|
|
|
|---|---|
|
Tja, köpte en 545iA nyss, och har en fråga om hur automatlådan ska låta: När jag krypkör (dvs innan lock-up på 1ans växel) så liksom "morrar" automatlådan. Den låter ungefär som hydralpumpen till servostyrningen låter vid fullt styrutslag...ja, ett "morrande" helt enkelt. Ska det låta så? Jag har aldrig haft en bil med automatlåda, så jag har inget att jämföra med...men det låter inte direkt "premium" i mina öron... | |
|
Generellt så ska automater vara tysta, kan du spela in ljudet och lägga upp på youtube eller nåt? Mvh |
|
|
Hej igen, det kan jag förstås göra, men inte just nu. Hmmm...den är ju inte direkt ljudlig, men lyssnar man så hörs ett slags morrande. Det kommer förstås från momentomvandlaren, men frågan är alltså om den är ok eller inte. Inget vansinnigt ljud, men ett ljud som låter annorlunda jämfört med när lådan har låst fast en växel. Ingen fler som har åsikter? Är så nyfiken på vad ni tror och tänker... |
|
|
En del dieslar har haft dåliga momentomvandlare/lockup, har visat sig som att varvnålen inte är helt "stilla" i jämn fart: Länk Länk Mvh |
|
|
Lådan ska vara i princip helt tyst, man inte ska kunna höra något "morrande". För att förebygga problem ska man: 1. Byta olja i lådan. Men man bör göra det i förebyggande syfte för om man väntar till man fått felsymtom så är det med stor sannolikhet redan för sent. Life-time-olja är rent nonsens från BMW (Personligen så anser jag att BMW har gjort fel då man bestämt att lådan inte ska vara anpassad för oljebyte.)ZF som tillverkar automatlådorna rekommenderar oljebyte senast vid 15 000 mil eller 10 år. Om man drar tungt släp och/eller kör "aktiv körning" så bör man byta redan vid 8 000 mil(!). 2. Undvik chiptrimning/effektökning. Påfallande många av de som får allehanda problem är eller har varit "chippade". Körsättet har givetvis stor betydelse. Vissa som har chippat kör med förstånd och undviker problem. Samtidigt är det ganska lätt att "köra sönder" även en original vridmomentstark 545i eller 535D (alla andra modeller/märken är också lätta att "köra sönder"...) (Någon annan som har en E34 med en ägare?) |
|
|
Tack för era svar! Då är det läge för mig att ta bilen till BMW för översyn. med fokus på morrandet. Man kan ju bara hoppas att det inte blir FÖR dyrt... |
|
|
Förresten: hur byter man olja i lådan om det inte finns nån tapp-plugg? Är det extremt besvärligt, och hur ställer sig BMW-verkstäder till en sån förfrågan: hänvisar det till att det är lifetime-olja och vägrar hjälpa till? Eller finns tapp-plugg? |
|
| BMW hjälper dig med bytet. Det trista är att om du ska byte filtret samtidigt (vilket rekommenderas) måste du byta hela tråglocket, då det är en enda del. Har för mig det går på 2800:- ungefär. Jag har inte mitt kvitto här, men räkna med minst 4-5k för oljebytet. | |
|
Har du garantier på bilen? Annars är det tveksamt att jag skulle åka till BMW med automatlåde problem. Antingen lär väl BMW föreslå byte av hela lådan eller något väldigt dyrt. I och för sig kan du ju låta BMW undersöka den och ge kostnads/åtgärdsförslag. Ja, jag har verkligen fördomar mot märkesverkstäder. ;-) Sannolikt skulle jag åkt till närmaste oberoende automatlåde specialist istället. Typ något i den här stilen fast där du bor istället. Länk |
|
|
Jag har en garanti genom Svensk Bilgaranti. Kanske täcker den upp lite? Nån som har några erfarenheter från Svensk Bilgaranti? OM det är nåt som ska åtgärdas så ringer jag först till dem för att därefter få en av dem angiven verkstad att åka till. Och om de vägrar så söker jag nåt i stil med Björnes Automatlådor. Det måste väl vara en bra strategi? Hela tråglocket? 4-5 tusen? Jag borde ha fortsatt köra min 254a...den var iaf lättmekad :-) |
|
|
Man kan ju också fråga sig om ett dyrt oljebyte verkligen hjälper om nu verkligen morrandet kommer från momentomvandlaren? Ditt inlägg är högintressant för mig. Har ett litet, litet läckage i främre packboxen som ska åtgärdas (tydligen en rätt enkel operation men de måste ta ner hela lådan ändå som jag förstår det). Jag kan dock också temporärt höra ett morrande ungefär likt det som du beskriver. Inte brytt mig så mycket, men du gjorde mig orolig! ;-) Man verkar ju kunna få begagnade lådor för runt 10000 kr på tex bildelsdatabasen för min bil så för mig med en E39 är det är en lite "intressant" situation. Frågan är verkligen vad som är bäst/smartast, att en verkstad fräschar upp lådan jämfört med att man köper en begagnad från en skrot. Faktum är att min växlar mycket bra trots ovan nämnda symptom. Men nu ska jag inte "ta din tråd". ;-) |
