|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tjenare! Har tittat en hel del på BMW 318is och 325, båda e30 då! Undrar om 318is'en går bra jämfört med 325 eller det är bara ett måste att ha en 325 med skönsången? Är 18 år och är min så kallade förstabil så glad och gasa är jag. Söker en rolig bil att köra som går rätt bra MVH Johan L | |
|
Lovar att 318iS 16v är en glad körmaskin. Bara provkört 325 och skulle jag valt så blir det 325. Högre utväxling = tystare om man nu vill ha den tystnaden, plus ett gott spinn i sexan. Men du skall provköra båda och bilda dig egen uppfattning. Jag är ju 25 år äldre än dig. Men oberoende kommer du inte att bli besviken på någon av dem. "Byta upp sig? Till vad då?" |
|
|
Jag säger 325. Köp min haha "Vad? Såg du inte stoppskylten?" - "Jo, men jag tror inte på allt jag läser." |
|
|
Så ni säger det är mer klös i en 325? En allmän fråga, är det diffad axel i båda eller ingen av dom? Vet ingenting om bilarna så har ingen aning. 325:orna är svåra som fan att hitta fina men det finns några 318is med bra pris så tänkte höra med er. Shankey ge mig bilder! :) |
|
|
325 är klart bätre val om man skall köra e30 Mycket trevlig maskin fyrorna är roliga på sitt sätt men man måste varva dom hela tiden om de skall hända någonting. stora sexan är de gott om vrid i. Men vad du en gör köp inte en 320 slöare en 318 skulle jag vilja säga och drar lika mycket bensin som 325an. ang diffarna, IS är väll vad jag förstått vanlig öppen diff. 325orna har väll lamelldiff? de är väll de man brukar kalla "den stora diffen?" |
|
|
Langa mail då? "Vad? Såg du inte stoppskylten?" - "Jo, men jag tror inte på allt jag läser." |
|
| faze-@hotmail.com | |
|
Mer klös i en 325a ?? Jo det kan man säga, när bilarna var nya testades 325 0-100 på 8,4 sek, 318is 9,9 sek. I vissa intervall är 325an lika snabb som M3an. Toppfartsmässigt glider 325an gladligen en bra bit över 200 km/h, 318is orkar inte över 200. Men farten är inte det stora, det är motorkaräktären, en frisk 2,5 el 2,3 liters M20 6a är en mycket trevlig motor, t.o.m 2,0an är trevlig men tröttare än 318is. När 318is var ny testades den mot Kadett GSI 16v, där skrevs att BMW motorn var mycket fin o len, men saknade helt sportiga ambitioner, i motsats till Opeln som just var den råbarkade busbil den utgav sig för att vara. Jag skriver som jag brukar, provar du en 325a vill du inte ha en 318is. |
|
| Okej tack "Isåkare" för svaret :) nu vet jag iallafall vad jag vill ha då. Dock så j*vla svårt att hitta någon fin för rätt pengar. | |
|
Rätt peng för dig är inte en hyfsad 325! Rätt peng för dig är en 320 E30. Inte att förakta! "Byta upp sig? Till vad då?" |
|
| 318is har lägre vikt och bättre viktfördelning än 325:an. gillar man att svänga så är inte det fel. är även billigare i drift än en 325:a. du verkar ju inte ha allt för gott om cash. det är inte roligt att inte ha råd att ta hand om sin fina bil. sen vill jag inte vara sån men e30 är inte direkt de mest krocksäkra kärrorna och jag är glad att jag inte åkte mer än 316i som förstabil annars hade jag nog bott i en etta med jordvärme nu. | |
|
Och återigen. Kolla på en bra beg 320 88-90 och jag lovar att du blir helnöjd. Även en 318i 8v 88-90 duger gott! Det finns ett betydligt större utbud på dessa och du får mycket bil för pengen! Lita på en som har haft 318i, 318Is, 320i. "Byta upp sig? Till vad då?" |
|
|
