|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Aha, tvärtom alltså, tack för förklaringen! Då är man tillbaka på det gamla grundproblemet: Det verkar omöjligt att få reda på något om vad det är för basolja i olika produkter och därmed välja den "bästa" oljan (vet att du skrivit om detta i flera andra trådar). Och fråga två är OM VI-additiven hinner brytas ner på 2500-3000mil som det är idag mellan byte. Dvs är det ett reellt problem? Känns som att det kanske är bra att fortsätta med att byta efter halva sträckan. |
|
|
gör som jag :) 1000 milsintervall :) "BMW probably the best car in the world" |
|
| det gör jag (var 1250 liter bränsle) mer precist. Något alla borde byta även om man inte byter olja dujbbelt så ofta är oljefiltret. Det ser inte ut att ha någon större filtrerande funktion på små partiklar överhuvudtaget efter 3000 mil. | |
|
Tömmde precis ur min 0w30 oilja och det var det blaskigaste olja jag sett! aldrig mer sånt i min maskin! hällde i Mobil1 5w50 tror det blir bra. En gång Bmw alltid Bmw! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.