyset. Frågade även på BMW verkstan om ljusmodulen tog stryk av eftermonterade xenon-kitt. Men han hade inte hört talas om att det knäckte modulen, och trodde det inte heller. Samtidigt har jag inte lust att byta modulen engång till. |
|
|
M-Diesel: Hur mycket jobb/tid la du ner på byta till Xenon? Är de en krånglig insats att göra? Sugen på Xenon då det både är bättre lyse och dessutom snyggare. Men vill heller inte ha massa bekymmer med ljusmodulen |
|
|
meenduu: Montering av xenon-kitt är väldigt enkelt på E90. Tidsåtgång ca 30min. Eftersom kittet är bara att klicka dit, behöver du endast ta upp ett hål i locket. |
|
|
M-diesel: 30 min på varje sida eller totalt? Är detta för en en van mekare eller? Nåt man ska tänka på när man monterar? |
|
|
meenduu: Tror det tog 30min för båda sidorna. Sen följer det med en bra bruksanvisning hur man går till väga. Det var faktiskt enklare än jag trodde. |
|
| Vad va det för kit du köpte, är riktigt trött på mina halogen lampor. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.