|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| Ja det här att däck blir gamla och hårda känns som ett ickeexisterande problem idag. Däcken går ju åt på nolltid. | |
|
Rätta upp din toe vinkel i bakvagnen ;) Här är lite mer info du kan se på Länk Er sk korta körsträckan beror bla på däckets gummiblanding kolla vad för gummi index ni har på däcket. |
|
|
På den andra bilden är det tydligt att du har ganska jämnt slitage på bägge ytterkanter. Däremot har du inte fått ut max från mitten, så jag skulle snarast säga att lufttrycket varit lite fel, troligen har du väl kört för lågt tryck på semestertrippen. På 750 mil hinner man slita rätt mycket. Mina sommarhjul brukar f.ö. vara rätt färdiga efter 2500-3000 mil, åtminstone bak. Moderna lågprofildäck (ca 50-profil och lägre) slits fort. |
|
| HerrVolvo: Eftersom du har xDrive är det standard fjädring på din bil. Sportfjädring finns bara till de bakhjulsdrivna bilarna och där ingår det i Dynamic-paketet. | |
|
Har också (dålig)erfarenhet av att RFT-däck slits mycket snabbare och mer ojämt än "riktiga" däck.... Visst är det lite mer slitage på insidan, men i det stora hela är däcken utslitna i mina ögon - det är inte långt kvar till slitageindikatorerna längst ut och då är det bara 1,6mm kvar. Men ur ett lagligt perspektiv är de nog fortfarande OK, då mönsterdjupet bara mäts på mittre delen av däcket och längre ut kan däcket vara extremt slitet så länge inte korden tittar fram. Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Johan B => Mönsterdjupet mäts över hela däcket. 80% av däckets totala bredd måste uppfylla lagens krav om 1,6 mm alt. 3mm mönsterdjup. Mvh/ Niclas |
|
|
Niclas, om man skall vara riktigt noga är det däckets mittre 75% som räknas som huvudmönster i däcket och där får man inte underskrida 1,6 resp. 3,0mm enligt lagen...utanför det området får däcket faktiskt vara hur slitet som helst, så länge inte korden tittar fram. Den regeln är skriven så för att eventuellt snedslitage pga felaktig hjulinställning inte skall leda till att man "i förtid" behöver byta ett däck som i övrigt är "fräscht". Nu är iofs ett bildäck direkt olämpligt långt innan slitaget gått så långt att man kommit ner till just 1,6/3mm i huvudmönstret...! 3 respektive 5mm brukar man väl säga är gränser för när däcken börjar tappa merparten av säkerheten vid dåligt väglag (regn/snö och slask) och att det är hög tid att byta om man vill vara någorlunda säker!? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Vad hände? Jag var in med bilen och där trodde dom inte att det hade med hjulinställningen att göra. Men när dom kollade den så visade det sig att bakhjulen inte var ok, detta fixade verkstan och två nya däck. |
|
| Skönt att det löste sig samt att du även slapp utgifterna för nya bakdäck. Men jag har en känsla av att verkstaden kände sig extra snäll den dagen. =) | |
 13.397 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Skönt att du troligtvis hittade felet. Vet du vilket värde (tex camber, toe) som var fel? Ibland får man ett papper med sina värden samt gränser (se mitt första inlägg). |
|
Jag har kört på två sorters 17" RFT däck, Continental SportContact och Nokian Z. Båda sliter hårdare på insidan än på utsidan, och jag har rätt hjulinställningar, Coni-däcken hade c:a 3 mm mer mönster på utsidan än på insidan. Kör Nokian 17" icke-RFT däck nu, ska se hur dom sliter jämfört med dom andra. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.