|
|
|
|---|---|
|
Ok, nu spekulerar jag bara och spånar vilt, så snälla purister - häng mig inte ännu. :) Efter 260000 km så börjar D10an kännas lite... svampig och svajig, om vi säger som så. Nya orginaldelar är värd sin vikt i guld och i dagsläget finns inte direkt pengar till det. (Inte runt om iaf.) Så funderingen är: Vad annat kunde man tänkas sätta för stötisar/fjädrar runt om, om inte orginal? Prisförslag jag fått för framstötdämparna är 306e/st (inkl. svensk moms, exkl. frakt) men jag misstänker fjädrarna borde bytas samtidigt också. Ett annat prisförslag är 14000 SEK (exkl. moms & frakt) för "komplett undervagn med nivåreglering (fram+bak)", alpinanummer 3100647. Vad kan tänkas ingå i det? Det har jag nämligen inte hittat nåt direkt svar på, kanske nån kunskapsbank sitter och trycker på svaret här? :) Men, går det t.ex. att sätta vanliga 530d fjädrar+stötdämpare under? Eller M-diton? Som sagt, häng mig inte ännu - jag bara funderar och försöker få lite kött på benen i dagsläget. :) Följdfrågor, om nån skulle råka veta det med; Automatlådan är en ZF, korrekt? Borde här, och i bakaxeln, bytas olja, och om så - med vilket intervall? (Tidigare, svenska ägare, känner inte till om det blivit bytt nångång.) | |
| Helt fel kanske men vi satte på stötdämpare och fjädrar (fram) från GE Motorsport på vår 540 med 30mm sänkning. Hade motsvarande set-up på vår förra E34 540iT. Fortsatt bra komfort, svajet är borta och riktigt billigt. | |
|
Automatlådor behöver service även fast BMW påstår att det inte behövs, automatkonstruktören ZF rekommenderar byte efter 10 år eller 15.000 mil. Ett vanligt delbyte (med ny originalolja) med nertag av tråg och byte av automatfiltret är det som behövs. Leta helst upp en specialiserad automatverkstad för bytet. Kontakta helst en duktig stötdämparfirma istället, de kan säkerligen hitta nåt lika bra (eller bättre) och framför allt mer kostnadseffektivt! Mvh |
|
| Fråga om stötdämparexperten exporterar till Finland: Länk | |
| Tack för tipsen, ska höra mig för till stötdämparexperten och jaga rätt på automatverkstad i nejden! :) | |
|
I ditt fall skulle jag försöka få tag på ett Bilstein eller Sachs- kit med sportdämpare och fjädrar, samt plugga nivåregleringen om du inte väldigt ofta kör med väldigt hög last. Mvh, Kalle ___ Bilarna: Länk |
|
| Det är ju förstås också ett alternativ. Klura vidare på frågan. :) | |
| Jag har nu fått rekommendationen Bilstein Sprint (både fram och bak) från Stötdämparexperten, nån som har några åsikter om det? | |
|
Sådär, då har jag kommit så här långt: Länk Orginal är vad det blir, även om det kostar armar och ben. Har ni mera förslag, ös på! :) |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Bilstein sprint blir nog för hårt, Bilstein sport är mera lika original dock något hårdare sitter runt om på min touring. Har kört en touring sänkt 30mm med sprint, inget trevligt komfortmässigt, brunnslocken slog i ratten typ. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Då känns det skönt att veta att man gick orginalvägen. :) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.