|
|
|
|---|---|
|
Jag ska köpa ny eller nästan ny 3-serie Touring inom 6 månader. Kör 1000-1500 mil per år. Med inom storgöteborg, men längre landsvägsetapper förekommer också. Jag har idag en 320 Touring -01 med 170hk. Den är välutrustad med bl a sportstolar och hifi-högtarare. Trevlig bil, men törstig med dagens mått. Provkörde idag miljöbilen 318d -10. Trevlig bil, men väldigt högt växlad. Jag står mellan 318d, 320 (bensin) och 320d. Har tänkt mig en 320, men säljaren idag förordade 318d. Jag har provkört 320 för något år sedan och 320d med 163 hk. Vilken bil tycker panelen passar mig bäst? | |
|
Satsa definitivt på någon av dieselalternativen...320i är möjligen billigare i inköp men dieslarna vinner i längden, särskilt eftersom du får låg förbrukning + ett biffigare vridmoment som ger en bättre körbarhet. När det gäller valet mellan 318d resp. 320d så är det inte helt enkelt...nedtrimmad miljöbil med sina specifika fördelar vs en avsevärt starkare 320d med i princip samma förbrukning som 318d. /J.I |
|
|
Automat drar mer soppa och kostar mer i fordonsskatt. Om det blir 320d så Har BMW Biliagroup många bra beg, så i så fall blir det nog en lätt beg. |
|
|
Jopp: Kör på en 320d...och om du inte är i behov av Touring så köp den miljöklassade 320d så slipper du skatten ett tag och kan köra riktigt snålt. Bor själv i Gbg på Hisingen och kör en 320d fast Touring pga familj. Skatten kostar mig bara 2550 kr per år och jag kör ett snitt på 5,6 l/100km...dp kör jag typ som du beskriver. Prata med Jacob i Möndal, en lång kille med glasögon lite över 30 års strecket och hälsa från Aleks så lovar jag att han kommer hjälpa dig till ett bra köp ;) "Riktiga män kör diesel" |
|
|
Herr.Bayer: jag behöver Touring pga familj bla med en större hund. Har du manuell eller automat? Nästa steg blir att provköra en 320d Touring. Fast då är jag säkert fast vid en sådan sedan! |
|
| 320d ska du helt klart ha eller möjligtvis en 318d.. vet inte om nya 320d efficient är ett alternativ för dig men även den är en miljöbil | |
|
Stod nyligen inför samma val, se min tråd om 318d eller 320d Länk Beställde efter mycket funderande till slut en 320d. Jag tyckte skillnaden i ägandekostnader (ca 450/mån) mer än väl motiverades av prestandaövertaget hos 320d. I ditt fall som bor i gbg kanske miljöbilar har andra förmåner som kan motivera en 318d ist. Har än så länge bara kört 750 km med bilen, men är nöjd med det mesta. En sak jag ännu inte vant mig vid är den manuella lådan. Har kört automat de senaste åren och hade glömt hur tråkigt det är att behöva växla... --- BMW - Lite dyrare, mycket bättre |
|
|
Köpte själv en 320dT, manuell, i våras och visst går den snålt och är stark. Den ligger på runt 0,52 l/mil vid varje tankning men om jag fick göra om mitt köp så skulle jag inte göra om det. Min lider nämligen av kraftiga ryckningar i dragläge, vilket tydligen är väldigt vanligt på just 320d, googla "clutch judder", jag väntar på en mjukvaruuppgradering som ska komma i slutet av september enligt BMW...vi får väl se. Hur som helst så gör det att bilen är hemsk att köra mjukt i bilköer. Rycker och sliter kring dragläget. Dessutom har jag sportchassit vilket gör att bilen spårar som tusan i kombination med RFT däcken, vidare skakar bilen i >120 km/h vilket efter mycket utredning hos BMW tydligen beror på att däcken har blivit ojämt slitna, lite fyrkantiga, vilket tydligen inträffar hos en del bilar med RFT däck enligt BMW. Så, inte direkt nöjd med mitt köp, men hoppas på mjukvaruuppgraderingen samt att jag kommer köpa nya sommardäck till våren (ej RFT) så då blir det säkert bra igen. /Tomas |
|
|
Om du kör så lite som dryga 1000 mil/år, varför inte en 325i? Visst, man sparar ju en del i soppaförbrukning på en diesel men i ditt fall blir det knappast mer än 5000 kr/år. Och det är ju en spottstyver i jämförelse med värdeminskningen. Jag gillar visserligen diesel men jag hade nog inte tvekat över att ta bensinsexan istället om jag hade legat på de miltalen. Annars, om det nu tvunget ska vara en fyra, så väljer jag 320d 10 gånger av 10. Skatten är ändå så låg på dem nuförtiden att miljöklassningen inte spelar så stor roll, och den blir mycket trevligare att köra än en 318d. Bensinfyran går bort, den motorn är helt meningslös, ser ingen fördel alls i den. Eftersom jag har xdrive saknar den sportchassi, och den spårar väldigt lite och går mjukt (lite väl mjukt för min smak men onekligen rätt praktiskt över potthål...). Kan inte klaga på RFT öht nu, de var däremot mycket sämre på den 120dM-06 jag hade innan. Något kopplingshugg har jag inte märkt av. |
