|
|
|
|---|---|
|
Min 540ia -96 har nu gått MINST 17 000 mil (enligt mätare). Och som i tidigare tråd, har jag beskrivet lite problem jag har med den, slirar och tar typ 3 sek inann backen går i ibland. Min fråga är: Hade ni bytt olja och filter i den eller hade ni renoverat den? Och att plastkulorna sabbar lådan om 0-5000 mil. Eller renovera den nu istället i "förebyggande" syfte? Hur många mil utan renovering har er gått? I mektips står ju att kulorna håller i 15-20 000 mil ju. Åsikter önskas! MVH/ | |
|
fråga molle325 här på forumet, men gör det på egen risk för tror inte han vill att follk ska tjöta på honom för varje gång nån har automatproblem. de kan likaväl hålla 25000 mil som 15.. det är inte bara miltalet som avgör utan antal gånger backen slängts i. ännu inte kontaktat en automatspecialist? nej jag hade garanterat köpt 10 liter olja hos renault o i med nytt filter sen sett hur den gick. gör det själv med inte svårt men att få den renoverad kan kosta upp till 15-25 tusen kronor kan jag tänka mig. |
|
|
Tror nog att han är jävligt trött på sådana frågor. Saken är den att jag kan ordna service på auomatlådan gratis. Men renoveringen får jag betala för, med allt tillbehör ca 6 000 kr. Så att frågan är om det inte är lika bra att renovera den nu för ca 6 000 kr, istället för att lägga 2000 kr för att serva den?? Men det beror ju också på hur långt andras lådor har gått innan renovering... Så FOLK, hur långt har era lådor gått? MVH/ Tomaz |
|
|
Ingen??? |
|
|
the_seven: hehe jo, kan också tänka mig han är det. känns som jag redan svarat på något liknande i din förra tråd? eller kanske inte var din. min gamla låda på 540n (5hp30 samma som din fast du har annan olja och steptronic) ? gick efter 20.500 mil, men då var det självklart backtrumman som sprack o blev till flis efter det igenkända ventilproblemet.. o på den lådan såg kulorna som sagt mkt fräsha ut, trots dessa (minst) 20000 milen. med den trots allt lilla kunskap jag har på automatlådor så vet jag iaf att denna låda ett lamellpaket för varje växel, o om nu din växel slirar på just 3an (om jag inte minns fel?) så kanske lamellpaketet på just den växeln kan vara lite sleten.. men tror inte det e vanligt eftersom då borde ju alla växlar va mer eler mindre sletna med. varför inte bara ta servicen då, om den dessutom är gratis!? du skriver service 2ggr, andra gången är priset 2000kr o då menar du oljan? ändå om lådan renoveras så får du ju utöver det betala 2k service med, eller var de inräknat? jag hade iaf som sagt bytt olja eller frågat experterna.... |
|
|
Jag har steptronic, då ska väll backventilen ej vara något problem? Ja jag vet inte... Så jävla tråkigt om jag nu servar den och det visar sig vara kulorna det är fel på och ventilhuset går sönder=NY LÅDA :( Ingen av experterna verkar vara inne.. |
|
|
Hjälp mig... Ingen som har aft samma problem?? Vad var lösningen för er, renovering eller oljebyte? |
|
|
Varför dubbelpostar du gång på gång? På många forum leder det till avstängning. Är det någon som vet svarar dem, om inte hjälper det inte (och är ohyfsat) att fråga igen och igen och igen. |
|
|
Alltså nätpolisen.. orka... |
|
|
Länk |
|
|
rob_t_j72 Om du missat så associerar jag till min tidigare tråd längst upp. |
|
|
the_seven: vadå kulorna o "ventilhuset går sönder" ? det har du nog missuppfattat. ventilhuset går vanligtvis inte sönder utan det är backtrumman, visserligen blir det ny låda i vilket fall som helst om det pajar. gör SERVICE o se om det bättrar sig, dessutom är det NORMALT att det kan ta en liten stund ibland innan backen går i. i vissa fall (som på min 5hp30) kan det ha att göra med för lite / att fel olja använts, igensatt filter osv mkt vanligt problem. man gör inte en renovering om inget är fel på lådan, iaf inte på de problem du beskriver! ja kanske efter man gjort servicen o problemen finns kvar....... så varför byter du inte bara olja o filter? oljan du ska ha heter ESSO LT 71141 och finns att köpa bla hos renault o BMW. köp 10 liter o lämna in till nån som kan fylla på det! antar att du inte tänker ge dig på det, låter iaf inte som det. slirar den efter bytet iallafall så blir det att lämna in till en automatverkstad. hoppas detta hjälpte något? |
|
| förresten sabbar de oftast inte lådan, du märker när den ena blir för liten. då börjar det såsmåningom bli trögt att få bilen framåt eftersom back växeln delvis ligger i samtidigt som D o då sliter det på lameller och annat skit jag inte har en susning om.. man ska alltså inte köra mer när det märks. däremot om en av kulorna skulle hamna så det blir stopp på t.ex backen så kan det smälla till om du gasar o det inte driver. men då driver den heller inte alls så det borde man fatta att man inte får gasa! så har jag fattat det iaf, rätta om jag har fel. | |
|
nykomling Tack så jätte mycket för dina svar! Kör på ny olja och filter, kommer få hjälp av en polare nästa helg med det. Kan återkomma med resultat. ag håller tummarna i alla fall!!! MVH |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kan du renovera lådan för 6000 kr så gör det, är i princip "gratis" ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
hasso tyvärr så har den båten gått. Bekant som kunde hjälpa mig för det priset, men nu håller han på att bygga om sin verkstad under sommaren :( Något förslag på varför lådan beter sig som den ska? Som sagt innan lät lådan ingenting och på kickdown svarar den inte riktigt, vill inte växla ner utan driver på den växeln som ligger i.. Har nu pratat med verkstaden som bytt oljan och dom säger att det är Esso oljan dom använde.. Inget som är gratis? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.