|
|
|
|---|---|
|
En kollega till mig körde på en e34 M5 -89 bakifrån, krocken var mycket nätt och inga av bilarna hade några synliga skador eller märken. Nu vill ägaren till M5an försöka få fram att det blev skador för 12k, det känns lite långsökt tycker ja. Krockbalken bakom kofångaren blev tydligen ordentligt böjd och måste bytas mm mm, allt detta utan att det ens blev en repa på kofångaren, är det bara jag som tycker detta känns fel? Prisuppgiften kommer från en auktoriserad bmw verkstad, men jag ger mig tusan på att dom skadorna som nu ska repareras har funnits sen tidigare. Nu försvarar jag inte min kollega då skuldfrågan här är rätt solklar, men prisuppgifterna som har framkommit kan omöjligt stämma. // Mvh Andreas | |
|
Din kollegas bil var väl försäkrad? Då är det väl försäkringen som täcker de 12.000:-, inte din kollega. Mvh |
|
|
jodå den är försäkrad, tycker bara det låter märkligt. // Mvh Andreas |
|
|
Låter inte som det skulle vara för mycket när det kommer från en Bmw verkstad. Balk,plasten,clips,bultar,lack,montering mm mm. Det plockar på... Fingerspitzgefühl. |
|
|
Det jag ifrågasätter är om krockbalken verkligen kan skadas vid en så mild touch så att varken skylthållare på kollegans bil eller lacken på bmw´n skadas det minsta. Det är den biten jag inte får ihop. // Mvh Andreas |
|
|
Hmm.Nej det låter märkligt. Men om balken är av aluminium kanske den har tagit stryk av saltet på vintern? Har själv en Volvo 940-98 som draghäst där balkfästena har fullständigt ätits upp och hela kofångaren har ramlat av. Kan ju vara så,men det låter lite konstigt,jag håller med. Fingerspitzgefühl. |
|
| Verkstäderna brukar ha som rutin att byta de deformationsupptagande delarna vid olyckor. Det beror på att de vid smällen kan ha fått ej synliga sprickor i materialet osv. Blir det en minismäll till så kan kostnaden bli skyhög istället för kanske 12 000 kr igen. Har sett stötfångare på bild som knappt haft några repor där fästena varit helt snea. Krockhastigheten har då varit väldigt liten. Då tänker man hur i f-n det gick till. Deformationszonen är ju konstruerad så... Likaså har verkstäderna ofta som rutin att byta en påkörd dragkrok fast den inte har synliga skador... | |
|
2007 blev jag påkörd bak av en ford escort i malmö, Då ägde jag en 328 från 2000 sedan, Hans bil blev skrot till och med rutan sprack, Men på min var det inte merän 2 små repor, Så efter ungefär en månad lämnade ja in min bil på verkstad vilket jag trodde räckte med och lacka kofångaren, Men där gick en reperation på 48000kr, Mitt fall bytes grenrören med, Avgasystemet hade böjt grenröret, Så ibland kan de bli dyrt utan och ens se det, |
|
| jonas. fixade du inte felet själv? | |
| Han behövde inte laga själv eftersom han blev påkörd bakifrån. Escorten är vållande till olyckan och skall därför stå för reparationskostnaderna. | |
| Ja försäkringbolaget fick stå för de. | |
|
Min GMC Yukon blev påpackad i vintras. Såg från början inte ens några skador. Lämnade dock in den, de lagade den för 21 000 kr. Så jag tycker 12 000 låter lite faktiskt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.