|
|
|
|---|---|
|
Tjena. Jag har problem med min DSC lampa som ständigt lyser i panelen. Jag läste alla forum här men inget som riktigt kan beskriva mitt problem. Det hela hände för 3 dagar sen, DSC, ABS och HANDBROMS lamporna började lysa. Efter någon minuter slocknade ABS och handbroms varningen. Men DSC kvarstod. Efter flera kontroller i både DIS och andra program så ligger felet i "PRECHARGE PUMP" alltså förladdar pumpen till abs systemet. Jag har bytt pumpen, och körde ett dator test som visar att pumpen har ett tryck på 82-83 bar. Så pumpen fungerar. När jag sedan försöker radera felminnet, så händer ingenting. Felmeddelandet går alltså inte att radera utan felet "precharge pump failure" kvarstår. Jag och min verkstad kämpade hela dagen med detta man kan inte komma fram till vad felet är. Jag kör en BMW 525i - 2002. Någon som har haft samma problem? - Jucie - | |
|
Juice, löste du problemet? Jag har samma fel på en kompis bil. Någon annan som pulat med detta? ABS -> 58/FF - Precharge pump 72/F8 - Pressure Sensor (Offset) Jag kunde släcka andra koden men inte den med Precharge pump. Dsc triangeln lyser konstant. Min bil: Länk |
|
| Ola jag har löst det. Hittade en begagnad abs modul från tyska ebay som jag köpte för dryga tusen lappen med frakt. Installerade den och lampan slocknade direkt. Bmw ville ha 15000 plus arbetstid och programmerings avgift så försök att hitta en begagnad annars finns det företag som kan åtgärda felet för en liknande summa | |
|
Tackar för svar! Med abs-modul menar du hela klumpen i motorrummet eller finns det en elektronikbox någon annanstans? Min bil: Länk |
|
|
ABS modulen är en svart plastlåda som sitter monterad på en stålbit full me d rör. Sitter med 6 skruvar och sedan sitter där en en kabelhärva kopplad till den. Plocka av kontakten, skruva av skruvarna och titta sedan undertill. Där sitter det en pappersbit med information som du kan behöva vid reparation av modulen. Enheten sitter på vänster sida, sett framifrån. Bosch tillverkar dessa. Min enhet heter 287159 0 265 950 002. Jag tog mig friheten att öppna min gamla modul och la märke till att det finns ett x antal tunna kopplingar som ska gå till ett kretskort. Vissa av dessa har åkt av och måste lödas på igen, dock är det inget en vanlig lödkolv klarar av, antagligen därför man måste skicka in den för att reparera den. |
|
|
Supertack för svaren! Då ska jag försöka reparera den! Har en gång i tiden suttit och lött ytmonterat, iofs med något bättre syn än nu... Kan ju vara värt ett försök annars kan man ju alltid hitta något på skroten. Min bil: Länk |
|
|
Eehhhh, jag tror nog inte att jag ger mig på det där själv...se länk Länk Min bil: Länk |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Nä Ola dom meckar man inte med själv :) Folke Meckade sönder en för att se hur det såg ut inget att hållas med kan man väl säga. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Hahahahahahah nej endast om man har rätt utrustning. Tror det ska vibbas fast och inte traditionell lödning. Hittar du nåt på tyska ebay? Borde ha gått ner i pris nu då jag skrev inlägget tre år sen så du kan komma undan väldigt billigt om du har tur | |
|
Ok, som jag ser det har jag två val om jag förstått det hela rätt och om felet verkligen ligger i modulen men det lutar ju åt det. 1. Köpa på ebay/skroten, 1000-1500 kr koda in själv INPA? BMW-Scanner? Fördelen att bilen inte blir stående. Nackdel att man inte vet hur fräscha grejerna är. 2. Skicka den gamla på renovering. Innosund? 2500 kr? Fördelen att den blir fräsch och ej behöver kodas in. Nackdel att det tar en vecka. Jag ska ju inte betala själv så alt 2 kanske är bättre, backjobb från vänner är aldrig kul. Bilen är för övrigt en 525 -02. Vad tycker ni? Min bil: Länk |
|
| Jag kodade aldrig om min begagnade modul och monterade den direkt på och det funkade. Jag är inte säker på att det har med serie nummer att göra för att min gamla o min nya modul stämde inte överens i nummer men kodningen vet jag inte om man kan göra själv lr endast hos Bmw verkstad. Hittar du en på skroten kan du be om att få testa den snabbt innan du köper den bara sätt it skruvarna lite lätt o koppla kontakten den borde försvinna direkt | |
|
Jag kanske skulle prova att "låna" en enhet från en av mina bilar för att till100% fastställa var felet är? Finns några risker med detta? Sitter det en packning mellan modulen och själva hydrauldelen? Min bil: Länk |
|
| Jag har samma fel ABS Bromslampan + DSC lampan började lysa DSC lampan lyser fortfarande resten slocknade, felkod 58 precharge pump, förr var precharge pumpen en extra enhet men nu måste den vara inbyggd i ABS enheten för det finns ingen annat än ABS enheten. Bilen är 2003 525I. | |
| Spit64 läs det vi har skrivit så hittar du en lösning. Trasig abs modul är felet det är ett medfött fel på e39 karossen | |
|
Avslutar min del av tråden. Alltså min polares 525-02 med konstant tända DSC-ABS lampor. Felkod Precharge pump failure. Fick hem en DSC-enhet köpt på eBay. Plockad från en e38 728. Samma artnr som gamla enheten: Bosh nr 0265950002 BMW nr 34516758970 används Aug 01 - Jan 05. Monterade den men DSC lampa lyste fortfarande och nya felkoder. "Incorrect coding" "Steering angle sensor calibration needed" Fick inte till kodningen med BMW-scanner med hittade denna guide hur man gör det med NCS-Expert tool. Som tur var hade jag en dator med detta installerat. Länk Kodningen fungerade och släckte ABS-lampan men inte DSC. Kalibrering av styrvinkelsensor återstod. Det gjorde jag med DIS. Då släcktes även DSC-lampan! Tror jag sparade en och annan spänn åt min kompis på detta mot att lämna den på BMW! Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.