|
|
|
|---|---|
| Skulle behöva ladda batteriet som sitter i min bmw 530 01. Tappar den allt minne då? Kommer bilen gå dåligt? | |
| Du nollar motor datan såden kan gå litte konstigt den första menuten innan den har kalibrerat sig. | |
|
Hej, du behöver inte koppla loss batteriet. Det går bra att ladda detta på plats. Mvh Håkan |
|
|
Klockan i panelen och årsklockan för serviceintervall som visar när broms och/eller kylvätska bör bytas är det enda som påverkas i en E39, dvs inget som påverkar normal drift. Om man tror att minnen för olika adapteringsvärden osv skulle påverkas av batterispänningen så bör man studera hur stora variationer spänningen har under normala förhållanden. Höga/korta spänningsspikar från lastvariationer, låga spänningar vid start, speciellt vintertid, riktigt låga spänningsdippar när man råkar dra ur så pass att startmotorn bara står och klipper från/till osv. Det är mycket som skulle sabotera funktionen för de alla olika adapteringsvärdena som finns i moderna bilar och motorstyrningar om de hade vanliga batteriuppbackade minnen, men lyckligtvis har de inte denna konstruktion. FP |
|
|
Så har man kopplat ur batteriet en gång så får man alltså hålla koll på byte av broms/kylvätska själv? |
|
|
Inte alls, det blir en felvisning lika med tiden som batteriet var bortkopplat, nån timme eller nåt dygn/vecka osv spelar ingen roll på en tvåårsperiod. FP |
|
| Tänkte väl att det inte var så illa som jag först tolkade det...hade ju massa bilar åkt runt med vätskan från fabrik hela sin livstid. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.