|
|
|
|---|---|
|
-94:ans 530 som bara har gått å gått å gått gick tills jag stängde av den å nu startar den inte mer.?? Har tagit bort bränsleslangen ifrån pumpen och vridit av och på tändning utan att det kommer bränsle och provat å vridit på starten åxå utan resultat. Sen har jag kopplat direktström till pumpen och då funkar det så det kommer bensin, då har jag tvångskört pumpen å provat å starta men den startar fortfarande inte. Har åxå provat å bytt styrbox utan resultat. Frågor: 1. Vart sitter bränslepumpsrelät? är det det brandgula relät i själva styrboxutrymmet? höger fram vid torpeden? 2. Om styrboxen är bränd går inte motorn alls? även i någon form av nödläge? 3. Kam å vevaxelgivare om dessa går sönder skulle det innebära att detta fenomen uppstår eller ska motorn kunna gå i nödläge även om någon av dessa skulle pajja? 4. Någon som har någon annan ide? | |
|
Hej! Nu har jag en 540 men jag tror att 530 är lika 1. i styrboxutrymmet mitt relä är blått sitter närmast motorn. 2. Om styrboxen är "bränd" fungerar nog ingenting, men du hade ju bytt box 3a. Om vevaxelgivaren inte ger signal drar ej bränslepumprelät och insprutarna öppnar ej. 3b. ej fungerande kamaxelgivare gör att den går i nödläge. Prova med startgas tänder motorn då så har du iallafall gnista. Lycka till! BLJ |
|
|
ahh tack för tipset. =) kan jag utesluta lite mer problem imorrn. =) |
|
|
Käns ju som om det kan vara vevaxelgivaren. Passar den ifrån låtsäga en 318is? har en sån motor liggande som jag kan ta en ifrån. |
|
|
Kollat felkoder? Vad gäller givaren så är det ju bara att jämföra artikelnummer på realoem så vet du snart om det är samma eller inte. //Magnus |
|
|
Får inte pumpen ström vid påslagen tändning och inte när du försöker starta är ju något fel, och startar den inte när du ger pumpen direktström så låter det som du inte har tändning häller.. Jag har i dagarna strulat en del med mitt larm, första generationens startspärr som du borde ha stänger av soppan och tändning. Mät om du får 12V på pinne 66 i styrboxen, får du det är startspärren aktiverad. |
|
Be 726 523iT LCI -07
316i -00 530iT/5 -96 528iA -86 528i -83 Alpina B9/E28 -82 Nr:003 525 -75 3.0 CS -73 Jaguar E-type OTS v12 -71 Dynapack dynamometer |
Kolla säkringen till bränslepumpen.....kan det vara så enkelt? Bert-Ola BmwCS #2423 |
|
Har nog första gen. startspärr den lilla metallbrickan. Har nu provat det mesta. 1.Startgas och den reagerar ej. alltså ingen gnista 2.Tändstiften är gyllenbruna och torra. alltså ingen soppa 3.Bränsle tryck har jag, vet ej hur mycket men det sprutar bensin när jag tar bort slangen från tryckröret. Alltså kan ju inte spridarna öppna. 4.Båda givarna har jag prövat å bytt utan resultat 5.Sökte upp Startspärrsboxen och har nu tagit bort den, kopplade ihop kablarna som gick ifrån tändningslåset till starten och kopplade ihop kablarna som jag antar ger plus ström till tändspolarna. så nu bryter den varken start eller tändning. utan resultat. Dock när jag hade kablarna lösa så och tändningsströmmen var bruten så tände bilen till en gång vilket måste varit en sorts självantändning.? 6. Säkringen till Kraftnåntingpumpe nr 23 är hel vilket jag förmodar är soppapumpen alltså jag säger bara morr........... |
|
|
Har du första gen startspärr är det bara att klippa kabeln, det funka kalas på min. Gen 2 kom 94/1 och inkluderar ett relä, jag har inte forskat vidare i hur man kopplar förbi den. Kolla här: Länk |
|
|
Hej! Har du kollat pin 66 på DME modulen är den 12V så har du varken insprut eller signal till tändspolar, som Japmax skrev om. Låter som det har något med startspärr att göra eftersom den tände till när du höll på med dom kablarna. Lycka till BLJ |
|
|
Skall då kolla DME idag å se. Har nog Andra generations startspärr för den har en riktig reläbox. |
|
| Hade samma problem på min när batteriet blev dåligt. Gick perfekt att starta bilen med startkablar från annan bil och allt funkade bra när batteriet byttes. Vet inte varför men verkar som att startspärren blev kajko med dåligt batteri. | |
|
Hmm har nu kollat stift 66 på DME anslutningen. 0,24v var det ungefär. Sen så stod jag och hade tändningen på när det plötsligt klickade till och kallstarts motorn började surra. Hoppade in i bilen och vred på nyckeln och simsalabim så startade fanskapet.???????? vred av och på och provade bryta tändningen där gamla startspärren bröt tändningen och startade igen och det var inga problem. Lätt förbryllad så plockar jag ihop bilen startar åker ut en sväng allt funkar och så kommer jag tillbaka till verkstan och så står bilen på tomgång och plötsligt så dör den bara och så går den ej att starta mer.. då stod tempmätaren på kvarts temp och jag började mistänka att det var någon tempgivare som krånglade. Bilen stog i någon timme och vart kall provade att starta utan resultat. lät tändningen stå på och efter en minut klickade det till och Kallstarts motorn började återigen surra och bilen startar ännu en gång. låter bilen få stå på tommgång i en halvtimme så den hinner bli riktigt varm å bilen bara går å går å går.? Då tog jag och gjorde en provtur och gasade och belastade motorn hårt. och nu går den utan störning änn så länge. Men nu kan jag ju ej lita på fanskapet så jag behöver lite fler goda tips. |
|
|
Kollat felkoder? 628csi |
|
|
Hej! Leta efter fel som inte är är svårt. Kan du få den i läget där det tog en minut innan den vaknade till liv, i så fall kolla "engine kontrol rely" sitter i styrboxen tar du av kåpan på relät ser du hur det uppför sig. OBS detta relä har 5 anslutningar (2st 87) det har inget annat relä i boxen. Lycka till! BLJ |
|
|
Bilen startade och gick tills jag åkte iväg till norge i två veckor. kom hem provade starta inte en hostning. helt död. i ren vredesmod skrotade jag ner fanskapet och håller på att stoppa motorn i E30 i stället. =) Ska åka till skroten nu och plocka elhärvan från en 530 som står där. då kan man ju utesluta kabel glapp iaf. Fortsättning följer...... |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.