|
|
|
|---|---|
|
Hej! Minst sagt ett bra tag sedan jag skrev här. Sedan sist har jag varit en sväng i Asien och träffat ny fru från Moskva, men nu till det intressanta: Lämnade in bilen på verkstad för att byta ut allt som inte var kurant i hjulupphängning och drivlina och nu är den stabil som en ångvält. Men idag hände något konstigt: När jag stängt av bilen och dragit ur nyckeln, beter den sig som om den är i radioläge, dvs tändningsläge I om jag inte har fel för mig. Har haft problem med att bilen inte vill låsa upp sig tidigare eller att den går att låsa upp rent mekaniskt men passagerar dörren vill ej dra ner rutan så att dörren går att öppna. Efter någon mil eller så brukar låspliggarna i dörrarna poppa upp och då funkar allt som det ska. Men det här med att den fastnar i tändningsläge I är nytt... Vet någon vilken modul som håller koll på vilket lås-tillstånd bilen är i? Skum fråga kanske, men kanske har någon någon idé? /Hannes | |
|
Hej Hannes Så du är tillbaka i svedala, tillfälligt eller? Har du provat med att koppla bort batterierna ett par timmar samt har du kollat så att dessa är helt ok i spänning eftersom dessa bilar kan bete sig konstigt om spänningen är för låg /Per |
|
|
Yes, jag är tillbaka i Sverige, min ryska blivande fru stod inte ut med att bo i Singapore så jag fick flytta tillbaka. Helsingborg ska vi flytta till så snart hon fått uppehållstillstånd och kommit hit. Får nog ta o ta av spänningen och ha bilen i C-tek laddaren för att se om det hjälper. Men jag har inte mindra andra spänningsrelaterade problem. Och jag kör som fan, 100 mil i veckan senaste 4 veckorna, så de borde haft möjlighet att laddats ordentligt. /Hannes |
|
|
Tror nog att det bästa är att kolla upp batterierna ordentligt samt ge dom en genomkörare med en C-tek och då får du ju bilen strömlös så att boxarna blir nollade. Jag förutsätter att du har el schema till bilen annars så hör av dig. /Per |
|
|
Jag tycker det låter om att strömbrytaren som sitter innanför tändningslåset har blivit glapp och inte går tillbaka till rätt läge när du stannar motorn. /Mats J |
|
|
Låter nästan som slitet tändningslås? Mvh |
|
|
Ja, det känns lite konstigt i tändningslåset. Ska prova med 5-56, se om det hjälper =) Är det hela tändningslåset som byts eller bara strömbrytaren? /Hannes |
|
|
Vad jag vet sitter det ett bakstycke som går att byta /Mats J |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Misstänker nr 3 dvs kontakten under tändningslåset som påtalats tidigare Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag vill minnas att Ove hade krångel med detta på sin 840, att nyckeln bara snurrade i tändningslåset och att han beställde delar från BMW för att åtgärda detta som tydligen var ett modellspecifikt skönhetsfel. Jag kan minnas fel men jag tyckte han sa att delen gick på ungf en tusenlapp. Lycka till! Asken PS Visst är det underbart med en E31a med helrenoverat chassie?:) DS |
|
|
Tack för info Mats och tack för länk hasso. Kastade ett öga på det igår och såg delen ni pekar ut. Asken: än så länge snurrar inte nyckeln... bara brytaren till läge "AV" som inte funkar längre. Och ja det är helt underbart med ett stabilt chassie! Hjulinställningen behövdes verkligen och balanseringen på Bilia i deras maskin som belastar hjulet tog bort alla vibrationern. Nu känns det inte längre som att åka på en köksmixer. Tror ni jag kan byta den delen själv, så lite lurigt ut där under... /Hannes |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.