|
|
TompaW: Clutch judder är inte bara på 320d utan på samtliga bmw modeller som lider av det pga dubbla svängmassehjul ;) Jopp: Jag gjorde misstaget att välja manuell låda som jag ångrar. Tycker en automat den är riktigt bra kombination, sen du ojag som bor i storstan behöver det med alla dessa förbannade stopp man får göra hela tiden, Mitt råd, kolla på en automat, det ångrar jag djupast att jag inte tog. Och det som Tompa pratar om att bilen hoppar, det gör många av BMWs modeller och det fenomenet får du inte med automaten heller. "Riktiga män kör diesel" |
|
|
Provkörde 318d i helgen kopplingen fungerade bra. Har tidigare provkört 320 bensin för något år sedan. Inget konstigt med kopplingen då heller. Så panelen röstar på 320dA Touring då. Ska provköra 320d så fort som möjligt. Helst både manuell och automat. |
|
|
Automat om man prioriterar bekvämlighet, manuell om man priorterar ekonomi. Jag valde själv det senare, fast lite grann ångrar jag mig. Svårt att känna njutning av aningens lägre räkningar :D Synd att BMW inte erbjuder typ en DSG-låda, då hade jag tagit den istället. |
|
|
"Automat om man prioriterar bekvämlighet, manuell om man priorterar ekonomi. " Nya 5-serien och nya X3:an, med ZF:s 8-växlade automat, drar konsekvent mindre än med manuell, oavsett motor. Jag kör visserligen inte 3-serie, men väl 118d, som har samma låda/motor som 318d. Funkar okej i 1-serien, men 318d väger över 100kg mer, så jag skulle definitivt valt 320d. 320d är dessutom lite lägre växlad, så man behöver inte slira lika mycket på kopplingen vid start som i 1/318d. Skulle dock också valt automat med diesel. |
|
| bmw newbie: Ja, det påstås ju så åtminstone, även om jag skulle vilja testa det i verkligheten innan jag skriver under på det. Ett bekymmer är dock att den lådan inte finns i 3-serien... 6-petade Steptronicen kan du inte köra lika snålt med som med manuell, långt ifrån. Tillkommer lite extra i skatt, och ett rätt saftigt prispåslag. | |
|
BMW newbie, man ska väl ändå köra ett antal mil innan man sparar ihop kostnaden man hade för att köpa automatlådan? Så Jonas T kommentar stämmer väl hyfsat. Om jag räknar på att man sparar 0,05l/mil med en dieselkostnad på 12kr/l så tar det över 30 000 mil innan man sparat ihop till automatlådans inköpspris. 21700kr / (0,05l/mil*12kr/l) = 36 000 mil. __________ Mvh Grelle |
|
|
"BMW newbie, man ska väl ändå köra ett antal mil innan man sparar ihop kostnaden man hade för att köpa automatlådan? Så Jonas T kommentar stämmer väl hyfsat." Om man köper nytt så stämmer det nog. Däremot vet jag inte vad som gäller om man köper en lätt begagnad bil. Sen beror det nog på hur man kör också. Är man ecodriving specialist, så kan man nog köra en manuell snålare än de flesta automater. Men många av oss orkar ju inte tänka på att köra så snålt som möjligt hela tiden och då kan nog en automat faktiskt vara snålare, eftersom den (förhoppningsvis) vet var den ska växla för att dra så lite så möjligt. Tidigare har jag varit totalt anti-automat och tänkt att "jag ska ha manuell på alla mina bilar". Men efter att ha provat bilar med Mercedes 7-växlade och BMWs (ZFs) 8-växlade automater så har jag tänkt om. Med en hyfsat stark motor och en bra automatlåda så finns det egentligen ingen anledning att välja manuell. Automaten växlar både upp och ned snabbare än vad jag kan och när man väl vant sig så kan man styra hur den växlar ganska mycket med gasen. |
|
|
Jag har läst en del om kopplingsproblemen ikväll. Vem panelen om det uppstår på alla bilar med dieselmotor, även motorsvagare 318d t ex? Inte kul att lägga dryga 300tkr och sedan få en bil där kopplingen hugger. Har de flesta bensinare klarat sig utan problem? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.