|
|
|
|---|---|
|
Jag har sett i INPA att temperaturen på insugsluften en varm sommardag (+25-30C) kan närma sig 65-70 grader vid lugn körning i låg hastighet. Om man ligger i 90 km/h konstant ligger insugstemperaturen på ca 50 grader enligt INPA. Jag tycker det låter väldigt högt? Insuget sitter ju i framskärmen just för att dra in kall luft? Visserligen sitter tydligen temperaturgivaren nånstans i själva insugsröret nära insugsportarna (inte i luftmassemätaren nära luftintaget), så luften hinner väl värmas upp lite på vägen dit, men ändå, 50-70 gradig luft kan inte vara optimalt för prestandan!? | |
|
Jag har sett samma sak med sedan glömt bort det, bra att du påminde! Jag undrar också om detta är normalt? Dvs visar givaren rätt eller finns det ett problem här... //Magnus |
|
| Har du ungefär samma siffror? | |
|
Har bytat givaren på vår 325. En felkod lästes av. Byta upp sig? Till vad då? |
|
| Jag har ingen felkod och insugstemperaturgivaren visar samma temperatur som utomhusluften om bilen stått över natten. Det är när man kört bilen riktigt varm (så att även oljan är 100C, inte bara vattnet) som insugstemperaturen sticker iväg ordentligt. | |
|
Om insugstempen sticker iväg så blir det för magert i bränslet. Enl experter. Vad säger BMW?? Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Men bränsleblandningen blir väl korrekt ändå eller hur menar du? Luftmassa och lambda mäts ju och fungerar. Såvida inte luften sugs in EFTER luftfiltret (hemska tanke!). Jag har inte frågat BMW än, jag hade hoppats på fler kommentarer om era bilar är så eller inte först. Särskilt med tanke på att jag inte har några som helst problem med bilen egentligen... |
|
|
Vår temp var mycket hög och vi fick motorstopp ofta plsu att vid lite gas när man startar på ettan så gick varvräknaren ner till 450 cirka. Fick gasa till 2000 för att undvika motorstopp. Ja mager sade BMW killen för den skall ge lite fetare blandning (mer bränsle o mindre luft) när det är kallt eller under 20+. Men fast det var 20 minus så trodde vår 325 att det var 50+. Blev som en ny bil när tempsensor/givare byttes. Byta upp sig? Till vad då? |
|
| Aha, men så är inte min bil och temperaturen visar ju rätt (dvs utomhustemperaturen) när bilen stått stilla ett tag. | |
| Det ÄR konstaterat att det är normalt. Vid fiskörning är luftflödet till motorn så lågt att luften värms upp när den slingrar sig genom insugssystemet. | |
| Det kommer väll varm ånga från vevhusventilationen in i insuget, där av tempen? | |
|
Jag är rätt säker att tempgivaren sitter så att vevhusgaserna släpps in närmare insugsventilerna, alltså efter givaren. Men hela insugsröret blir ju varmt, och en varm sommardag i stadstrafik/lågfart är det ju bastu i hela motorrummet. Varmluften från både ac och motorkylare blåser ju genom motorrummet också. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.