|
|
|
|---|---|
|
Det är en 2002a där däcktrycksövervakningen larmar konstant, och det är ingen reaktion när man trycker på återställningsknappen. Är funktionen helt uttjänt efter 8 år månne och går det isåfall att stänga av den permanent? Sen verkar den inte ha pallat en motortvätt heller, då den blev enögd. Xenonljus - dyrt att laga? Enligt sökning på forumet verkar det vara en tändenhet á 1500:- som inte tål tvätt, så jag får börja med den. | |
|
Provat och byta lampa? |
|
| Självklart! | |
|
hmm rätt säker på att däcktrycksövervakningen på e46 är sensorer som sitter i varje fälg på ventilen va? som är batterlidrivna. Kan vara batteriet som börjar ta slut i dem. |
|
| Batterier i fälgen har väl bara amerikanarna? Här är det väl ABS-enheten? Vad står det i manualen, skall man inte starta motorn, hålla knappen intryckt tills ngt meddelande visas (typ "recalibrating") och sedan köra iväg? | |
|
RDC som ursprungligen fanns i E46 bygger på en sensor varje hjul. Det är någon av dessa som har slutat fungera. Vet inte om det går att byta enbart batteri eller om du behöver byta ut hela sensorn. För att byta sensorn måste däcket plockas av från fälgen eftersom sensorn sitter på insidan av fälgen. Har inte xenonlamporna blivit bytta tidigare kan du ha sån tur att det är lampan som lagt av. Personligen hade jag testat med att byta båda lamporna först eftersom att de lyser svagare med tiden. De bör bytas parvis. Köp kvalitets lampor från Philips. Ett par, två lampor, kostar 990kr hos Xenonkungen. |
|
|
Hade inte sån tur att det var lampan. De har nu provat att byta strömenheten som sitter under lyktinsatsen. Nyss ringde de och sade att det inte hjälpte, och att de måste byta styrenhet OCKSÅ! Jag frågade om han inte menade istället, då den bytta delen inte hjälp? - Nää, BMW rekomenderar att man byter båda dessa delar... Materialkostnad på ca 5000:- + arbete då. Min första BMW, och jag har redan lessnat på den. |
|
|
BMW verkar leva länge så det finns många fungerande äldre bilar ute och rullar. En 02:a är ju en rätt gammal bil (ska sälja en Saab Aero 02 för ca 30 tusen). Risken med äldre bilar är ju att dom går sönder och reservdelarna till en gammal modell kostar lika mycket som när den var ny. Det är ju hela anledningen till att en äldre begagnad bil är billigare än en ny. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.