|
|
|
|---|---|
|
Hej. Frugan har en 318 Touring -02 som BMW i Örebro påstår att kedjan har kuggat över. Bilen går bara på 3 burkar vid kallstart och varnar med motor elektroniklampan blinkandes i mellan 15-30 sekunder för att därefter gå som folk och därtill gå bra. Diagnosen visar att nåt är fel på burk nr: 3 och att felet finns där. Om nu kamkedjan har kuggat över en kugg så funderar man ju på varför den inte går illa hela tiden och på alla burkar..? Någon som har några idéer........ Maskinen är en N43 på 143 ponnysar. ..........MVH:// Harry S, Arboga. .............MVH:// Harry S. There is no substitute to cubic inches. | |
| Ganska vanligt på den motorn tyvärr.. dom rappar och ventilerna touchar i kolvarna vid ett högt varv som ger sämre komp på en cyl vilket även medför tändmissar. Har du tur har de inte slagit ihop och då är de bara att flytta tillbaka kedjan och sen går de. | |
|
Hej Erik. Hade fel ang. motornamnet, den heter N42 men problemet är där trots allt. Så detta är ett vanligt problem i dessa motorer, låter ju inte så kul pga. att frugan rättså nyligen har köpt bilen (ca: 3 mån). Ifrån början så rasslade det något så våldsamt när man startade bilen och då lämnades den in för åtgärd vilket då ansågs vara kamaxel givarna som även byttes. Efter detta gick bilen bra i 1.5-2 månader för att påföljande problem ankom dvs. missar på en cyl och motor elektroniklampan blinkar. Har mina misstankar om att felet uppstod redan när kamaxel givarna var defekta, rätta mig om jag har fel......... .............MVH:// Harry S. There is no substitute to cubic inches. |
|
| Borde inte bilen gå lika illa när den är varm med om kedjan har kuggat? Eller finns det nån bra förklaring till att den bara går illa vid kallstart? | |
|
Läckande spridare på cyl 3 kanske?. Kan provas genom att byta plats med någon annan. Länk 628csi |
|
|
Att den rasslar vid motorstart har inget med det att göra. De gör dom innan valvetronic och vanos kommit igång. Inget fel utan dom låter så. Du ska absolut inte köra med bilen!! de kan bli skrot om kolvarna slår i ventilerna. Ja de gäller alla fyrcylindriga n42 sitter i 316, 318 inkl comp, första 116-118. men de kom en förbättring med ett överkuggningsskydd som skulle monteras när de hände. De är nog bara bita i det sura äpplet och fixa de. Dock inget för hemmapularen då de är i det närmsta omöjligt utan specialverktyg. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.