|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Då var det dax för felsökning igen. Har konstaterat att batteriet drar ur efter några dagars stillestånd. Efter lite felsökning så konstaterade jag att säkring 6 drar ca: 0,5 A när allt är avstängt. Har hittat ett elschema för 740, borde vara samma på 750 väl? Länk sidan 35 finns säkring 6. Allt verkar funka så vad kan dra tjuvström. Plockar jag bort säkring 6 så drar inte batteriet ur sig, kan stå i flera veckor utan problem. Saker som slutar funka när jag tar bort säkring 6 är: Innerbelysning, stolsminnen och förmodligen något mer. Jobbigt nu när det blir mörkt på kvällarna. Någon med vettiga tips??? / Tony | |
|
Kolla belysningen i skuffen.. Det var problemet med farsans för många herrans år sedan. Kontakten hade pajat och lampan lyste hela tiden. Tog ur lampan och då försvann förbrukningen. //amullo |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Problemet är att säkring 6 20 Amp är matning till grundmodulen in på stift 10. på X254. Så det det är då en hel del pryttlar som kan dra ur batteriet. Stiftanslutning vid kontakten X254 Stift Art Beteckning / Signalslag Anslutning / Mätanvisningar 1 M Jord Jordanslutning 2 A Signal fönster öppning Fönsterhissmotor fönster bak vänster 3 A Signal mjukstängnings-drivning Drivning för servolås bagagelucka 4 E Klämma 30 Säkring F29 5 A Signal fönster öppning Fönsterhissmotor fönster bak höger 6 A Signal igenlåsning ZV-drivning dörrar bak/tanklucka 7 A Signal anliggningstryck öpning ADV-motor 8 E t o m 1995_08 Klämma 30 fr o m 1995_09 ej ansluten Säkring F56 9 A Matning servotronic Elektrohydraulisk omvandlare för Servotronic 10 E Klämma 30 Säkring F6 11 A Matning servotronic Elektrohydraulisk omvandlare för Servotronic 12 A Signal fönster stängning Fönsterhissmotor fönster bak vänster 13 A Signal centrallåsning ZV-drivning dörrar bak 14 A Signal upplåsning ZV-drivning dörrar bak/tanklucka 15 A Signal fönster stängning Fönsterhissmotor fönster bak höger 16 A Signal anliggningstryck minskning ADV-motor 17 A Signal horn Signalhorn DWA 18 A Signal pumpar Spolpump 19 A Signal förbrukaravstängning Skarvdon förbrukaravstängning 20 A Signal innerbelysning tänd Skarvdon innerbelysning ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tackar för infon. Lampan i skuffen är det inte, har redan kollat det. Hasso: Vad är ADV-motor och ZV-drivning för något? Stift 19: Har det något med "trasig lampa" att göra? På säkringslådan står det även att säkring 4,6 går till scheibenwaschanlage. Tolkar detta som intensivrengöring för strålkastarna, eller? Men i elschemat på sidan 29 så står där inget om säkring 6. Lite förbryllad blev man nu. Lite mer förbryllad blir jag när det står på sidan 35 längst upp till vänster Fuse 6 "hot in run and start", hur kan den då dra ström när bilen är avstängd? Fast å andra sidan ska ju innebelysningen funka just när bilen är avstängd, vad menar dom tro? Ska ut och leta lite fel snart. / Tony |
|
|
Jag lyckas inte komma åt grundmodulen, handskfacket är ivägen och hur tusan tar man bort det? Kommer ju ingen vart nu. / Tony |
|
|
Nu har jag bilen en bit ifrån mig, så jag kan inte kolla hur verkligheten ser ut. Men enligt Bentley är säkring nr 6 (F105), 80A, en huvudsäkring för F69, 30A, och F70, 10A, som säkrar Navigator, On-Board monitor, Sound system och ett relä, K3, som jag inte f n inte kan lokalisera, resp Telefon. Båda sitter i säkringsraden ovanför batteriet. /Lennart |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Den uppgiften stämmer inte med originalschemat varken BMWs WDS eller det tryckta i papper för E38-95 . Fuse 105 är säkring 105 och den sitter förmodligen i skuffen kan ju vara plats 6 i plinten bak. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Det är säkring 6 i motorrummet jag menar (ovanför handskfacket). Fick nyss reda på hur man tar bort handskfacket (av Lennart i en annan tråd) så ska ta en titt när tid finnes. Jag har printat ut alla sidor som har med x254 att göra. Ska felsöka vidare men begriper inte vad ADV-motor och ZV-drivning för något. Kollade lite annat när jag inte fick loss handskfacket: Om jag öppnar förardörren så förbrukar den mer ström än om jag öppnar någon annan dörr, ca: en Ampere mer (mätt vid batteriet). Ska kanske vara så? Framdörrarnas låsknapp öppnar inte alltid vid tryck på fjärren (kärvar lite), om jag låser och låser upp igen så funkar det. Larmet falsklarmar ibland, vet inte varför men låser numera med att trycka in låsknappen i mittkonsolen (från passagerarsidan). Undra om detta kan ha något att göra med att batteriet drar ur. Men å andra sidan så funkar både larm och centrallås om jag tar bort säkring 6. Har kört utan denna säkring ett tag nu utan större problem (innebelysning och stolsminnen). / Tony |
|
|
Det där med säkringsnummer var lite lurigt. Bentley har nog en egen numrering för sitt bildmaterial. Nu har jag i a f varit ute och tittat. Säkring nr 6 i motorutrymmet är markerad som Innerbelysning och Bagagerum. Där står inget annat, men det kanske det kan finnas ändå? Som bara specialister vet? ZV betyder normalt ZentralVerriegelung, centrallås. ADV är svårare, kanske något besläktat? Typ Automatsche D.... Verriegelung? Jättegissning, dock. /Lennart |
