|
|
|
|---|---|
|
Hej Lurar på en 5 serie, men har inte bestämt mig vilken modell ännu. Men pengamässigt så lutar det åt en 03 E39, eller en 03-04 E60. Tycker E39 med M-optik är svårslagen designmässigt, sticker ut vad den än står bredvid. + att sista årsmodellen av en bil är alltid den bästa eller? E60/61 är en mycket fin bil, men då det ekonomiskt lär bli för dyrt med en med M-optik, så tycker jag dom ser lite "tama" ut. Absolut ingen ful bil, tvärtom, men E39 med M-optik är ju så nice. Några frågor angående bilarna: Airbag passagerare fram. Är det verkstad som gäller om man vill koppla ur den, eller finns det bilar med nyckelavstängning? Reservdelar/slitdelar är det ngn större skillnad prismässigt mellan bilarna? komfortmässigt/innerutrymmen, är det stor skillnad mellan bilarna? Läste i ett test att man upplevde att det var bättre kvalitet inredningsdetaljer på E39 än E60. Vad tycker ni? Tacksam för svar. | |
|
Smaken är delad men för mig har E60 en design som står sig på 2010-talet medans E39 är 1990-talet, oavsett sportpaket eller ej. Efter att ha ägt båda modellerna sedan näst intill nya så är min upplevelse att E60 känns modern fast F10 har kommit medans e39 känndes urgamal direkt när e60 kom. Men det har nog att göra med om man accepterar E60:s desig eller ej. Avstängbar airbag är inte standard men går att göra via verkstad. Service/slitdelar är likvärdigt, men du kan åka på dyrbara omprogrameringar på E60, allrahelst om du har en bil med mycket extra. Det gäller endast om du får problem med något. Båda har bra komfort och utrymmen, men E60 är bättre. Framförallt gällande baksätet som är märkbart rymligare. Det finns detaljer i E60 som har lägre kvalitetskänsla före LCI, men i stort så är det ingen skillnad. Vissa saker är gedignare i E60 än e39. Men ekonomerna hade definitivt för stor inflytande eftersom det finns småsaker som försämrades. Det gäller exempelvis små plastdetaljer och knapparna till färdatorn och innerbelysningen. Som det verkar med standardfel såverkarr de flesta vara på E61 medans E60 klarat sig bra. På E39:an har du rosten och pixelbortfallen!! **BMW-ägare i 30 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Jag tycker e60 känns smäckig invändigt i detaljer, fast de har ju bara blivit sämre och sämre med tiden då de är ju väntat, sen är ju e60 den fulaste 5-serien sen jag vet inte när.. Men en e60 är en modernare bil på alla sätt, har många nya system och verkar ha mindre problem med rost. Så antingen vill man ha den gamla skolan då får man ta de som är dåligt med den och vill man ha den nya så får man ta lite ling long kina inredning, de valet är ju upp till en själv :D |
|
|
Håller med niklasw om inredningen. Satt i en Skoda!-2010 som stod bredvid en 525-04 och skodans inredning kändes bättre kvalitetsmässigt, och renare linjer. Inte för att jag skulle köpa en Skoda, men ändå. Ringde BMW ang koppla ur airbag och dom sa att med E60 måste man programmera om hela bilen efter att man dragit ur en kabel, och då KAN det bli så att den hittar ett fel i en annan box(fast allt har funkat tidigare)och då går det inte att gå vidare utan att byta den boxen! Bara så att du vet, sa han...Teknikens under. |
|
| Men tjena.....bättre inrednning i Skodan? Nu får nog faktiskt E60-hatarna tona ner sig lite. Att nämna Skoda här är väl som att svära i kyrkan.... | |
|
Newman; senaste Superben har riktigt bra känsla i inredningen. Pre facelift E60 har inget att hämta där... /// Erik |
|
| Man brukar hylla det man kör men jag är nog beredd att hålla med om att E60 pre-facelift inte direkt imponerar vad gäller frånvaro av knak/gnissel eller fina materialval i inredningen | |
|
När kom E60 facelift? |
|
|
