|
|
|
|---|---|
|
Är på jakt efter en Bmw men har inte bestämmt mig än vilken än, kravet är att det måste sitta diffbroms i bak på den ( annars inge kul :) )... Så nu tänkte jag höra med alla kunniga här på forumet vilka av dessa modeller som har det orginalmonterat. 1. BMW 330 E46 2. BMW 328 E46 3. BMW 328 E36 Tacksam för svar. MVH Jocke | |
| Ingen av dom. Det kan eventuellt ha funnits på E36:an som tillval men inte som standard (då på modeller utan antispinn). | |
| aj då det lät inte bra.... Fanns det inte ens som tillval på 328 och 330 e46? | |
|
Bara M3 bland E46:orna som har diffbroms! Antispin-funktionen och diffbroms hade tydligen svårt att att lira bra ihop... Mvh Johan B |
|
|
Finns på vissa om första köparen beställt det. Är du berädd att lägga mellan 5000-10000:- extra så kan du fixa till det. Inte farten som dödar. Det är stoppen. |
|
Njuren |
Hej! Offtopp men vad är en diffbroms? Tack |
|
Stämmer det verkligen? Tror inte att diffbroms fanns som tillval till E46! M3:ans diffbroms var rätt advancerad i förhållande till vanliga diffbromsar om jag inte minns fel...just för att få det att fungera med antispinn-funktionen! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
| Det Clintan skriver gäller E36. Johan B har helt rätt ang. E46. | |
| En differential är en mekanisk anordning som tillåter att drivande väster och höger hjul rör sig oberoende av varandra. En diff broms begränsar hur dessa krafter fördelas. Exakt hur dessa fungerar beror på viken bil det handlar om men oberoende av biltyp så har differentialen en viktig roll i hur vridmomentet förvandlas till drivande kraft. | |
|
I grova drag "Njuren" är när du bränner gummi, så spinner båda hjulen om du har diffbroms/spärr annars är det bara det bara det ena hjulet som inte får fäste som spinner. Det virtual49 är ute efter är diffbroms för att kunna leka/drifta lite i rondellerna eller på parkeringar. :). Inte farten som dödar. Det är stoppen. |
|
|
hej Jag har för mig att det är dif.på min.Men jag kan ha fel. HN |
|
|
Du har mellandiffar som fördelar kraften till framaxel och bakaxel eftersom du har fyrhjulsdrift, men om bakaxelns diffklump är bromsad tvivlar jag på eftersom du har antispinn.. mvh Fredrik BMW CS #07491 |
|
Ekin |
Jag har diffbroms på min 325IX-88, sug på den!:) |
|
Fram till ca. -93 så fanns en dyr och mycket välfungerande elektrohydrauliskt styrd diffbroms på E34iX och tydligen också E30iX. |
|
|
Du har säkert rätt Fredrik Men när jag kopplar ur antispinnen kan hjulen röra sig oberoende av varandra.Detta både på fram och bakaxel.Du verkar ju kunna detta. Vore kul om du kunde förklara. Mvh /Håkan |
|
|
Ja samtliga bilar har en diffrensialkoppling, som möjligör att hjulen kan snurra olika fort i tex en kurva där ytterhjulet snurrar väsentligt fortare än innerhjulet. Har man då en diff med bromsverkan så bromsas det hjulet som spinner snabbast med ca 25% med hjälp av en viskobroms tex. Detta enbart för bättre fäste och driv ut ur kurvan alt vid start. Så om dina hjul hjul snurrar oberoende av varandra så har du inte någon diffbroms utan endast två stycken obromsade diffar fram och bak samt en alt två stycken mellandiffar som fördelar kraften mellan fram och bakaxeln. Sedan sköter din antispinn så att det hjulet som har minst fäste för stunden bromsas lite med hjälp av ABS systemet. Detta är en form av "svenssondiffbroms" som fungerar i nödsituationer men inte om man vill åka på bana alt mer avancerad körning på allmn väg tex. Mvh BMW CS #07491 |
|
|
(Differentialkoppling stavas det) BMW CS #07491 |
|
| Hehe, jag har också difffbroms :) | |
|
Tack Beolab för din tydliga förklaring av detta. Håkan |
|
|
haknil: Kolla t.ex Länk för en förklaring. När du svänger med din bil, så kommer alla hjul att gå olika snabbt. Utan differentialer, vilka tillåter att hjulen rör sig med olika hastighet (därav namnet, differential ~ skillnad), så skulle vissa av hjulen tvingas slira eller bromsa. På en 4wd måste man även tänka på att fram och bakaxel rör sig olika snabbt vid kurvtagning. På en E46 X sitter det två "vanliga" differentialer (en i framaxeln och en i bakaxeln) + en extra i fördelningslådan. Alla dessa är öppna, och inte "bromsade" som det efterfrågas i den här tråden. Detta pga DSC vilken mäter skillnaden i hastighet på alla hjulen (tillsammans med gyron) och därigenom kan häva en sladd genom att bromsa hjulen individuellt. På en E30 X däremot så finns det låsfunktioner både i bakaxeln och i mittdiffen, eftersom den inte har varken antispin eller DSC. == It takes a lot of knowledge to really mess something up == |
|
Ekin |
Carnal>respekt! :) |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.