|
|
.. Hade problem med tjuvström för två år sedan. Efter 4-5 dagars stillastående orkade inte startmotorn dra runt. Letade som fan efter vad det kunde vara. Till slut slog jag upp telefonmanualen och fann att strömtillförseln till telefonen gick att ställa in. Kollade, den stod på tre timmars standby efter färd. Ställde om till 0 min och det löste bekymret. Gottfrid |
|
|
Det där med telefonen borde inte vara problemet, jag stänger alltid av den manuellt. Men om det går att ställa in tiden så ska jag kolla på det, har alltid retat mig på det, använder ju inte den. Kommer du ihåg hur man gör? / Tony |
|
|
Nu har jag micklat lite. Har konstaterat att om jag klipper av kabel 19 i kontaktblock x254 så verkar felet försvinna. Kan ha säkring 6 isatt utan att den drar en massa ström. Sjönk från 0,64 A till 0,07 A (efter en minut). Har för mig att det ska vara acceptabelt i viloläge. Det som inte fungerar nu är kartläsarlamporna och stolsminne-knapparna fungerar inte när man har dörren öppen, måste ha tändningen på, men själva minnet finns kvar vilket är bra. Någon som vet vart kabel 19 tar vägen, måste finnas en eller flera skarvar någonstans. Ett litet 4-poligt ljusblått relä bakom handskfacket klickar när jag sätter tillbaka kabel 19. Provade att ta bort reläet men då sjönk förbrukningen bara till 0,54 A. Om jag mäter ström genom kabel 19 så drar den bara 0,03 A. Det verkliga felet finns någon annanstans tydligen men utlöses av kabel 19. Undra vad det är för ett relä??? Jag tänker prova att ha det så här ett tag, vi får väl se vad som händer. Det där med telefonen var inte felet, men hittade hur man gör: Måste ha simkort i. Mute - Menu - 2 - 7 - M+ - (0-999 minuter) - M+ - Lur ner Vill man ha Svenska så gör så här: Mute - Menu - 2 - 6 - M+ - (bläddra med # och *) - M+ - Lur ner / Tony -- Jag tar alltid den långa vägen hem -- |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Det stämmer innerbelysningen ska inte fungera då typ. Men den finns en förgrening i detta kablaget som verkar vara oändligt nästan om man försöker följa schemat. Dock hamnar jag i en förgrening i Värme och klimatregleringen, det är väl så att det finns ett effektslutsteg till kupefläkten som reglerar hastigheten. Det är en av de vanligaste problemen på E39 när batteriet töms. kanske skulle vara läge att sklija bort slutsteget. Men signal förbrukaravstängning kabel 19 går även till vilström.avstängninsreläet kan kanske vara det du hör. Vidare bagagerumsbelysning, bakluckebelysning,läs/innerbelysninglamporna fram o bak, motorumsbelysning,handsfacksbelysning,växleindikeringsbelysning värme och klimatstyrdon Vilströmsavstängnings reläet påverkar säkringar F12 till F16. F12 elstolar F13 Styrdon rarraxel F14 Nackstöd bak F15 Ställmotorer för stolar och rattaxel F16 Solskyddagardiner ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso, var hittar du infon du skriver om. Är det länken jag har längst upp eller har du ett annat schema att gå efter? / Tony -- Jag tar alltid den långa vägen hem -- |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
BMW WDS kopplingsschema på dvd. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Länk prova denna länk. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Till ynyttony/Tony Jag kommer inte ihåg i detalj, men gå in på "menu" så borde Du hitta det. Synd att Du inte gillar telefonen, den är ju guld att ha och använda!! Gottfrid |
|
|
Tackar för länken Hasso, där fanns en hel del godsaker. Gottfrid, du missade mitt tidigare inlägg verkar det som. Jag hittade svaret. Telefonen är väl inget fel på förutom att man måste ha ett eget abonnemang/kontantkort/tvillingkort till den. Är inte intresserad av extrakostnader bara. Men du kanske har en bra lösning? / Tony -- Jag tar alltid den långa vägen hem -- |
|
|
Tony, extrakortet gav en liten merkostnad, faktiskt försumbar jämfört med bekvämligheten. Problemet är bara att det tydligen endast är Telia som kan tillhandahålla kort med "rätt" volt-tal. Jag fick byta från Tele2 till Telia p.g.a detta Gottfrid |
|
|
CEL: vad är det för kort jag skall beställa hos telia för att det skall fungera i biltelefonen? /Gunnar /Svart(303/9) 740iA |
|
|
Beträffande telefon - fast tråden har väl spårat ur lite... ;-). Temat finns behandlat i ett antal trådar. Glöm inte att söka, alltså! I min 95:a sitter telefonluren i en konsol mellan förar- och passagerarsätena. Under luren finns det en kortplats, som *endast* accepterar ett 2G-kort. Jag har provat att det fungerar, men nya sådana finns det inte längre att få tag i, inte heller hos Telia. Däremot accepterar själva telefonenheten, som sitter till vänster, innanför klädseln, i bagageutrymmet ett 3G-kort. Det finns en kortläsare i denna. Själv beställde jag ett 3G "tvillingkort" av Telia. Min vanliga mobil är då vidarekopplad - med valfri fördröjning - till biltelefonen. Ett sådant kort kostar per månad, men i princip hade det nog funkat lika bra (och billigt) med ett vanligt kontantkort, som man kan vidarekoppla till om man vill nås på sitt vanliga nummer. /Lennart |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.