|
|
|
|---|---|
|
Har kört sönder min kylare. Den har börjat läcka vid den övre olje anslutningen till automatlådan. Den såg annars bra ut, nästan som ny. Har nu satt dit kylaren från reservdelsbilen som inte såg riktigt lika bra ut. Satte också dit fläktkåpan som saknades tidigare. Kanske en anledning till att den börja koka eller om det är viskofläkten som är dålig. Tycker dock att den känns ok. Fanns ingen visko i reservdelsbilen heller. Undrar om det går att laga kylaren med något sådant Länk För det är väl aluminium runt oljeanslutningen? Ni som har bytt kylare har ni haft problem att lufta systemet efteråt? Hur har ni gjort? Bara hällt i vatten och glykol, sedan stått på tomgång tills det slutar spotta och fräsa och sedan hällt på mer vatten till rätt nivå eller? //Mackan "fast i BMW träsket igen" | |
|
Tyvärr verkar detta vara ett standardfel, jag har haft exakt samma fel. Kanske rören bänder i kylaren? Tanken är av plast och verkar omöjlig att laga... Men kanske om man är duktig på lim så kanske det skulle finnas något. /Mats J |
|
| ja bytte gavel på mitt kyl i vintras och då strunta ja att borra hål för autokylet insåg att de verkligen inte kan göra nån värst nytta utan skulle de bli problem hade jag satt ditt ett separat kyl men ja har för mig att de ligger gummi packningar runt infästningarna och att dom var gott ruttna på min men att man lätt kunde ta nästan vilken oring som helst i någolunda storlek och klämma skruva ihop de igen | |
| kan tillägga att 5seriens diesel kyl e samma storlek | |
|
Hur bytte du gavel och var fick du tag på en ny? /Mats J |
|
|
Jag undrar samma sak som Mats. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.