|
|
|
|---|---|
|
Hej. Har en E46 320 där abs/asc-lamporna har tänts. Bilen har varit inne hos BMW som gjort en felkodsavläsning och funnit att höger baksensor är paj. Fick den nya givaren från Schiedmann idag. Kanon! Demonterade den gamla som satt som berget. Lite borr och 200 svordommar senare var den borta. Den nya kopplades in och så vred jag på nyckeln. Antiklimax! Samma fel! Då testade jag att med tändning påslagen rycka isär den andra kontakten som är till slitagevarnaren. Direkt så tändes även den lampan. JAg slog av tändningen och kopplade ihop kontaktstycket igen. Slog på nyckeln igen men lampan lyser fortfarande! När man bytt givare måste man då återställa systemet på något sätt? Hur fan kan lamporna fortfarande lysa fast den givaren som felkoden indikerade är utbytt. Ni som har bytt en givare, hur har det funkat? Tacksam för tips! MVH /Fredrik | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Slitagevarning återställs genom att ha tändning på i minst 30 sekunder, sedan av med tändningen och därefter startar du bilen. ABS/ASC systemet återställer sig själv om allt är OK i systemet. det är inte så att du förstörde nått när du borrade bort sensorn ? eller fick bitar kvar. Är det en originalsensor från Schiemann eller "pirat" ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag tror inte jag pajjade något när jag borrade ur givaren. Det blev en massa smul från koppartråden som jag försökte blåsa bort så gott det gick. Först testade jag att bara montera givaren i kontaktstycket och låta den hänga löst men det släckte inte lamporna så jag tog för givet att den måste sitta istoppad för att fungera men icke. Det är piratgivaren. Kanske var dumt? |
|
|
Bra saker lagar sig själv som jag brukar säga. Alla lamporna lyste trots att allt var ihopkopplat. Jag blev därför ganska sur så jag körde ut bilen ur garaget och tog mig en tur. Efter cirka 30 sekunder så slocknade ABS-lampan och även den gula symbolen för antispinn urkopplat. Efter ytterligare en stund så slocknade även slitagevarnaren. Tack Hasso! Nu blir det en tur till bilprovningen. |
|
|
ABS/antispinn/antisladd system brukar kräva att hjulen får snurra några varv innan de märker att allt är okay efter givarbyte. Det är ju först när hjulen snurrar som givarna ger signal. //Magnus |
|
|
Bytte givare, vänster bak på E46 -99 idag. Taggad& oroad på att insex skruv skulle bråka som såg allat annat än frisk ut. Men det gick som en dans. Men sedan... fick jag bråka med själva givaren. Eländig svår att få loss. Fick (som många andra?) borra ut den. Inte konstigt att den gamla satt hårt då den nya med svårighet kom på plats trots lite sandpapprande på både givare & i infästning. Tips: Det går bra att borra ur den - men borra inte för långt så kuggen innanför skadas (har sagts tidigare av andra) ! Slutligen, det lönade sig:) efter 100 meter släcktes ASC&ABS/handbroms lamporna! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.