|
Sida 3 av 3
|
|
|---|---|
|
Den svarta kommer kosta mer. För den är en del att göra på om det nu inte är gjort sen jag var med polaren och kollade på den. Det var sprucken kofiber i inredningen repig lack och almänt halvrisig. SECOND PLACE FIRST LOOSER |
|
| nypriset på e92 m3 är 670 000 och då är bilen ren, man vill ju åtminstånde ha edc + m-drive, dom flesta m3:orna brykar vara rätt rikligt utrustade min kostade 870 000 ny med den spec jag ha på bilen....därav att bilarna fortfarande har ett relativt bra andrahandsvärde....hade det stått mellan e92 m3:an vs csl för mig hade jag tagit e92:an alla dagar i veckan.... | |
| LOL såg att min stavning inte var så bra i dag...sorry lite bakis ;) | |
|
Ska man ha bilen till vardagskörning + enstaka banträffar så e90/92. Men ska man ha bilen som entusiast bil med mycket bankörning men samtidigt kunna åka och äta glass på helgen så CSL:en utan att tveka en sekund ... Henrik |
|
|
e92 för min del. V8 och DKG är de två enkla anledningarna, trodde aldrig att den skulle vara så bra. Bästa drivlinan på den här sidan 458 Italia. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.