|
|
|
|---|---|
|
Håller på att leta 20" fälgar till min blivande F11 535dT och när det gäller ex. vis Hartges 20" har jag från en lev. fått svar att det ej skulle vara samma fälgar som passar F11 som går till F10. På Hartges hemsida så står det för F10, framfälgar 9" ET30 (däck 255x35x20) och bakfälgar 10" ET40 (däck 285x30x20). Jag vet att det finns några på forumet som är väldigt haj på detta, så ni kanske har info om det verkligen skulle vara olika ET på F10/F11 när det gäller just 20". Fick förslag om att ta en Hartge fälg för E90 20" fram 9" ET40 och bak 10" ET40 och köpa en "adapter" antar de menar spacerplatta 10mm till fram för att få ET30 i fram. "The Hartge wheels that you want are indeed shown on the Hartge site for the F10. At this time they have not released any more information about the wheels for the F11. As you can see with the wheels on the site the F11 does take slightly different wheels – e.g. they have the same wheels all round for some styles unlike the F10. The site will be shortly updated but until this time Chris gave you a link to the wheels that are on for the E90 as a guide to the price as they are the same style and size. These could also be used on the F11 with the use of a 10mm adapter to make the front ET30" | |
| Enligt specialfälgars hemsida så verkar det va samma et 30. MVH stefan | |
|
Funkar det med "staggered" hjul på F11? På de Amerikanska forumen är det bara xDrive bilar de snackar om när det är F11. |
|
| brorsan har en 535i F10 och han har beställt staggered 20" till den. 285 bak, 245 fram =) | |
|
Tack för det! :) Någon som vet om det funkar med staggered 18 och 19" också? Har för mig att det funkade med 20" på E61 med inte 18 och 19. |
|
| Att ha olika bredd på fälgen bak och fram går bra på bilar utan xdrive, oavsett kombi eller ej. | |
| Är det inte samma bekymmer som med E61, att hjulhuset bak är mindre än på sedanen? | |
|
På E61 var problemet att däcken tog i skydden för luftbälgarna till fjädringen. E60 har inte dessa bälgar så därför kunde de ha 18" 275or bak utan spacers. Det är inte samma på F11? |
|
| Har haft original 19" M-fälgar med 275 bak på min E61, det är visserligen på millimetern att det går men det vore intressant att veta hur det är med F11:an som sagt. | |
|
Det är inga problem att ha olika fälgbredd fram/bak på en xDrive, även olika breda däck är ok, MEN man måste ha samma RULLOMKRETS på samtliga hjul. Är det f ö någon som vet inom vilken tolerans rullomkretsen ska vara på en xDrive? Jag menar att en viss skillnad måste ju kunna accepteras eftersom man i praktiken kan råka ut för slitna respektive nya däck på olika axlar... |
|
|
För en gammal farbror som jag, som inte hänger med på det senaste, vad är "staggered"? Jag ska köpa nya 19" till min gamla E61 xDrive, tips på fälgar mottages tacksamt! Det är ju faktiskt extra noga på en xDrive eftersom den tyvärr har mycket tråkigare ET än en "vanlig "rwd". Är det så att jag egentligen ska kolla efter snygga fälgar till 3-serien för att få rätt ET? Finns det överhuvudtaget några fälgar snygga till min bil? Som är konkava/djupa?? |
|
| Staggered är att man har bredare bak än fram. (Normalt sett iaf, DKV har en med bredare fram än bak.) | |
|
Tack RobertJ, även gamla farbröder, som själva anser sig kunna en hel del, får lära sig något nytt! Min målsättning är "staggered" på min xDrive, under förutsättning att jag kan hitta sådana fälgar som känns rätt och även däckdimensioner som ligger tillräckligt nära i rullomkrets. |
|
|
På en xDrive skulle jag fundera både en och två gånger innan jag satte på "staggered". Du kan lätt hamna i den situationen att ena axeln sliter lite mer och för att inte sabba transmissionen så skulle du behöva rotera hjulen. Blir lite svårt med staggered. På en 2WD blir det inte samma problem då man kan köra med helt slut däck på en axel utan att äventyra något mer än väghållningen. Jag har 20" staggered på X5:an och ser inte direkt fram emot när jag måste köpa nya bakdäck. |
|
|
Du har rätt Robert. Jag har funderat på för- och nackdelar. Har inte riktigt bestämt mig, men ibland får fåfängan kosta en del... Enligt min bedömning så ger slitna däck kontra nya däck inte så stor skillnad i rullomkrets så att det ska kunna påverka transmissionen. Jag brukar alltid försöka byta däcken innan de är helt slut och om de slits olika fram/bak så får jag vara beredd att byta bara 2 st. Totala miltalet/livslängden på däcken borde inte skilja särskilt mycket oavsett om man kan rotera hjulen eller inte. När det gäller slitage så har jag problemet att bakdäcken slits väldigt mycket på insidan, typ på de allra innersta 20-30 mm. Där inne blir bakdäcken helt blankslitna trots att det finns gott om mönster kvar på övriga 90% av slitbanan. Sedan jag bytt till nya hjul så ska jag åka in och kolla hjulinställningarna, det kan ju bero på t ex för mycket camber och/eller fel toe. Camber brukar ju öka när man sänker fjädringen, men min xDrive är original, alltså högre än en vanlig rwd med M-paket... Tyvärr så tvivlar jag på att det finns så mycket som är möjligt justera på bakvagnen. Någon som känner igen och vet mera om detta problem??? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.