|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
tjo ! en fråga jag tänkte på ska en volvo s60 på 170 hk gå bättre än en 320i på 170 hk ? eller är det något fel. '' och vad händer om luftmassamätaren är dålig på bmw. hör av er :D | |
|
Tyvärr så är 170hk e46320 riktigt slöa... 150hk 320 e36 1991-1998? går lika bra (eller dåligt) :) 325 däremot börjar det hända saker:) Do you know the muffinman? |
|
|
Enligt modellguiden klarar en manuell 320-03 0-100 på 8,2s. En manuell S60 170hk-06_07 klarar 0-100 på 8,7s (enl tillv). mvh/ Anders |
|
|
okej, konstigt att en 2,2 liters 6 kan gå så slött då. ja jag tycker att bmw ska gå bättre men det gör den inte:s tack hörrni för svar:D |
|
|
konstigt e bara förnamnet.. 320 generellt har jag tyckt vart riktigt trött, se bara e30 320 130 pållar rör sig knappt, däremot 320 e90 med 4a, e helt okej, inte snabb men va fan det är en 4a sugmotor o inte en 6a.. Do you know the muffinman? |
|
|
Jag har ägt 2st E30 320 och dessa bilar klarade BMWs utlovade acc och toppfartsuppgifter. Vad att förvänta sig, avsevärt snabbare/fortare än spec? mvh/ Anders |
|
| anders: Visst klarar dom acc osv enligt bmws spec, jag menar bara att jag inte tycker dom e snabba för o va en rak 6a. ex e30/36/46 så e steget mellan 320 och 325 rejält. Man tror inte att det är så stor skillnad mellan dom,men det är de:) | |
|
Vet inte vad specifikt en rak 6:a har att göra med hur snabb bilen är. Grejen med 320 är att det är (var) instegsmodellen in bland sexorna. Vibrationsfrihet och mjuk gång oavsett varvtal är finessen och behållningen med en rak sexa. Ok, visst var det stor prestandaskillnad mellan 320 och 325, det håller jag med om. mvh/ Anders |
|
|
Som AKN säger, 320i var en instegsmodell och den var inte tänkt som någon prestanda maskin. Utan var mer riktigt mot folk som vill ha en sexcylindrig motors fina gång utan större krav på prestanda. 320i 2,2 ger ett härligt ljud och en riktigt fin motorgång som drar jämnt enda till varvstoppet. Det som skiljer denna motor från de andra (2,5 och 3,0) är att den har ett relativt rak och jämn effektkurva. Finns inget varvtal då man känner det här extra som de större motorerna har. Men i ärlighetens namn räcker en 320i för de flesta. En rak sexa betyder inte att de måste vara snabba; jag förstår inte vad det har med saken att göra. Finns ju många andra biltillverkare som har fyrcylindriga motorer som är bra mycket snabbare än många av BMW sexcylindriga. |
|
|
Vridmoment 320i 170hk 210Nm@3500 S60 2.4 170hk 225Nm@4500 Hur vikterna till mellan de olika bilarna vet jag inte men det spelar ju också roll inte enbart HK.. att se på specar vad de skall göra 0-100mm stämmer väl i ärlighetens namn väldigt sällan. Ungefär som att kolla på tillverkarnas bränsleförbrukningsspec... Kör själv 320 och är mer än nöjd. stark med husvagnen bakom och bränsleekonomin är helt ok för en 6:a på 2,2l |
|
| Med min gamla 320 (e46) körde iaf jag ifrån en kompis s60 170hk. Sen när jag fixade avgasröret på bilen så körde jag ifrån 3 olika 325 vid 3 olika tilfällen. Så jag vet inte om min gick ovanligt bra elr om dom andra körde som en påse jordnötter:) | |
| Plocka fram en vrid eller effektkurva för volvon, bilarnas vikt och även utväxling och hastighet då den ena kör om den andra så kan vi diskutera. För övrigt är det inga problem att komma under 0-100 tiden med vår bil, det är bara en fråga om hur mycket livslängd man vill offra. (har ej försökt, har bara mätt tid på varje växel och lagt till växlingstid och räknat ut vad det skulle bli). Mina förbrukningssiffror stämmer utmärkt med instruktionsboken, fast det är svårt att komma upp i förbrukning i stan. Det krävs ständig bilkö om jag ska ha chans att komma upp i angiven förbrukning | |
| Rimligen har BMW:n även något högre drivlineförluster p.g.a 90° vinklad slutväxel samt kardan vilket kan tilläggqas i jämförelsen. | |
|
Som sagt Hk i motorn säger inte alltid allt.. många faktorer som avgör.. drivhjulshästar, vridmoment, vikt, däck, körförmåga mm mm. |
|
|
Det enklaste sättet att "FÖRSTÖRA" en bils prestanda är att motera stooora fälgar med breda däck. Min 325i e90 med standarddäck (205/60-16") är bara lite snabbare än en Saab 9-5 aero (230hk) från 60-160km/h. Men 19" höga och 275mm breda däck försvan många hk och jag körde knappt ifrån en vanlig 140hk Civic. 320i e46 duger i 99% av all körning i Sverige. //MArin |
|
|
Marin: 205/60-16? Du menar väl 205/55-16? Smala däck med hög profil som även är lättrullade ger bäst prestanda vad gäller acceleration. |
|
| Vet inte exakt om det är 55 eller 60 profil, men bilen är ruggigt mycket piggare nu. Dessutom drar den nästan 15% mindre bensin för samma jobb! | |
|
Anders-72, "BMW:n även något högre..." Volvon har också sina förluster då den faktiskt har högre friktion i växellådan. Volvo har ju en mkt kort låda med tre axlar (normalt 2). Kardan tror jag inte bidrar med några nämvärda förluster, iaf inte så länge axlarna linjerar (knutarna jobbar inte eller lite). Vid en 0-100 sprint får vi inte glömma att Volvon har mycket sämre startgrepp.. mvh/ Anders |
|
| Egentligen är sådana här accelerations tester ganska ointressanta eftersom mycket hänger på hur bra växlingen utförs. En bil som på pappret är snabbare kan vara långsammare i verkligheten om personen bakom ratten inte växlar vid rätt varvtal och gör det tillräckligt snabbt. | |
| Nej, det kan jag hålla med om att en korrekt kardanstång har små förkluster. De största ligger nog då i slutväxeln. 90-graders omläggning av rotationen kostar på. Likaväl i en FWD med längsmonterad motor. Det roliga är ju att BMW kan bygga bilar med bakhjulsdrift som är snålare än motsvarande FWD Volvo. Och ta ut mer effekt ur samma volym ur motorn. | |
|
BMW M54B22 (95,5Nm/l 77hk/l) 1000rpm 160Nm 1500 rpm 185Nm 3500 rpm 210Nm 5000 rpm 210Nm 6000 rpm 200Nm 6500 rpm 180 Nm Mao finns minst 90% av maxvrid över ett spann mellan ca 1650-6250rpm! Ingen kan beskylla M54 för att vara en dålig motor. Max effekt vid 6100 rpm. För maximal acceleration SKA den obönhörligen varvas till 6500 rpm på varje växel! Snarare är det dåligt att Volvon ej ger högre toppeffekt trots större motorvolym. 94Nm/l är ju snarlikt, men detta är vid 4500rpm och sjunker sedan snabbare än hos BMW, annars skulle Volvo ha 185hk. Var hitta data för Volvo?! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.