|
|
|
|---|---|
|
Hallå där! Har en stackars 528i årsm -97 som jag tänkt experimentera lite på ;) Det är en m52b28 (enkelvanos dvs) Tänkte höra om nån vet om detta gjorts förut? Funderar på ett "budgetbygge" med detta recept: orginal botten hemmasnickrat Grenrör t3/t4 kinaturbo megasquirt v3.0 465 spridare m20 svänghjul 618 tryckplatta 98 oktan Tänkt att max ladda 0,65 bar Är rätt bevandrad när det gäller bmw-delar, och vad som behövs med turbokonverteringar, vet även "turk-turbos" med frekzen chip som byggts på m50b25 motorer som bromsats till ca 350 hk, som rullat över 1000mil utan problem, men frågan lyder har detta gjorts på m52b28 förut? vore ju väsentligt mycket lättare att titta på nån annan som det gått på skit för. än att plötsligt finna sig i den själv :D Tacksam för svar | |
|
Kan rekommendera detta forum Länk Mvh oo=00=oo |
|
|
Problemet med aluminiumblocken verkar vara att det inte tåler laddtryck alls bra. Turk-bilarna har väl alltid varit m50, alltså inte aluminium. Det står säkert en del på ppf om det. Oftast är det enklare att börja med rätt motor/bil från början. Det är ändå en hel del pengar du ska lägga på turbokitet. Trist att veta att det är stopp vid 0,5bar, eller att skjuta motorn. En tanke är annars att göra en mycket billigare konvertering och då ta lite större risker. 200 på bakhjulen e fler än 400 på forumet. |
|
|
eller så byter du till m50 vanos block, icke vanos stakar, icke vanos ventilfjädrar. cooperring packning. Sen så har du en motor som du har bra driftsäkerhet för mer än den effekten du är ute efter ///Jörgen |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.