|
|
|
|---|---|
|
Jag har just köpt min andra bmw. En 320, årsmodell -77 Det är en gammal grön dam som liksom väldigt många andra beemers har fått värmesprickor uppe på instrumentpanelen. Har försökt surfa forum för att se om detta går att laga på något sätt. Bor i norrland och har inte tänkt åka ner till stockholm och deras vinylspecialister utan funderar mer på om man kan lägga i nåt i sprickorna, slipa och sedan spraya med vinylspray eller liknande? Har någon försökt sig på något liknande? jag kan ingenting om bilar så alla tips, hänvisningar till tidigare trådar, alternativt dumförklaringar, allt mottages tacksamt. | |
Roffa1 |
Hej Miss Paula! Välkommen till forumet;-) Det ser ut som att du istället behöver lägga ned tid o arbete på den krockade fronten? ser onekligen ut som att spoilern är fasttejpad. Instrumentpanelen får nog vänta? MVH Roffa |
| Jag förstår din poäng, grejjen är den att bilen på bilden var min första bmw som ny tyvärr är skrotad, fick gå i graven efter sommaren 2005. Det nya gröna monstret har jag inte hunnit ta något kort på. Den har en hel och fin front, Jag lovar! | |
| Här kanske: Länk | |
Roffa1 |
Ok, vad det gäller din spruckna instrumentbräda, så skulle jag nog rekommendera dig att istället byta ut den..för att på så sätt slippa få ett halvbra resultat genom att försöka laga o spackla. (det kommer aldrig att se bra ut) Det är inte alls svårt att byta instrumentbrädan, har du undersökt om det finns några lämpliga donatorer på skroten? |
|
Det är väl det som är grejjen, inte helt lätt att få tag i en ny, sen om man hittar en så är den i 99% av fallen sprucken även den. Det verkar som att dom har som hobby att spricka... Jo jag vet att det inte kommer att se hundraprocentigt bra ut, men kanske bättre än nu och det är en tills vidare lösning i allafall. Sen får man fortsätta hålla koll efter någon på skroten så kanske man har tur någon gång i framtiden. |
|
|
Jag har inte heller sett en osprucken E21-bräda på länge. Alltid vid det liggande gallret över mittkonsolen. Jag hade tänkt reparera min bräda och sedan låta en sadelmakare klä den. Men, är man väldigt petig med supertajt passning och spikraka sömmar och allt, är det både enklare och billigare att flocka den reparerade brädan istället. Johan Eriksson |
|
| Sant det.. men vad menar du med flocka? *okunnig* Och om man lämnar in till sadelmakare, vad klär dom då in den med? Har du kollat upp nåt pris på det? | |
|
Flocka är en metod som ofta används inom motorsport för att få en antireflektiv yta. Det går ut på att man klär ytan med nylonfiber genom att bestryka det med ett lim och ladda ytan med statisk elektricitet så det drar till sig nylonfibern. Resultatet påminner lite om sammet, skulle man kunna säga. Det borde finnas någon eller några i norra Sverige som kan göra detta. På rak arm kommer jag dock inte på någon, tyvärr. Återkommer om jag gör det. |
|
|
En sadelmakare kan klä brädan med konstläder, filt, äkta läder eller vad du vill egentligen. Men timmarna kostar såklart. Jag har inte vågat fråga någon ännu. Vill du experimentera själv är ett elastiskt konstläder enklast att arbeta med. Det blir samma princip som att klä en baslåda eller något (lim och häftklammer) fast med lite mer komplex form. För komplex för att jag skulle lita på att det håller sig snyggt och tajt en längre tid. Särskilt i "invändiga" hörn, som där instrumenthuset möter ovansidan på resten av brädan. Johan Eriksson |
|
| Okey! Tacksam för svaret, ska se vad jag gör åt saken. Kanske får ta å leta reda på en sån där som kan flocka, men det låter ju som att ytan kan bli lite svårstädad? Gillar inte när man inte kan dammtorka.. Har även hört om en bra sadelmakare, ska se vad kostnaden kan bli :S | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.