|
|
|
|---|---|
|
Jag behöver hjälp PRONTO!!! Bilen ska mappas imorgon och jag ska köra 40 mil enkel väg för detta. Vet någon vart styrbixen/ECU sitter på en E91 diesel?? Evigt tacksam för hjälp! | |
| Vet inte optimeringsfirman det? ;-) | |
| ...säg det till Jonatan.... | |
| Aha.. Kolla realoem då? | |
| står inte vart den är placerad | |
|
...hittat det... tack i alla fall |
|
|
Länk För de som inte hittat :) Mvh Patrik ___ B M W |
|
| Vet du om styrboxen är plomberat och i så fall på vilket sätt? | |
| Vad ska du göra med den? | |
| Jag ska mappa den | |
| Jo det förstod jag, men det ska du väl ändå inte behöva göra fysiskt ingrepp i motorstyrenheten för? | |
| Jo det måste man tyvärr göra, i alla fall i dagsläget. Dem öppnar boxen och "kortsluter" så det inte går signalen till den andra processorn som kontrollräknar Checksumman parallellt med den första processorn. Annars går det inte att läsa in en fil till styrboxen. Det går att läsa in, men då går styrboxen in i "Protection mode" och bilen hostar bara. Har testat på 2 andra ställen direkt i verkstad med att köra direkt OBD och det gick inte. Men man öppnar den bara en gång tack och lov, sen ska det gå direkt via OBD. | |
|
Men du måste väl koppla in den andra mikroprocessorn igen och då upptäcker den nog att checksumman inte stämmer längre. Tror mikroprocessorerna kommunicerar med varandra och bryts kommunikationen reagerar nog systemet. Själv är jag högst allergisk mot att göra fysiska ingrepp i elektroniska fordonskomponenter, speciellt motorstyrenheten då en ny garanterat kostar multum i inköp. |
|
|
varför kör du inte på VTECH eller liknande "omprogrameringsbox" i stället. Nu gör du väl bort dig med garanti osv..., eller skall du åka till firman för att göra om inför varje service? |
|
| Hur gick det nu då? | |
|
Zootcase, jag har inte gjort bort mig med nåt för det fanns inga som helst plomberingar eller liknande som öppnades eller kom till skada för att garanti ska gå ut. Så det ska mycket till om man ska se att styrboxen varit öppnad. Metoden på hur det gjordes avslöjar jag inte. Chris87: Det gjordes inga fysiska ingrepp, endast en hårstråtunn en-trådig kabel trycktes in på ett ställe i ett litet hål, that's it. Resultatet blev som att köra helt annan bil. Vilket vridmoment!! Vilket skönt, mjukt och sammtidigt kraftfullt drag det är på alla växlar, precis i rätt ögonblick för min körstil, det är sinnessjukt! Jonatan ska ha ALL cred för ett grymt jobb. Killen vet vad han sysslar med och man får fan leta djupt i i denna värld efter sådana människor. Så nu kör jag med steg2, max kraft vad bilen orkar driva med partikelfilter. |
|
| Herr Bayer: det låter ju kanon. Grattis till en ny bil. Man får altså inga felkoder eller annat med denna metod? Vad ger steg 2 i hk/N? | |
| Enligt uppgifter ska det ge ca 238hk och 495 Nm....min fick lite "finjustering" på dessa siffror och det känns ta mig f-n | |
| Metoden gjordes för att överhuvudtaget kunna lyckas mappa den. Några felkoder efter testreporna fanns inte och vi läste ur det med DIS. Man får väl hoppas att det kvarstår så :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.