På E60 vrider du enkelt om nyckellåset i handskfacket för att koppla ur airbagen. I alla fall på årsmodell 2006. E60 har en mängd felkonstruktioner som BMW har stora problem med: *Automatlådorna, även de senaste är sävliga och behöver betänketid *Korrosionsproblem på aluminiumlisterna runt fönstren *Elsystem som tar in fukt i kabelstammarna *Diverse elektronikboxar som säger upp sig *Framstolar (komfortmodellen) som skakar isär ideligen. *Comfot access är sävligt *Ingen intervalltorkning *Inkonsekvent regnsensor *Väldigt klena strålkastare *PDC piper väldigt högt och går inte att sänka *PDC piper även i "P" läget *Kartan i navigatorn försvinner när det ringer *Kontrollamporna till blinkers dolda bakom ratten *HeadUp går inte att justera E60 facelift kom 2007.03 |
|
|
Som entusiastisk E60 ägare sedan 13 kmil måste jag bara kommentera rusta. *Automatlådan är inte seg. Men däremot anpassar den sig efter körstil och det kan vara anledningen om gasglad lånar icke gasglads bil. *Inga problem med listerna på någon av våra bilar, men det är ett generellt BMW-problem. Elsystemet håller både tätt och bibehåller funktionen på de bilar jag känner till. *Har inga komfortstolar, men helelektriska sportstolar med svank och de sitter ihop utan problem. *Comfortaccessen har jag ingen erfarenhet av *Intervalltorkare finns inte på någon BMW med regnsensor vad jag vet *Regnsensorn fungerar lika bra eller dåligt som alla andra bilar jag kört med den funktionen *PDC är höglkudd och går tyvärr inte att sänka *Kartan i navigatorn försvinner när någon ringer. Det är en funktion jag uppskattar eftersom jag då ser vem som ringer via telefonboken. Kartan går att ta fram igen under samtalet om så önskas. Om man vill ha kartan hela tiden finns alternativet att lägga kartan i "lilla fönstret". Pilvisningen ligger kvar i headup-displayen. *Kontrolllamporna för blinkersen beror på rattljustering och vilken ratt man har *Head up går att justera lätt i ljusstyrka. Dessutom går höjden och vinkeln på bilden att justera, men det kräver skruvande. JA, jag vet att jag är färgad, men jag kör och trivs med min bil och det jag inte uppskattar är sportstolarna är för hårda i stoppningen. Största problemen för mig har varit: *En trasig head up (goodwill från BMW) *Knakande dörrlister som kräver antisilikonmedel varje vår *Vindljud från takluckan (Missade tyvärr goodwill från BMW me listen kostade 240 kr plus lite arbete) **BMW-ägare i 30 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
|
Jag har haft 2 E60 facelift och känner inte igen alla dessa uppradade problem förutom möjligen att regnsensorn inte fungerar något vidare, men det är precis samma på 1- och 3-serien också vilket är irriterande. Mina bilar har rullat helt felfritt inte krävt något mer utöver vanlig service. Angående problematiken med fönsterlister som korroderar verkar det vara en betydligt större problem på E39 och E46 där i stort sett alla exemplar drabbas. Vad gäller valet mellan E39 och E60 har jag svårt att se att E39 skulle ha något att hämta alls, den känns som en stenåldersbil idag och dess typfel med sin vibrationskänslighet och rost i kittfalsar som drabbar snart sagt alla exemplar känns lite tröttsamt. Dessutom är det ju en väldigt gammal konstruktion i stort och smått. E60 och så i synnerhet faceliftmodellerna känns ju fortfarande up to date trots att den ersatts, och kommer vara en gångbar bil i flera år till BMW CS #5139 |
|
|
Har precis bytt ut min e39-97 mot en e60-07 och måste säga att det är ett stort kliv upp, men jag tycker fortfarande e39 är snyggast. BMW CS #5206 |
|
|
Mats: Vad använder du mot de knakande dörrlisterna, vanlig silikonspray? Och var någonstans kommer ljudet ifrån? Knakandet håller på att göra mig tokig och man undrar om det verkligen är en premiumbil man åker runt i. |
|
| Fast du har ju i alla fall helt rätt färg på din bil Christer, den blir ju snyggare då :) | |
| wath: BMW Gummipflege på en svamp, på båda listor/filt i dörrar och falsar lösar knarrende direkt | |
| Tack för det! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.