AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

Trimning och väghållning
26.378

BMW Performance power kit - 320d

Sida 2 av 2
ma
7.450
marin849
E39 525i Touring M-pkt -04
Visar förbrukningsmätaren rätt efter mappning?
Da
95
DaytonaE36
320d touring -10
Se där ja, 16500kr är ju betydligt mindre än 25000 som min bmwhandlare trodde på, synd bara att de inte ger på liiite med effekt nu när senaste 20d har 184hk/380Nm.

-Vilka förändringar i regbeviset ändras
-Får man en dyrare försäkringspremie eller skatt?
-Ändras CO-värdet?

/Christian

Verdi
marin849,
Den visar lika rätt/fel som innan. Däremot får färddatorn tokspel om man monterar in en box.

Alla siffror jag nämner är korrigerade utifrån uppmätt förbrukning.
An
38
Andresa
320d-06
Jag kör med kcr-box, 0,66 bl körning. 0,63 enligt färddatorn.
Funderar skarpt på att mappa/chippa istället då min fd Powerchippade Golf 2,0tdi var betydligt vassare.
Jag ska prova utan box och se om det verkligen är så stor skillnad.
Andresa: Hade jag varit du skulle jag kastat KCR-boxen i soporna. De manipulerar enbart motorstyrenhetens mätvärden på ett sätt som inte är bra för motorn.
fr
11
freejack4051
320D -08 med BMW Performance Kit
Just nu ligger jag på 0,65-0,75, men så har jag också gasen i botten hela tiden :-)
fr
11
freejack4051
320D -08 med BMW Performance Kit
DaytonaE36:
-Vilka förändringar i regbeviset ändras
-Får man en dyrare försäkringspremie eller skatt?
-Ändras CO-värdet?

BMW skickar inte in något om detta så det är du själv som avgör om du vill eller ej...

fr
11
freejack4051
320D -08 med BMW Performance Kit
Hej, skall nämna att 0,65-0,75 är från min färddator...
Da
95
DaytonaE36
320d touring -10
Freejack:
Jaså, trodde det var ett krav från BMW att man var tvungen att regga om bilen med detta kittet. Men om man inte gör det, gäller inga försäkringar osv eftersom bilen är trimmad eller? Enbart BMWs vagnsskade garanti som står kvar om bilen är såpass ny?! Hade jag varit så seriös och köpt det kittet så hade jag nog sett till att det blivit reggat med det så man har oddsen på sin sida om nåt händer.

fr
11
freejack4051
320D -08 med BMW Performance Kit
DaytonaE36:
BMW meddelade mig att detta var helt upp till mig själv, dom skickar inget vidare. Hur skall mitt försäkringsbolaget få reda på detta? Jag kan lova att där jag installerade mitt kit står man på min sida och inte försäkringsbolagets, det är ju en original BMW produkt jag köpt, inget fultrim...
fr
11
freejack4051
320D -08 med BMW Performance Kit
Glömde säga att jag är fortfarande GRYMT nöjd och skulle göra om detta alla dagar i veckan :-) väl värt de 16.500 kr jag fick betala....
fr
11
freejack4051
320D -08 med BMW Performance Kit
Har nu fått information från både BMW och mitt försäkringsbolag, inget förändras i min försäkringspremie/skatt, exakt samma villkor och priser som tidigare, detta beror på att detta är ett BMW original kit som har installerats. Så allt är grönt :-)
Da
95
DaytonaE36
320d touring -10
Se där ja, det låter ju kanonbra om man kan trimma lagligt i sverige... ;)

Hur tycker du att trimmet känns då? Kan du försöka beskriva skillnaden från original? Drar den även bättre på högre varv? (Tycker min tappar massa efter 4500rpm, då är det std 177hk...) Blir snart lite uppgradering tror jag, men förmodligen V-tech dock om inte BMW performance lockar mer... We'll see
Da
95
DaytonaE36
320d touring -10
En fundering jag fått angående alla typer av just "mappning":

-Vad händer med alla inofficiella uppgraderingar som görs vid servicar mm, alltså sånt som BMW uppdaterar utan att man vet om det? När man lämnar in bilen för service så sätter man i orginalmappningen för att de inte ska se att man kör trimmat, då uppdaterar de orginalmappningen med någon exempelvis viktig säkerhetsuppdatering med krockskydd eller annat. Efter servicen sätter man i Trim-mappningen igen och alla viktiga uppdateringar försvinner?! (stannar enbart i orginalmappningen)

Eller har jag fel?!?

