|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har haft problem med "knarrande" framvagn, och misstänker att oljan ska bytas. Jag såg en jäkligt bra guide här på AP förut, men lyckas inte hitta den igen :( Så hur byter man egentligen oljan till styrservon, step by step? /Jonas | |
|
Man skruvar av locket på oljebehållaren till styrservon och suger ut oljan med en pump. Sedan fyller man på ny olja, kör en sväng, suger ur oljan igen. Fyller på ny, kör en sväng suger ur... tills oljan inte längre är smutsig/svart. Det är mycket viktigt att man inte fyller i för mycket olja i behållaren utan går efter markering i behållaren eller lockets sticka. Det är också viktigt att man fyller i rätt olja. Det står på locket till behållaren vilken olja det skall vara. Det kan skilja på olja på samma bilmodell, så det behöver inte vara samma som kompisen hällde i sin. |
|
|
Jaha! Men jag såg en guide där dom lossade en slang, sedan stod en person och fyllde på medans den andra personen satt i bilen och vred på ratten tills hela systemet var fullt. Det skulle ju underlätta att göra så, men jag minns inte exakt vilken slang det var dom lossade på :( Jag måste nämligen tömma hela mitt system då jag lyckats blanda 2 olika styrservooljor.. Hur skulle det bli om man lossade pluggen på undersidan och lät allt rinna ur? För att sedan fylla på med ny fräsch ATF-olja? Är systemet "självluftande"? /Jonas |
|
|
Casy, jag gjoerde så på min gamla e39. Gick utmärkt att tömma rubbet fylla på, starta bilen och vrida hö-vä några gånger. Blev tyst och fint efter det. |
|
| blixten's tips lär vara mycket jobbig på en m3 då man har hela insugsplenumet ivägen för behållaren. Men de kanske går att komma åt om man har långa smala armar? | |
|
gOry, man kan skruva av locket även fast plenumet sitter där. Tycker ändå PWtec's förslag verkar smidigast. Om det är någon mer som sitter på kunskaper om oljebyte i servo så får man gärna skriva av sig lite ;) mvh /Jonas |
|
| lätast e och lossa returen på servoväxlen , starta och fylla på ny. lättast men man måste vara 2.. | |
|
Hej igen. Tömde systemet så gott jag kunde, sen fick jag i ungefär 7dl. Tror hela systemet tar dryga litern om det är kruttorrt? Jag var iaf ut en sväng och provkörde. Det är nog lite för tidigt att avgöra om felet låg i servooljan... men under den lilla provturen så kändes det bra. Det blir en längre åktur till helgen, och då lär det märkas om det blev bra eller anus ;) /Jonas |
|
|
Felet kvarstår, känns inget vidare. Har lyckats lokalisera oljudet till styrväxeln åtminstånde. Men dessa är ju svindyra att köpa! Jag vet inte vad som kan ha hänt med styrväxeln... varför skulle en sån börja knaka och knäppa? Annars kanske man kan få tag på en rep-sats och försöka renovera själv. Är det ens möjligt? /Jonas |
|
|
Har du kollat dom inre styrlederna så det inte är någon av dom som är dåliga. mvh stefan |
|
|
Läcker styrväxeln olja? Har svårt att tro att den skulle föra oväsen annars. =) |
|
|
Jag köpte en begagnad styrväxel till min pga att den läckte olja. Men den lät inget alls trots att den läckte olja. Iom att vissa företag har utbytespris (man får skicka in sin egna styrväxel och får tillbaks en annan) på sina priser så antar jag att de gamla styrväxlarna renoveras upp. Frågan är om hur pass svårt det är. |
|
|
krika: Det vänstra styrstaget byttes i veckan, men jag ska ta en titt på det högra också! Oljudet kommer någonstans från styrväxeln, och den inre leden sitter ju inne i växeln så att säga. Skall genast kolla upp detta! :) /Jonas |
|
|
har du kollat övre fjäderbenslagringar? e dom dåliga får du ett knäppande och knakande ljud. e inte ovanligt på dom flesta bilar .. // Jimsan |
|
| Inre leden inne i växeln? jag tycker den sitter rätt så mycket i ändarna på kuggstången, Men bytte du den inre leden på vänstra sidan?, för mina såna knäppte till varje gång jag bromsa förut. | |
|
"gOry" Jo, det var ju det jag menade. Jupp hela staget byttes. "Jimsan" Oljudet verkar komma från undersidan. När det knäpper så känns det i pedalerna, inte något i ratten. "krika" Höger styrstag beställt idag. Inre leden kändes liiite glapp, så nu byts hela styrstaget ut. Jag hoppas felet ligger där :) tack /Jonas |
|
|
Det är vänster bärarm som låter, har fått domen nu. Tydligen när man svänger höger så trycks bärarmen emot bromsskölden som i sin tur "förstärker" det knäppande ljudet så det låter som en k-pist när man svänger :P Och bromsskölden läggs i sin tur an mot bromsskivan så ett "skrapande" ljud uppkommer. Detta beror nog på att den inre spindelleden på bärarmen är slut. Dom sa iaf på besiktningen att den började bli glapp (dock inget som blev antecknat). Vart köper man bärarmar billigt? Eller om någon har en bättre beg? /Jonas |
|
| Dom är inte ens dyra på bmw... | |
| Går de inte bara pressa i en ny led? har sett folk göra de på andra e36or men de borde väl även gå på en M3? | |
|
Om man läser på AP så verkar dom vara gjutna.. åtminstånde den inre leden /Jonas |
|
|
På BMW kostar dom 2350:- styck, inte speciellt billigt "Frapp". Schmiedmann säljer dessa för 2000:- så något billigare. Men ändå mer än dubbelt så dyr än till en vanlig E36a... gött... :) /Jonas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.