318i skulle jag inte rekommendera, har ägt en sådan själv. Faktiskt en helt adekvat motor i den lilla E30, men M40 motorn är ju som bekant benägen att slita ut kamaxeln och ticka nåt fruktansvärt. Min E30 var superfräsch, bara 140.000 km på mätaren när jag köpte den, men den började ticka snart. Synd. Boldly goes where no BMW has gone before |
|
|
Jasko76: 318i har inte varit på tapeten än, 318is har en annan motor än M40 utan kamaxel-problem. :) //Bjersér BMW - over 200 (s)miles/hour |
|
|
Jasko: Bara för att du hade otur att köpa en 318 som var misskött så tro inte att alla 318 är som den. Jag körde 22.000 mil nåt med min -88 med enbart olje/filter/tändstifts service. Och den gick jämnt med Golf GTI 1.8 liters. "Byta upp sig? Till vad då?" |
|
|
Och Jasko den är inte enbart adekvat (lämplig) utan en riktigt bra motor också! "Byta upp sig? Till vad då?" |
|
|
Det glädjer mig att du har haft ett fint exemplar med fräsch M40, karl, men de allra flesta bilar med M40 som jag har sett och hört (sena E30, tidiga E36 sam E34) har tickat så in i baljan. Håller med om att det är en bra motor i sig, men ändå en av BMWs minst lyckade konstruktioner. M43 är allt som inte M40 lyckades bli. Boldly goes where no BMW has gone before |
|
|
Visst är M43 (95-96) en bättre motor mycket pga av kamkedja plus 2-3 hk extra men om man sköter en M40 med normal service olja/filter/kamrem så går den riktigt bra. Har en släkting i en liten stad i V-Götaland som ej skötte, läs misskötte, sin mycket fina M43 (-96) och mycket riktigt den höll 17-18.000 mil och sedan dags för motorbyte. Vill mena att M40 är riktigt trevlig o passar till E30 men klart har man en fin E30 kaross så är det ju mumma att lägga i en M43. Bara den är servad som den skall. "Byta upp sig? Till vad då?" |
|
|
Isåkare, det var en slö 318is du har som erfarenhet, eller gissar du? I det tekniska databladet står det maxhstighet 202km/h och BMW brukar inte toppa mindre än boken säger, om vi säger så!! (De går iallafall relativt fort upp till och förbi 180km/h mätarfart utan någon som helst segande). Läs gärna testet i automobil när 318is testades mot volvo 480turbo...bla är accelerationssiffran i underkant, automobil hävdar ca 9sekunder, vilket andra också andra mätt. (318IS med M40 motorn som jag själv har uppmättes 0-100km/h på 9.8sekunder av Teknikens värld och det säger en del.) En rimlig siffra är att 318is toppar omkring 205km/h (verkliga km/h), (kompisen hade 232km/h mätarfart i nerförsbacke med sin original is.) Påstår absolut inte att 318IS är någon racer, inte ens med dåtidens mått, men den känns pigg och lite, lite rå (iallafall) med sin 16v teknik och avgasljud i kombination med ett härligt balanserat |
|
|
Det finns olika siffror att hitta för 318 is beroende på test, 9,4-10 blankt på 100 meter. TV noterar bla i en test att den är obetydligt snabbare än vanliga 318 113 hk. Men siffrorna är ganska ointressanta, det är kännslan. Polaren o jag hade 3 serien E30 som drömbil när vi var yngre, utan att vi ens kört nån, så det var med stor förväntan vi gav oss ut för att köpa bil åt polaren, siktet var satt på 318is, flera bilar provkördes, men det klickade aldrig, motorn var ju åt hellskotta för tam (men fin) styrningen bedrövlig med sina 4,7 varv utan servo. Vi jämförde med våra dåvarande bilar, Mazda 323 DOHC och Suzuki Swift GTI. MEN, när vi dök på en M utrustad 323i -86 med servo o diffbroms så klickade det ordentligt, och jag vidhåller sen den dagen att en BMW ska ha 6 cylindrar. BMW med 4 cylindrar är för dom som vill men inte kan ;) |
|
|
"en BMW ska ha 6 cylindrar" Tummen upp! :-) mvh/ Anders |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.