|
|
|
|---|---|
|
Har skaffat mig en andra E32 750 som reservdelsbil. Den har tidigare ägts av några ägare här på forumet. Motorn skall delvis vara renoverad med bytt oljepump, kamkedja, kejda till oljepumpen, andra topplock, nya grenrör med mera. Detta är dock obekräftade uppgifter då jag inte får tag i någon av dom tidigare ägarna och säljaren vet ingenting. Han hade bara bilen ca. en månad. Skall enl. uppgift, också obekräftade en så länge ha något strul styrelektronken också. En av dom tidigare ägarna har konstaterat i en tråd att kammarna står fel efter byte av topplocken. Så hur kollar man att kammarna står rätt? Har inte att provat att starta upp den än pga. massa annat strul och brist på tid men den kommande veckan är planerad för lite meck //Mackan "fast i BMW träsket igen" | |
|
Sök på trådar med Paap R så hittar du info,du måste ha ett speciellt verktyg som brukar gå att låna från Bmw om du har nån i närheten.Egenligen är det bara en ram som sätts mot mot toppen ovanifrån som ska stämma överens med viss del av kammen och ÖD på en kolv(enkelt beskrivet). Ingreppet innebär ju att insug och toppkåpor måste av och då sticker det iväg i kostnader om du lämnar in då det i dag inte finns kvar så många mekar som sysslat med M70. Mvh Dic |
|
|
Sök på trådar med Paap R så hittar du info,du måste ha ett speciellt verktyg som brukar gå att låna från Bmw om du har nån i närheten.Egenligen är det bara en ram som sätts mot mot toppen ovanifrån som ska stämma överens med viss del av kammen och ÖD på en kolv(enkelt beskrivet). Ingreppet innebär ju att insug och toppkåpor måste av och då sticker det iväg i kostnader om du lämnar in då det i dag inte finns kvar så många mekar som sysslat med M70. Mvh Dic |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.