|
|
|
|---|---|
| Automaten på 540 har börjat bete sig konstigt. Den rycker till med ca 5sek. intervall. Läste på forumet att det kan va dags att byta olja och filter i lådan. Då undrar jag vad ska det vara för olja och var hittar man ett filter till en vettig peng? | |
|
Sitter etikett på lådan. Filter och packning kan du köpa på BMW, kostar inte så många hundralappar (under 500 tillsammans har jag för mig). Oljan däremot är dyr...... Finns beskrivingar här på forumet hur du gör bytet, viktigt att du gör det rätt. Oljetempen MÅSTE ligga mellan 30 och 50 grader. |
|
|
Kolla mektipset - i slutet finns alternativ på inköpsställen av samma olja. Jag införskaffade oljan hos Audi. Länk |
|
|
426Power: Börja med en felkodsutläsning först, både på motor och automat, helst hos en automatspecialist: Länk Saxat från: Länk "Jag var på Novation jag med för nån månad sedan och letade efter samma saker som du. Åkte till Sven Wixner på Kungsgatan i Uppsala där dom säljer Peugeot och köpte Esso Lt 71141 där istället. 110kr liter blev det där, köpte 7 liter tror ja. 6000 tog Novation för 20liter och för 2 liter sa dom 1350.. Här har du Länk till mitt oljebyte på min låda =) Vad gäller oljefiltret, som dom kallar för oljerenare, gav jag 453kr för den och trågpackningen(ca 150kr) .. inte 600 bara för filtret som dom sa till dig, saftig prishöjning om så är fallet Oljan får du iaf tag på billigare, men om du åker till Sven Wixner (Peugeot) kan du behöva vara lite bestämd. Jag fick iaf mer eller mindre övertala karln i kassan att dom har denna olja, hehe:P Tiilslut så gick han iaf runt hörnet och hittade den röda lilla flaskan jag beskrivit åt honom. Esso Lt 71141 heter den och ser ut så här Länk Finns en Peugeot-återförsäljare i Vetlanda, de borde vara billigare och kunna beställa hem Esso LT 71141 på några dagar om de inte har den hemma: Länk Mvh |
|
|
Rob: Har läst av felkoder på automat utan några fel, däremot så fick jag ingen kontakt med motorn. Tror jag löst det problemet. Ska byta olja till veckan så får vi se om det löser problemen. |
|
|
426Power/Thomas: Du har Powerpost! ________________________________________________________ Med nertag av tråg så behövs ca. 6-7 liter olja - allt beroende på hur varm lådan var när den tömdes, ju varmare desto mer olja kommer ut. Köp 8 liter så har du lite i reserv - det blir alltid slabbigt med oljesug, räkna med lite svinn. Köp automatfiltret på BMW så blir det rätt filter. Oljesug: Länk Tänk bara på att lådan måste vara maximalt handvarm (helst något svalare) innan oljan pumpas in (med en oljesug), annars kan det bli omöjligt att hinna få i tillräcklig mängd. Räkna med 1,5-3 timmars väntetid om du åkt längre än 2-3 km till lyften. Först fyller du i så mycket det går med motorn avstängd, skruva på pluggen lite lätt (så att det inte läcker ut) och starta motorn. Växla igenom alla program/växellägen 2 gånger och låt den dra några sekunder i varje växelläge, sedan MÅSTE motorn stå kvar på tomgång med växel i P-läget, sätt gärna på AC´n så går tomgången upp lite i varv. Ta bort pluggen och använd en termometer med utomhusgivare och lite ståltråd så att du kan dränka ner sensorn i oljan för att hålla koll på tempen. Fyll på tills det rinner över igen och låt det rinna ut tills du har uppnåt 38-40´C. Då tar du ut sensorn och stänger pluggen, färdigt! Nedan en mycket bra guide som PWtec hänvisade till, läs den och skriv ut den så att du har den till hands när du utför bytet: Länk Mvh /Robban |
|
| Gustav Busch har gjort den informativa bloggen: Länk Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.