|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Tjena Tänkte byta dessa då bilen gått snart 21k mil. Kollade under bilen igår och såg att det satt en gul etikett med texten MTF LT-1. Enligt Castrols rek så är det Transmax Z som skall i lådan då. I bakaxeln blir det SAF XJ. En tanke jag hade var om det gick att spola rent lådan efter man tömt ut all den gamla oljan på något vis? Har en 4liters dunk biltema helsyntet som man kanske kunde pumpa igenom lådan bara för att få bort en massa slagg från väggar etc. Någon som provat nått liknande tidigare? Mvh Janne | |
 13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Har inte sett någon metod för detta (men har å andra sidan inte letat heller). Men misstänker du att du finns avsevärt mycket slagg på väggarna? Rekommenderat är att köra en längre runda alldeles precis innan du tappar ur all olja, dvs så den är driftsvarm. Det borde räcka. |
| Inte bara att rekommendera, grejerna ska vara ordentligt uppvärmda så att man (snabbt) får ut så mycket olja som möjligt. | |
|
Då får jag vara snabb att pumpa upp bilen efter jag kört in i garaget. Var och köpte nya pluggar till lådan och axeln idag, tänkte att det vore bäst att byta dem på en gång. Men det sitter tydligen inga tätningar på bultarna till lådan, antar dem är självtätande då. |
|
|
Värst brottom behöver du inte ha men se bara till att du får upp påfyllningspluggarna till låda/bakaxel innan du öppnar urtappningspluggarna. Bör inte va nått problem men man vet aldrig. och nej pluggarna till lådan har inga tätningar. man kan dock lägga ett tunt lager gängtejp för o va på säkra sidan. |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Kan nog bara hålla med marin849 angående att det >ska< vara ordentligt uppvärmt. BaNaN85 : Börja alltid med att lossa påfyllnadspluggen (det är en klassiker att först dränera lådan bara för att upptäcka att man inte kan få bort påfyllnadspluggen). Oljan svalnar inte direkt omedelbart, så du behöver inte få upp bilen på fem röda sekunder - men du behöver ju inte dra ut på tiden längre än nödvändigt så att säga. Nej, det är mig veterligen inga tätningar. Det brukar sitta en magnet på dräneringspluggen och denna skall rensas från metallspån innan man sätter tillbaka den. Men eftersom du har nya pluggar (gjorde själv likadant) så behöver du inte tänka på det. Här kan du se hur min plugg med metallspån såg ut Länk |
|
De där metallspånen ska väl vara kvar i lådan? "Renovera medan du kör" - mekaniken poleras automatiskt.... hehe |
|
|
Kvar i lådan? varför då? Dem sitter där för att dem inte ska följa med runt och göra mer skada. pluggen ska göras ren om den ska återanvändas! |
|
|
Notera "hehe" i föregående inlägg! :) Klart spånen ska bort! Långt bort! |
|
|
Nya pluggarna till växellådan jag fick hade ingen magnet i sig men jag antar att den går att återanvända. Men vilken insexstorlek är det på pluggarna till bakaxeln? |
|
|
"Men vilken insexstorlek är det på pluggarna till bakaxeln?" Troligen samma som på min, dvs 14 mm. Svekke |
|
|
OK tackar Verkar finnas på biltema Länk |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
BaNaN85 : Liten varning - på många modeller är det lite trångt och man får inte plats med långa insexhylsor. Speciellt problematiskt är det vid slutväxeln på många modeller. |
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Denna produkt är därför mer lämpad Länk |
|
Hmm Swedol då, längd = 55mm Länk |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
Kan gå, fast som nämnts tidigare är det mycket modell/motor/växellåda-beroende. Vill du vara säker måste du mäta tillgängligt utrymme i djupled. Det måste finnas plats för hela längden av hylsa monterat på verktyg och gärna någon millimeter till (du kan inte tillgodoräkna dig djupet i pluggen). |
|
Sånna pluggar brukar ha NPT Gängor, Dvs, Koniska. Då tätar dom (Sitter som as om man har otur) Skulle byta i bakaxeln på min gamla audi quattro,, Det vart ej mer än en tanke, då jag höll på o dra runt insex. Hade låång förlängare och hängde nästan i den.. Det vart mer en tanke bara ^^ Lycka till! |
|
|
523-98: M22x1,5 enl. RealOEM Länk mvh/ Anders |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
M22x1.5 anger dock bara gängans storlek, det ger tyvärr inte någon säkert svar på storleken på insexnyckeln som behövs. |
|
bmw-slangen, min respons var till uKKla som nämde NPT gäng. mvh/ Anders |
|
13.408 323i E30 -85 track day car
120i E87 -06 BMWCS #10072 @bmwslangen (Instagram) |
AKN : Aha, nu ser jag (hade nog lite för bråttom där)... Då förstår jag, tack! |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.