|
|
|
|---|---|
|
Hello! Försökte idag byta H8 lampan (angeleyes) till led för att få vitt ljus istället för gult på min E61 -07 Skaffade det enda jag hittat för LCI bilar och naturligtvis fungerade det inte. Kanonsnyggt vitt ljus men OBC varning titt som tätt. (montering tog 5 min, lätt som en plätt) Finns det något annat val av lampa som jag kanske missat? | |
|
Om du har H/ på Angel eyes så kan jag rekomendera MTEC halogen lampor. Kolla hur det blev på min E91 LCI. Är du intresserad så har jag en uppsättnign i reserv hemma. Förresten, jag är ute efter en 535d Touring...hur upplever du den? Nåt jag bör tänka på när jag ska "förhandla" om den? Ska kolla på en imorgon nämligen. "Riktiga män kör diesel" |
|
|
Hade ju varit bra med en länk också. Den lyser alltså vitt och inte blått som det visar lite. Här kommer dem Länk Länk Länk (dagsljus men dem syns ännu bättre än vad som visas på bilden) "Riktiga män kör diesel" |
|
| Om man byter lampa på en LCI bibehåller mam då funktionen att langeleyesen kan användas dagtid? Jag menar slår bilen fortfarande om till lite starkare ljus? | |
|
.., köper gärna dina Halogen Herr Bayer! .., och tack för bilder! Jag kan varmt rekomendera 535d - jag har haft en pre-facelift innan denna och naturligtvis finns det skillnader. Om det är värt det..? det är tycke och smak.., och slantar, en facelift är avsevärt dyrare än sin föregångare. En hyfsat stor skillnad är växellådorna - facelift har en starkare version som känns rappare och sedan är det förbrukningen som faktiskt är avsevärt lägre än pre-facelift. (tack vare att en del "parasiterande" delar inte längre drivs på samma sätt utan är frikopplade från ordinär drift) Jag trivdes ypperligt med 05án men valde en 07á för att komma ner i miltal lite eftersom jag definitivt kommer behålla bilen. Annars när du kollar på 535or - skicket kan variera oerhört - bilar som står på 10000 mil men som säkert gått 30 tusen är inte ovanligt tyvärr. Men man brukar känna när man sätter sig i bilen om det är skruvat eller inte. Jag valde en svensksåld vid bägge tillfällena för att det känns lite tryggare. (enklare om man vill byta hos aukt. BMW handlare) Nog om detta - 535d är en underbar bil och motorn en dröm! Jag kan inte annat än rekomendera å det starkaste! Herr Bayer - skriv hur du vill gå tillväga med lamporna. mistafrizz: man behåller all funktion! |
|
|
Tack för svaret och dina sköna vältalade ord om bilen och motorn. Låter verkligen som en juvel till motor! Dem jag ska titta på är båda 08 och gått 8000 resp. 9000 mil, den ena e Touring resp Sedan....carbonesvart resp Alpinvit. Jag sitter och väger vilket som är bästa alternativet. Priset skiljer 10.000 kr mellan bilarna, Sedanen självklart billigare och det känns som man kan göra nåt mer på priset där eftersom den har funnit inne där sen April. Så jag vete f*n vilken man ska sitta och överväga mot varandra. Allt beror på bagaget. Jag vet att Touringen är att föredra, men anledningen till detta korta ägande av min E91 är att barn nr 2 är på väg och jag har idag en liten knatte på knappt 1,5 år som fortfarande är i behov av barnvagn (liten sulky) medan tillökningen kommer kräva den större vagnen. Så båda vagnarna kommer behövas i bilen. Nu skriker det verkligen Touring om det, men om jag inte e helt ute och cyklar så är gapet på Sedanen ganska bra i bagageluckan, eller? Djupet och bredden är enorma så det är jag inte orolig över. Båda bilarna är från BMW så det känns tryggt och jag ska prata med samma säljare som jag och familjen köpt flertalet bilar ifrån. Frågan är hur mycket man kan pruta på en begagnad E60/E61? Dem ligger relativt rätt i pris enligt KVD.se bilvärdering. Sen gäller det att få så mkt pengar för min skönhet också. Hittar bilar som säljs för 300.000kr utan Dynamicpaketet med sportstolar, sportchassie mm. Hur mkt mer kan man få för det? 310, 320? Och så ska BMW tjäna nåt, ca 30 tusen....vad får man 290? Långt inlägg men tankarna flöder för mkt. Jag skickar PM ang lamporna. "Riktiga män kör diesel" |
|
|
Glömde fråga.... Vad drar en 535d om man säger hyfsat normalt med lite tung fot då o då? Jag vet att det är individuellt men ett ungefär hade varit skoj o få veta. Äter den mkt däck med tanke på det enorma vridmomentet? "Riktiga män kör diesel" |
|
|
Hej igen! För mig är valet lätt - touring! Har själv en knatte på 1.5 år - vagnar, barnstolar etc - och allt annat som min fru MÅSTE ha med sig... Har du dessutom en till på väg är valet självklart! Carbonsvart vs vit - när du väl ska sälja igen så tror jag det är lättare att sälja en touring med "rätt" färg... Prutmån kan kanske ligga rumt 20 - lägre inköpsvärde på din gör det enklare för säljaren att slå av lite på den nya vagnen - och det "känns" bättre för dig. (tricken att lura sig själv är många - att övertyga sig själv om att man gjort en bra affär för att stilla habegäret är ibland nödvändigt.:) En 08á är ytterligare lite snålare än den jag har (lite men dock..) skatten ligger runt 5100:- den jag har 5400:- en pre LCI 6900:-. Angående förbrukningen så provade jag lite tur och retur Sthlm (bor i Skåne sedan 10 år) Normal körning med diverse små utbrott på söndagsåkare (mäteren i botten) detta inkluderar div körning i Sthlm city 0.72 l/mil. Färddatorn visade 0.78 men jag kollade noga vid tankningarna. Angående däcken - jag har 19 tum - 275ór bak M6 replikor - naturligtvis äter det däck - men det får man ta. Billigare att låta original 18 tum vara på 245x40x18 - dessa är inte så dyra. Återigen - med dina förutsättningar är Touring det självklara valet! Ett stort lycka till med nya vagnen!!! |
|
| Bild på vagnen.. [IMG]Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.