|
|
|
|---|---|
|
Rushar lite men skulle vilja få synpunkter på denna. Hann kolla på den men inte provköra. Mycket fint skick och endast 1 tjänstebilsägare på Ericsson. Speciellt intresserad av jämförelse mot min E91 2006 med Comfort och Advantage - och sportstolar... | |
|
Och här var annonsen: Länk |
|
|
Positivt att det är en facelift. Synd dock att den saknar sportstolar. Jag gillar X3 men upplever den interiörmässigt som ganska gammal jämfört med den betydligt mordernare E91. X3 bygger ju på gamla E46 så det är väl inte så konstigt. |
|
|
Yep, det märks att instrumenteringen känns lite oldschool. Hur är det med andra små(viktiga)saker som: - automatisk tre blink när man använder blinkers - spela mp3-skivor - skatt (jag kan inte det här med partikelfilter osv. än, ej hunnit surfa) - AUX-ingång |
|
|
- treblinka - njet - mp3-skivor går bra att spela. Visar ej någon som helst text i displayen dock. - skatt på just den här 5692 kr. 1000-1200 kr billigare om du köper en med 177 hkr från -08 istället. - aux finns bakpå mittkonsollen. Jag kan ångra att jag inte valde sportstolar men standardstolarna fungerar riktigt bra de också, tycker jag. Det är först när jag kör i mer än 2-2,5 timme som jag kan känna att de inte räcker till. Men så länge kör jag nästan aldrig. Mycket bra bil som bara känns bättre och bättre. Men försök att hitta en med den nya motorn om du kan. "BMW six appeal" |
|
|
Jag blev förbaskat sugen på den där måste jag säga även om större motor hade varit kul. Oväntat dyrt med skatten dock. I princip 4000 kl dyrare per år än E91:an (320i). Om det inte är något knas vid provkörning så kör jag nog på den. 1 års garanti (med lite disclaimers) känns rätt bra och >2600 mil till nästa service är också bra. |
|
|
Nu kollade jag med BMW Solna och ska få utrustninglista på mail. Jag frågade honom vad som han ser negativt med den, dvs. saknas i utrustningsväg. Det han kom på direkt var ej Xenon, solid lack (ej metallic) och dyr skatt. Jag är fortfarande sugen då jag inte tycker att mina E91-lyktor är dåliga på något sätt. Håller med om att skatten känns hög, ligger på ca 5700 kr/år så jag får inte break-even med bränsle då jag kör max 2500 mil per år. En till fråga: Hur många 12-v uttag och var sitter de? |
|
|
12V finns i "askkoppen" fram och bakpå mittkonsollen jämte aux. Dvs 2 st. "BMW six appeal" |
|
|
Nu fick jag utrustningslista: Svart Sandbeige Sensatec Drag Larm m. fjärr Takreling Lastnät Triangel Isofix fram Värmesits fram Strålkastarspolare Comfort paket *Kaltland utförande *Service kontakt Svensk instr. bok Halvljusautomatik Kaltland kan jag gissa då jag läst tyska men vad är servicekontakt och varför tillval (låter som en diagnostikkontakt men jag är lite BMW-novis)? |
|
|
Sitter där inte ett 12v-uttag i bagaget med? I så fall blir det 3st. men ett i askkoppen och ett baktill på mittkonsolen. :) //Bjersér BMW - over 200 (s)miles/hour |
|
|
Ska kolla imorrn men det i askkoppen satt bra till för GPS. Har den bara framme på långresa och kör Brodit(.se) prylar så sladden hänger inte framme jämt. F*n vad nöjd jag är förresten! Man känner sig som King Of The Road och den är väldigt fin i lack och interiör. Bilen är monterad i april 2007 så den är precis 3 år gammal nu. Jag har nästan glömt klocka och utetemp i instrumenten (snyggare/bättre i E91) och är annars kanonnöjd. Den känns inte så "dated" som jag eventuellt trodde. Det knasiga var att den här bilen har precis samma sandbeige Sensatec och sandfärgad konsol + silverlister som jag hade i min gamla. Det tog ett tag att gilla men nu tycker jag om det och det är praktiskt, damm syns inte lika väl som i en svart inredning. |
|
|
Så du slog till alltså? Grattis i så fall! :) //Bjersér BMW - over 200 (s)miles/hour |
|
|
F.n jag hade också koll på den. Velar om man skall ha en 3,0d eller 2,0d. Har bara kört 3,0d. Ni som kört båda är det markant skillnad eller ? Om man håller sig till max 20.000 euro och vill ha nyare facelift verkar det vara 2,0d man inrikta sig på. Men man skulle ju ha fått provköra en 2,0d före. |
|
|
Jag tror inte det är så bra att provköra en 3.0d, då vill man säkert inte ha en 2 liters sen :) Den här känns ganska rapp för sina 150hk, upplever den som kvickare i acc än E91:an också med 150hk (320i) - men jag är säkert färgad just nu. Har inte riktigt på koll vridmoment bilarna emellan. Jag kollade också på 3,0 men vill man ha en nyare årsmodell så drog det iväg nästan 100' till tyckte jag - förutom på riktiga långmilare men då är skicket oftast därefter. Jag löste ett I-landsproblem i morse. Man kan ha yttertemp i instrumenten och klocka i radiodisplayen så båda är synliga samtidigt. Skönt med 2300 mil till endast en oljeservice så nu är det bara att köra ett bra tag framöver. |
|
|
Just ja, jag lyckades inte pruta ner utgångsbudet men fick ett extra års garanti jmf med annons så nu har jag två års garanti vilket känns kanonbra. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.