|
|
Mitt morrande är inte helt temporärt, det låter alltid när jag krypkör utan lock-up, dvs när det slirar nånstans i nån koppling eller i momentomvandlaren. När jag får upp farten antingen dränks morrandet i andra ljud (brus, vägljud, osv) eller försvinner ljudet. Vilken effekt som är mest dominant vet jag inte...men morrandet hörs iaf inte när farten ökar. Morrandet låter iofs endast när jag trampar på gasen under krypkörning eller i motlut med låg fart...så ur den aspekten är det ett temporart ljud. När jag krypkör utan last hörs inget. Idag ska jag åka till BMW här i stan och be dem lyssna på ljudet. Sen får jag se vad jag gör. Kanske är det ändå helt normalt, men jag tvivlar. Å andra sidan har bilen bara gått 7000 mil, så man tycker ju att lådan borde vara i gott skick. Morrandet är inte särskilt påtagligt, men jag lyssnar på ALLA ljud och oroar mig konstant över vad som skall fallera härnäst. Begagnat är nog inget för mig, men plånboken säger annat :-)) Återkommer med ett officiellt BMW-mek-utlåtande senare idag :-) Ja, just ja: min låda växlar också helt klockrent. Inga som helst problem där. |
|
| Även om vi har hyfsat liknande symptom så har vi dock inte samma låda, men det visste du säkert redan. :-) | |
| Sant, min är ju en zf 6hp26...som enligt många är bulletproof och nästan helt ofelbar...hmmmmmmmm... | |
|
Snackat lite på telefon med Jacki på J H Automatlådor (Gröndal, Stockholm). En väldigt trevlig person som tog sig tid att lyssna. Verkar ju ha fina omdömen på olika forum om man söker på google och sägs ha jobbat med automatlådor sedan 70 talet (!) Lutar nog lite åt att han får fixa min packbox och samtidigt bedöma om det behövs åtgärdas något mer. Den så kallade "o ringen" misstänkte både Jacki och Björne, att läckaget kommer därifrån. När en packbox ger upp brukar den spruta ut olja. Enligt Jacki ovanligt på 5HP24 lådan. Någon här på forumet som känner till Jacki?? Fick intrycket att han både var mer kompetent/erfaren samt något billigare/kostnadseffektiv än tex Björnes och Ekenborgs. |
|
|
Vet inget om Jacki. Bra att han verkar seriös. Skönt med kunnigt folk. Besökte BMW idag och lät dem prova och lyssna. Omdömet blev "tjaa, jaaa, njaaa, kanske, hmmm, ingen aning" och sen rekommendationen att låta dem kolla oljenivån i lådan. Vilket de ska göra på måndag för det facila priset av 1190 SEK. Som fått. För de pengarna får man ett kopplingsbyta på min gamla 245a...här får jag >>en oljenivåkontroll<<. Är det för lite olja så tillkommer priset 267 SEK/liter utöver indikerade 1190 SEK. Sååå prisvärt. Lyssnade lite mer idag och insåg att ljudet även hörs vid N eller P, dvs utan inkopplad drivning. Låter precis just innan motorn börjar varva, och jag börjar så svagt misstänka nån spännrulle eller kanske nåt generatorlager eller liknande. Det är kanske inte alls automatlådan helt enkelt. Nån som har några erfarenheter av ljud från spännrullar och andra lager? |
|
|
Hej igen, BMW-verkstan har nu lokaliserat felet till nåt lager i AC-kompressorn. Alltså kan jag nu sätta sprätt på den redan allokerade automatlåtereparationsfonden, eftersom att automatlådan inte visar några tecken på fel alls!!! Gissa hur glad jag är nu!? :-D |
|
|
Grattis! :-) Själv har jag bokat tid hos Bil&Motorteknik Länk för byte av främre packboxen, det blir om ett par veckor. Den växlar ju bra så jag håller tummarna för att han inte hittar något annat konstigt när han tar den. Fel i konvertern är tex något man inte vill ha. Dessa pjäser som ser ut ungefär som små flygande tefat är jäkligt dyra som jag förstår det, runt 14 lapp tror jag det officiella priset är. I ett eventuellt sådant läge kanske det är smartare att hämta en ny låda från skroten för runt 10 lapp. /Mvh Mats |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.