|
|
|
|---|---|
|
Detta handlar om en Citroen Xantia 1997. Jag var på bilprovningen först förra månaden, och fick nedslag på bromsrör bak vänster pga rostskada. Jag lämnade in bilen på verkstad och de sa att bromsröret var okej, inga fel på det. Jag sa att de skulle spraya lite rostskydd på och ge mig bilen då. Idag tog jag ut bilen från verkstaden och drog till SBP igen, och igen avslag på samma rör. Jag sa att det bromsröret är helt ok enligt verkstaden. Men nej, idioten vägrade fatta. Vad kunde jag göra liksom... Jag drog till en Citroen Specialist denna gången (Tidigare var en vanlig verkstad) och frågade om vad detta handlade om. Han tog upp bilen och sa att bromsröret var helt okej, men hydraulröret till någon annan fjädring var lite rostskadat. "Men detta är inget besiktningskrav" sa specialisten. Vad ska jag göra nu? Någon som vart med om att SBP gjort fel såhär? Riktiga amatörer enligt mig, en bunt bönder som alla fått någon snabbkurs i att meka, och tror att de kan allt om alla bilar. / Daniel | |
| Åk till nån verkstad som kan släcka 2:or-Låter som den smidigaste lösningen. | |
|
1. Ring platschefen och hänvisa till Citroen Specialisten. alt. 2. Åk och släck 2:an någon annanstans. Svekke |
|
|
sveeke, ja precis kör till en annan besiktning och låt bilen gå igenom där, det finns konstiga människor överallt. Skåne upplevs bäst i 250 kmh |
|
|
Men jag har redan varit på två olika ställen, första mannen gav ju fel pga rost. Andra mannen antog att det inte var åtgärdat då rosten fanns kvar och trodde väl att det var bromsröret faktiskt. Jag ska ringa de imorgon och skälla ut de, och kräva pengarna tillbaka. Löjligt, lita aldrig på en besiktningsman vid efterkontroll, ta alltid reda på saker innan om ni älskar era bilar. / Daniel |
|
|
Gör det som "Svekke" skrev... Prata med stationschefen i normal ton och förklara dig sansat.. Mvh Janne. |
|
|
Att avgöra när ett bromsrör är tillräckligt dåligt kan vara lurigt minst sagt.. Ett ex är på frugans 320 (e46) där det högra bakre bromsröret gick sönder helt när bilen stod i garaget !! Saken var att bilen besiktigats 2 månader tidigare utan anm,men bilprovaren sa att citat" spruta på lite rostskydd på röret bara så håller det ett tag till" slut citat. Bilen besiktigades i April månad och detta hände i Juni månad strax före midsommar. Kom ut i garaget och det var alldeles blött under höger bakdäck. Röret såg helt ut men när jag ryckte lite lätt i det gick det rakt av bara !! Idag är rören gjorda av vanligt stål/plåt typ mot tidigare koppar-rör. Anledningen skall vara att spara på kostnaden vid tillverkningen enl min BMW-mek !? Ser hellre att det kostar en 1000-lapp mer vid inköp av bilen och det får sitta koppar-rör istället !! Hur som helst,detta vet säkert denne bilprovare om och saken kan vara så att dom tidigare missat just detta med påföljd att någon krake haft havererade bromsrör som följd? Min rekommendation är att byta ut röret för Din egen säkerhet,för kostnaden kan väl ändå inte vara så enormt dyrt trots allt? |
|
|
Alex84: Om du läser vad som i verkligheten var fel så blir det ju en ickefråga ;) Men om ett hudraulrör är dåligt/rostigt så BÖR man naturigtvis byta ut det också relativt snart, men som vi/jag/specialisten tror så är det inget besiktningskrav.. Men ok, det kanske är det i slutändan trots allt :) Mvh Janne. |
|
|
Mycket märkligt att det inte är ett besiktningskrav att även hydraulrören ska vara fria från rost! På hydraulfjädrade Cittror fram till C5 kom 2001 var fjädring, bromsar och styrservo ihopkopplade i samma system. Blir det läckage i systemet kan det med andra ord gå käpprätt åt h... /Masten |
|
|
Var me om liknande grej. Fick nerslag på längst gående bromsrör, åtgärdade felet men fick inte igenom bilen pga att det tvärgående inte var bytt. Jag bråkade på platts och sa att det var längst gående och inte tvärgående som var dåligt men fick inte rätt, så jag åkte och bytte det. Har frågat flera besiktnings gubbar på andra stationer efter det och dom har sagt att jag hade rätt. |
|
|
För alla som hamnar i denna situation, såhär gör ni: 1- Ring bilprovningen kundtjänst. Berätta. 2- De ber er antingen att maila in så ett ärende öppnas, men alla vi vet hur långsam byråkratin i sverige är så man får tjata lite på de och säga att "min kompis var med om detta och stationschefen löste det på plats" mm. 3- Då kopplar de dig till stationschefen på vilken bilprovning som helst i närheten av dig. 4- Berätta igen, och då ska han be dig komma dit för att visa upp felet igen. Om du har rätt så blir din bil godkänd och du får begära pengarna tillbaka senare genom att öppna ett separat ärende. Min citroen specialist säger följande: Röret är till för höjning och sänkning av bakcylindern (bakfjädringen). Det är ej sönder då det ej läcker när man höjer och sänker, detta är bara ytrost och det är inte ens besiktningskrav på detta. Detta är inte det enda röret som är till för höjning/sänkning, utan fungerar inte detta så fungerar ändå höjning och sänkning av bilen. Jag ska dra till SBP på måndag och se vad de kan göra. Hoppas de inte säger att jag måste åtgärda detta röret nu bara för det... Men i sådana fall ska jag iaf ha pengarna tillbaka för efterkontrollen jag gjorde. Tack för era inlägg / Daniel |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.