|
|
|
|---|---|
|
Vänster helljus gick ej att stänga av i går när jag öppnade bilen, blinkers och ljustuta funkade inte heller... Kollar på forumet och se effekttransistorn i LCM:en lätt som en plätt beställer VN750-E från RC Components (kommer i morgon med DHL). Monterar bort enligt instruktion här på forumet ...detta blir ju hur enkels som ....men va i !?!?! det finns ju inga effekttransistorer i LCM:en...den ser ju inte riktigt ut som den i "Mektippset" eller...har jag "hittat" fel LCM??? Bilen: E39:525iA Touring "-04 (tillv. 2003-12-12) På lappen står följande: BMW 6 938 287 037260057 004940 07 LEAR LCM - 4B Auto LWR 34621 HW:07 / SW:6.5 Vad har jag plockat bort?? kablarna och platsen stämmer. Kan det va "nått annat"??? Batteriet borde ej vara dåligt då den startat bra, men ska sätta den på laddning i natt i alla fall. Någon klok på forumet som kan hjälpa?? måste man "krypa till korset och beställa en ny eller ??? Trollet | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det är så här att du har den nyare varianten av ljusmodul , det är den gamla som problemen uppstår och ingår i mektipset. Normalt sett så har det inte alls varit detta problem med den nyare varianten tidigare. Som nog kom från 09/2000 iom facelift och ledbakljus. När man uppgraderar en gammal E39 med ledbakljus och köper bakljusen på BMW så följer det med en LCM av den nyare modellen. Undrar om jag inte har någon liggande. Skillnad gammaloch ny. Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Kanon bra med så snabbt svar man tackar å bugar!! Japp du har ju rätt som vanligt "Hasso", ser ut som den högra, Men det är ju som du säger ganska ovanligt med "fel" på den "nya". Vad göra ?? misstänker att de är "omöjliga" att laga...så pris?? Eftersom jag är "nyregistrerad" här så.... försöker "hitta din "power E-post" å skickar lite mer info .... Bengt "Trollet" K Trollet |
|
|
Skickat "power post" till dig Hasso, försök höra av dig i morgon om du kan om inte annat för mera info/ tipps Trollet |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Hade tom två liggande , en är spritt ny medans den andra nog är begagnad. Problemet är att man inte kan montera en begagnade då de inte är inkodningsbara normalt sett om man inte har tex BMWscanner diagnos. Dock så kan den fungera ljusmässigt. men synkningen mellan instrument och lcm uteblir , lagrad mätarställning mm. Men ! man nog med lite klurighet säkert löda bort en transistor och flytta över den till din ljusmodul. Verkar vara stift 6 i den vita kontakten X38 som går till Helljus vänster enligt schemat så man får följa ledningsbanan så man hamnar rätt. Eller köpa en om det går vn460 sp c9808 mrc står det visst. Gumman har tyvärr slutat pensionär) repa kretstkort på Ericsson så man har ett certifierat proffs i huset. Hon kikade Uj vilket kul jobb var kommentaren. vänd den bara rätt. Så en skicklig kretskortsrep fixar det utan problem. Den nya vill jag inte göra mig av med den nya då jag har den som reserv. Men detta fixar vi väl. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Verkar vara en sådan här trissa som gett upp, som vanligt lite svårt att hitta möjligen. Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Kan kräva en värmeplatta för att förvärma under kretsen så att man kan löda loss kyldelen med lite snits utan att få med sig folien osv. Då vill det till att ha lossat alla de små benen först, alternativt klippt av dem så att man kan demontera ett och ett efteråt utan att dra med sig de små foliebanorna. Åter till grundproblemet: Om även blinkers och annat är drabbat så verkar det snarare vara styrning eller processordel på kortet som är defekt. Alternativt vajs i spaken om inte ljustutan heller funkar. FP |
|
|
Man får ta till "företagets" resurser..en ersättnings komponent (4,64usd!!) är hittat i USA(!?!) Tack för data bladet!!, så i morgon får jag veta om det är värt och ta hem några styckna. monteringen blir nog inga problem heller.... Men Givetvis så måste felsökning fortsätta på -Varför den gick sönder- så ska kolla på "spaken/ kablar med.... Trollet |
|
|