Då kan man ju tycka att en KCR-box fungerar mer uppdaterat. Men eftersom det finns nackdelar med trimboxar med så kanske det inte är så dumt med BMWs PPK ändå?! Till våren när sommardäcken åkt på kommer jag nog skaffa mig något trim... ;) Visst är det ganska dyrt med 16500kr, men det är ganska billigt om man jämför med att trimma gamla sugmotorer, plus att man får en laglig kärra med garanti från BMW och som dessutom inte drar en halvliter mer per mil... hehe

-Får se vad det blir till våren!

Kärran:
Länk

/Christian

Da
95
DaytonaE36
320d touring -10
Ett glädjande besked till alla 120d och 320d ägare med nya 184hk motorn, för nu finns även ett BMW performance orginaltrim till er motor.

320d/320xd från 2010/03: En ökning av motoreffekten från 135 till 147 kW och ett högre maximalt vridmoment från 380 till 420 Nm. Accelerationen från 0 till 100 km/h går 0,3 sekunder snabbare. Elasticiteten - accelerationen från 80 till 120 km/h - är 0,6 sekunder bättre (på 4:e växeln) respektive 0,8 (i femte växeln). För BMW 3-serie (320d, 320d xDrive).
Visa användare
98
Zizou
Audi Q7 TDI -07
Honda Civic DTEC -14
Låter ju trevligt får jag säga.
Vet du något om priset på de med kanske, bode väl vara samma som till 177hk motorn, eller?

di
28
dieselblixten
otrogen men letar N52-driven sommarbil....
Lät montera BMW:s trim på min 184Hk 320d och märker ingen vidare skillnad mer än att förbrukningen sjönk dryga dl/milen och lite bättre vrid MEN märker ingen skillnad i tid mellan två mätpunkter på 5:an, sådär från 100km/h till 150, kollat flera gånger, INGEN skillnad i tid=suger !

Har DU koll ?
St
504
Stockholm-1
340i Touring
I3s
Högre kvalitet med Originaltrim, ett mått på kvalitet är felfrekvens, eller mao sannolikhet för fel. Om det skruvas i ett motorstyrningsprogram från en fristående leverantör finns det risk, det kanske tom är givet, att de inte har en helhetsbildav vad de gör, utan tar genvägar för att leverera resultat. Det faktum att trimen bara ökar effekten utan att hantera värmeutvecklingen är ett bevis för detta. Toleranserna minskar vilket ger ökad sannolikhet för fel. Hålla på och mixtra med felkoder ser jag också som högrisk, jag är övertygad om att det är få som till 100% förstår vad de gör. De extra pengarna bmw tar för sitt trim verkar väl värt givet kvalitenoch att man har ryggen fri och kan lita på felmeddelanden och färddator. Är man inte nöjd med effekten så finns ju större motorer. Eller köp en gammal bil och högrisktrimma, då är konsekvenserna mindre.

Kanske blir det ett kit till sommaren, nu spelar det ändå ingen roll, man vill ju inte att dubben flyger iväg
Styvt 20000:- på Bmw group Mölndal på en 2012:a automat behövs ej byta momentomvandlaren på 184 hästarn
Så här ser offerten ut!


MONTERING POWERKIT 3487.50
PROGRAMMERING 2000.00
ARBETE JOBB 1 5487.50

1 11122213307 CODE POWERKI*SV 9980.00 9980.00
1 51747138413 STYRNING 216.00 216.00
1 51747138414 STYRNING 216.00 216.00
1 51117198901 GALLER 158.00 158.00
1 51117198902 GALLER 158.00 158.00
4 07147129160 SKRUV *20 6.40 25.60
2 18207526850 FÄSTE 145.00 290.00

MATERIAL JOBB 1 11043.60
FÖRBRUKN.MAT 279.00
** TOTALT JOBB 1 16810.10 + Moms
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.