|
|
|
|---|---|
|
Någon som kört nya 184 hk och kan ge feed-back på om den skiljer sig något mot 177 hk? | |
|
Har inte provkört båda, men har sett att utväxling i låda och bakaxel skiljer sig mellan 184/177hk. (Växlar: 1/2/3/4/5/6/R) 177: (5,14/2,83/1,8/1,26/1,0/0,83/R=4,64) bakaxel:2,56 184: (4,11/2,25/1,4/1,0/0,8/0,66/R=3,73) bakaxel: 3,15 177hk har värden som är mer liknande 325d. Sen är kompressionen höjd från 16,0 till 16,5. Bara lite infor, om det är bättre eller sämre, vet ej, men man jagar ju friktion i dagens bränslesnåla bilar?! |
|
| Hej talade med Ess -tuning ang trimning av min 184hk. och han sa att han aldrig tidigare fått så bra resultat på en tvåliters diesel. vad som skiljer kan ja inte svara på men den går mycket bättre än min tidigare 163hk. | |
|
Den nya motorn är riktigt bra och är bättre än den lilla effektökning den vittnar om på pappret jämfört med den "gamla". En kanonmotor, men ingen sexa såklart. |
|
|
Allt som uppdateras brukar vara till fördel. Här blev det både effekt och vridmoment...men då fick dem banta ner med 250 varv med maxeffekt från 1000 rom till 750 rpm....med andra ord ännu tätare växlingar. Då föredras automatlåda för att slippa växla ihjäl sig. "Riktiga män kör diesel" |
|
| tycker inte jag kände så mkt skillnad på dom original , kan väl inte tänka mig det ska skilja jätte mkt efter programvara heller , eller ? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.