Uppdatering!! på LCM "problemet"...Ja SUCK det ska inte va lätt, "Hasso" jätte kanon,,,men ....när man är ivrig å ...ja om nån borde så nog borde jag tänkt efter lite ... "öppnade" LCM:en...men va i !! krets...små fula ord... effektkretsen har ju 16!!!ben!!!! inte enligt H:s beskrivning å bild...va i he.... Men tur som en tok har man ju snälla kolegor (mätdator konstruktörer) som tar en sådan sak som en utmaning..... JA det finns ersättnings komponenter som "nästan passar" (Farnell!?!). Men eftersom han är en hängiven mätingengör så tog han hen modulen igår ...å ja han utförde lite magi...men enligt honom så är det han kollade helt...dvs driv-trissorna "öppnar / stänger på "impullser på ingångarna = hela. Funderingarna han har är att: Nej Driv "trissorna" är hela dock provade han inte med "hög" belastning = Amp... men enl. han antingrn trasig eller hel oberoende av belastning...återsrtår styrsignalen dvs processorn...varför "gå sönder lite grann" högst otroligt... Då återstår 2 möjliga fel källor.. processorn fått spunk... en total resett = strömlös..= sen OK HURRA!!! Eller so folke ...det är "nått annat ...kablar osv... Planen i moron : old skol...mätstrument å summer...återkommer.... |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Då har dom förmodligen uppgraderat LCM ytterligare en gång å andra sidan brukar de vara tillbakakompatibla oavsett vilka komponenter som sitter i dom. Du får gärna låna den begagnade och testa med om ljusen funkar. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
"Hasso":Power post!! Folke : imorgon: snacka med multimetern..old school....Du kan ha förödand rätt...SUCK! |
|
|
Även den förra versionen av LCM innehåller två varianter av effektkretsar med TO220-kapsel, som har 5 resp 7 ben. Det rör sig om enkla och dubbla kretsar, de dubbla styr mindre lampor/belastningar, blinkers, broms, bakljus osv medan singelkretsarna styr helljus, halvljus och dimljus. Troligen är det liknande med de ytmonterade kretsarna, VN460 är en singelkrets trots att den har 10 ben. FP |
|
|
Nåväl Den Sökta kretsen har numreringen:VN920DSO...och är beställbar på Farnell.se ...typ 60:-/st..... enl min kolega-som-gillar-komponentr..... men som den analys som han gjort ...ny elctronik...s¨jäv---a bra konstruerat...det ska f_n mycket till innan de går sönder...vilket får mig mer å mer ...tro på att det är ett "mekaniskt "fel...i morgon fram med värktyg å mätinstrument... Trollet |
|
|
Uppdatering:...ibland så blir man bara stum av häpnad...eller inte. Efter att min kolega mätt å donat med LCM-kortet med kommentaren ..hittar inga fel... så vidtog under dagen "kolla nått annat"..ja man kan ju lungt påstå att det finns ganska många el kablar i en bil...insåg ganska direkt att utan ett elchema är jag "rökt"...kollade runt i alla fall för å se om det fanns några uppenbara "fel"...snyggt å prydligt, monterade tillbaka allt för ett försök. ...Allt funkar!!!????!!! Kan vara så som min kolega påstod...att "logik vipporna" hamnat "tokigt" och att det nu blev en nollställning i-och-med urmontering och manuellt "motionerade". Noterade dock att ljusjusteringen hade för sig "tokigheter å "flippade upp å ner" ...körde en sväng stängde av - starta sen OK! Noterade dock när jag gav bilen en välbehövlig tvätt att bakdelen på bilen såg ut att "stå lite högre än vanligt", är det så att LCM:en även sparar inställning för nivåregleringen?? eftersom att jag vet att den är "sänkt" (bestäld med "sport sänkning"...ja det hette nått på tyska enligt papperen). Vill i alla fall Tacka er för den fina supporten och tippsen...å som den skeptiker jag är så tror jag inte riktigt på att fel lagar sig "bara sådär" //BK Trollet |
|
|
Det är inte sällan som "batterireset" löser en del problem och hängningar i processorstyrda moduler och system, vilka det finns åtskilliga av i E39. Man lossar batteriets minuskabel en kvart eller så och återansluter. Man kan även snabba upp momentet genom att trycka in ciggtändaren några sekunder när batterikabeln är lossad, eller genom att tillfälligt lossa båda batterikablarna och lägga ihop dessa några sekunder, allt för att ladda ur kondensatore osv snabbt ute i bilens olika system. Metoden med endast minuskabeln och cipptändaren är snabbast och säkrast, det har hänt att någon fått hjärnsläpp och kopplat ihop plus/minus på batteriet i stället för de lossade kablarna osv. Här blev det ju just en reset av LKM genom att denna lossades från batteriet helt och hållet. FP |
|
|
Löste LCM problemet...Hackefors bil å ny ljusmodul, kollade först kablar/kontakter ljus "brytare" osv. slutade med att jag började bli "aggresiv" mot LCM-boxen...kunde då konstatera att "nått va glappt" i den. Kunde inte se att det fanns några kallödningar etc (vilket det måhända finns, men då krävs lite annat för att få syn på detta). Insåg då att om det inte är effekttrissorna (redan kollade) så återstår styrkretsen..= nej den stoppar man inte i en lödkolv nära.. SUCK 5900kr fattigare när "Hackefors" konstaterade det samma som jag å fixa fram en ny ljusmodul till dagenefter. Som vanligt det är ofta "det dyra" som går sönder tyvärr. Trollet |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.