|
|
|
|---|---|
|
Har kollat lite på vehusventilationen pga. högt HC värde hos bilprovningen, 324 ppm får vara max 100. Alla andra värdena är bra. Skruvade av oljelocket med motorn på tomgång. Inget undertryck eller sug alls där. Provade också att lägga en tunn plastpåse över hålet men inga tendenser alls att försöka suga ner påsen. Tyder inte detta på att vevhusventilationen är täppt? Tomgångsvarvtalet ändrades inte heller med locket borta. Skall det inte vara ett ganska bra sug där? Har nu plockat bort slangarna till vevhusventen. och inspekterat dessa. Ser hela och fina ut, inte speciellt oljekladdiga. Har även blåst igenom dom med tryckluft och även backventilerna som sitter i insugsbälgen. Upptäckte när jag rev slangarna på höger sidan att den slangen som går via backventilen till insugbälgen hade lossnat från själva ventilen i ventilkåpan och hängde löst. Någon som har tagit bort själva ventilerna utan att lossa spjällmotorena, nr.1 på denna Länk Har läst någonstans att det skall vara möjligt men tycker det verkar helt omöjligt utan att förstöra ventilerna. Har försökt att peta upp adaptern också men kommer inte åt ordentligt. Skall ner till garaget igen och se om det har blivit någon förändring, återkommer. //Mackan "fast i BMW träsket igen" | |
|
Är inte dom där ventilerna bara backventiler? Isåfall är det ju inte svårt att kolla upp funktionen på dom, bara blåsa i dom så märker du om dom öppnar. |
|
|
Var och vilken(a) slangar skall man plugga i vevhusventilationen på Länk Är inte så bra på sådant, tänkte göra ett försök. Var och läste felkoder idag. Fanns inga koder alls, då vet man i alla fall att alla tempgivare och sånt fungerar eller... Lite trist bara att det kommer nya fel hela tiden. När jag åkte tillbaks från Service Specialisten i stan, dom som läste felkoderna så hamnade jag mitt i rusningstrafiken. I kö körningen så började bilen att koka. Lyckades smita in på en sidogata, tempmätaren hade då gått halvvägs mellan mittenläget och rött. Det var ett himmla tryck i systemet, man såg hur vattnet bubblade i expansionskärlet. Öppnade bara locket lite grann. Det pös även en liten stråle ifrån kylaren, strax under övre kylarslangen, nära anslutningen till olje kylaren för automaten. Åker man på att byta kylare nu också? Kylaren ser som ny ut med en massa ettiketter och nummer på. Det finns väl ingen övertrycksventil på dessa kylare vah? Efter ett tag försvann trycket och strålen upphörde. Hällde på vatten, fick i ca. 4l. Startade upp och kylaren höll tätt. Åkte hem och hade stenkoll på tempmätaren. Allt fungerade helt normalt, tempen höll sig bra och inget läckage, motorn gick normalt. Så frågan är väl varför den började koka? Dålig vattenpump, stopp någonstans, dålig cirkulationspump. Inget vatten i oljan i alla fall och ingen olja i vattnet. När jag kom hem såg jag också att en navcentrumkåppa på en alu. fälga har försvunnit, vä bak saknas. Ingen bra dag med andra ord. Börjar bli lite trött på allt strul men den är himla rolig att köra när och om den går. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
Läste just på Länk att det är ett standard fel på dessa kylare. Precis så läcker min också. Skall försöka täta den vid något tillfälle även om det inte verkar så givande. //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
|
$Marten/Mackan: Det skulle kunna vara din kondensorfläkt (elfläkten framför kondensorn i fronten) som inte funkar, kolla upp den. Om din AC funkar så är det ett måste att kondensorfläkten funkar, framför allt i köer. Mvh /Robban |
|
|
Mycket riktigt, kondensorfläkten fungerar inte. Har antagligen tjärvat fast. Men skall den snurra även om man inte kör med AC:n? AC:n fungerar inte, ingen gas, ovanligt vah eller... //Mackan "fast i BMW träsket igen" |
|
| Sorry, har jobbat arslet av mig och inte haft tid eller ork. Ja, kondensorfläkten ska även gå in och kyla när kylvattnet nått en viss temp. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.