|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
Sedan någon månad tillbaka som har min bil börjat låta mellan 2000-3500 varv under belasting/acceleration. Det låter som att det spikar i ventilerna, har byttt tändstift, det gjorde ingen skillnad. Gången är också lite orolig, det känns som att den inte går på alla "burkar". Oljan som är i motorn är Shell Helix 5-40, och bytt i april. Kan det vara någon av tändspolarna som gett upp? Och kan man åka till BMW, i mitt fall Auto7h i Borås, och be att dom kollar i bilens dator om något är fel? Ha en trevlig sommar i värmen;-) Mamma Mu är allas vän | |
|
Helt riktigt. Att läsa felkoder är där du ska börja. |
|
|
Kan uppdatera med att nu går den en stund och sen dör den. Kommer med olika intervaller, och har lyssnat så bränslepumpem går. Låter som att det kommer att bli dyrt i vilket fall som helst. Mamma Mu är allas vän |
|
|
Är bränslefiltret bytt? Filterbyte ingår inte i ordinarie servicepunkter och det kan mycket väl vara filtret från fabriken som sitter på bilen....och då kan det vara fullt med gegga! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Bränslefiltret byttas i höstas strax efter jag köpte bilen, men det har nog hängt med 1500 mill drygt. Kan ju vara värt att prova iallafall. Mamma Mu är allas vän |
|
|
Kan tillägga att ljudet försvunnit ljudet (spikningar/rassel) försvunnit efter tändstiftsbytet. Mamma Mu är allas vän |
|
|
Vad var det för stift som satt där tidigare? mvh/ Anders |
|
| NGK stift var det som satt i och NGK som sattes i. | |
|
Var alla stiften korrekt iskruvade? Kan ha varit ett stift som satt lite löst... Min personliga erfarenhet är att många inte drar stiften tillräckligt hårt så att packningen sätter sig riktigt (vilket gör att det finns risk att stiften lossnar med vibrationerna och att de lättare överhettar då de inte kyls korrekt genom kontakten med toppen). Kanske är de flesta oroliga för att dra sönder gängorna i toppen!? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Ja dom är rätt i skruvade. Det var inte jag som gjorde utan verkstaden. Skall ut o köra nu och se hur den går. |
|
|
"NGK stift var det som satt i och NGK som sattes i" Ok, var det exakt samma typ av NGK stift? Om du du har de gamla stiften kvar, hur ser dom ut? mvh/ Anders |
|
|
Dom gamla stiften som satt i var inte bra, dom hade gått långt. Det var samma modell på stift som sattes tillbaka. |
|
|
Och vilka stift satte du i? Dvs. vilken beteckning har de? Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
SKall se om jag kan få fram beteckningen |
|
|
Nu har bilen varit på Auto7h, datorn visade att LMMen inte vill vara md riktigt. Så det blir ett byte för och se om det hjälper. Sen var vänster ABSgivare ur funktion också. |
|
| Då lyste din ABS-lampa? | |
|
Ja både ABS och ASC lamporna har lyst, men genom att göra en avläsning ser man vilken givare som inte hänger med, och vänster bak visade att bilen gjorde 3,3 km/h när den stod still. |
|
|
Uppdatering. Den nya LMMen har inte kommit från Schmeidmann än, dom var slutsålda. Hoppas den kommer på torsdag. Men igår gjorde bilen på nytt att den går en stund och sen dör och hoppar igång efter nån sekund igen om den händer när man kör. Om man står på tomgång är den lite tjurigare att få igpång Kan en trasig LMM ge dessa konstiga fel att bilen dör och sen är lite svår att starta? |
|
|
Kan uppdarera lite grann, har nu bytt LMM, bilen går bättre. Den dör inte lite då och då. MEn det vill fortfarande inte 100&, den dippar ibland vid 2000-2500 varv ungefär och smårycker i lägre hastigheter. Funderar på om det kan vara lambdasondne som inte ritkigt hänger med, om jag förstått det rätt så är det ett vanligt fel att dom går sönder. Bränslepumpen låter högre än normalt, så det kanske kan vara en felkälla? |
|
|
Hur långt har den gått? Lambdorna kan vara dags att byta vid 17500 tusen mil. Du har väl 4 stycken på din med? Så som du beskriver hade jag även prövat med injection cleaner. Om det är dina spridare som jäklas med dig. Ha c:a 20-30 liter bensin i. I med injection cleaner + 10 liter Etanol(E85) också blås iväg en runda på 10 mil. |
|
|
Lambdorna som tips bara kostar 500:- på Biltema. Fungerar utmärkt. Lite skillnad på priset mot vad Bmw eller Mekonomen tar. Börja med att pröva blåsa rent med Etanol och Injection cleaner. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.