|
|
|
|---|---|
|
Hej bmw-vänner. Är starkt sugen på denna bil, men är lite osäker dock vad den kan vara värd, har ca 70 mil tur och retur, någon som tittat på den eller känner till den? EN bmw 540 touring på gotland. bifogar länk. mvh Länk | |
|
Varför? Inte särskilt billg och inget särskilt med den? Borde finnas motsvarigheter på fastland. |
|
|
Fördelen med bilar som går på Gotland är att de inte saltar vägarna där, mindre rost osv :) Kanske motiverar priset lite mer |
|
|
Har letat ett tag och hittar väldigt få 540 touring, är endast e34 som är av intresse, finns nån mer i översta sverige men har inte lust att åka 200 mil för en bil, det kostar ju med, nån som vet om någon fin vettigt 540 touring? mattias |
|
| Måste hålla med om att de va väldigt tunt på touring nu, men så brukar det inte vara. Vänta en stund så dyker de upp fler. | |
|
Du japmax som själv har en 540, är det något spec man ska se upp med? Hur vet man om plastkulerna är dåliga i lådan? finns det nya bultar till oljepumpen att byta ut eller räcker det att dra åt dom gamla? Hur har din bil varit för övrigt? mattias |
|
|
Det är en bra bil, det är lite småpill men inga stora haverier. Oljepumpsbultarna drar man åt och kulorna har jag bytt på båda mina 540 jag haft. Det har kostat 4000kr + jobb, som jag utfört själv. Är man något mekvan är de inga problem att göra. Sen har du insugsmembranet och ventilkåpspackningarna, det är typ de som brukar strula som du mest troligen får byta om tidigare ägare inte gjort de. Många 540-ägare har problem med dålig tomgång, vilket dels kan bero på insugsmembranet samt ventilkåpspackningarna. Blir det inte bättre efter åtgärd är de mest troligen tjuvluft någonstans, det finns folk som byt halva motorn och fortf inte fått den gå rent :) Resterande svagheter hos E34 generellt finns i guiden här på sidan och omfattar de mesta tycker jag. En välfungerande 540 med original fräsch fjädring, bussningar och tyst avgassystem är en fröjd att köra. Känns som o flyta på moln :) Nu är min låg, hård och högljud så jag har tappat lite av komforten men jag prioritera hardcorestuket med väghållningsegenskaper ist :P |
|
|
32 för den.. inget fynd direkt, jag fick min sedan i likvärdigt skick o samma färg för under halva priset (dock utan fälgar) o min hade bara gått 20.000 mil. men nog om det, o som Japmax säger så tvivlar jag inte på att motorn skulle hålla minst 20.000 mil till på bilarna men felet på dehär jävla bilarna är ju backen. riktigt jävla illa att det problemet inte står listat i begagnatguiden, då hade det nog varit många fler än jag som sluppit byta växellåda! |
|
| Med backen, menar du att man inte ska gasa när man backar? Har läst det genom div 3e-partskällor och gasar numera aldrig vid backning. Annars är bilen ett jävla järmnspett med 32 ventiler! =) Har min inne på byte av länkarmar, casterstag och silentblock hos Bil & Motortek i Huddinge. Väntar spännt på resan hem därifrån.... | |
| Speedbird: ja precis.. det visste inte jag när kompisen provkörde. 310hk på hjulen ska den tydligen få med bara racekattar o trimchip ;) | |
|
Det japmax menar med kulorna är automatens plastkulor och en ventil för backväxeln som måste kontrolleras att den är utbytt/uppdaterad eller så måste de bytas, annars riskerar man trasig backväxel och helrenovering. Mvh |
|
| rob_t_j72: korrekt, men lådan håller ju givetvis om man inte gasar eller om man bara slänger i backen lugnt o försiktigt varje gång.. tar man det bara lugnt varje gång man ska backa så kan jag slå vad om att problemet inte kommer att uppstå. men en gas för mycket vid backning kan innebära ras hur enkelt som helst.. det har jag som sagt upplevt o det var inte många mil körda med bilen. | |
| Det stora problemet är väl inte att man gasar med backen i, utan att man gasar innan backel lagts i då det är lite fördröjning. Och vi snackar inte om 3000rpm utan minsta lilla så hugger det rejält. | |
| Japmax: min back rök när det bara va gas bakåt. tycker inte den borde kunna gå vid så lite som 2krpm men vid 3 är ja bombsäker på att den ryker oavsett miltal ;) | |
| Hej,har haft fyra bmw med dessa automatlådorna,men aldrig haft problem med växellådan.Insugsmembran har jag bytt på två av v8:orna men detta var lätt o ej kostsamt.. | |
|
Tänkte på en liknande sak, så jag hi-jackar denna tråd ist för att starta en ny: Om bilen rullat 26000+ och har en servicebok stämplad upp till 24000, är det då 'troligt' att byte av plastkulorna och/eller ventil är gjord? |
|
|
Blackshadow: förstår inte riktigt vad du vill ha fram.. har säljaren sagt till dig att han själv bytt kulorna de 2000 mil han ägt bilen eller vad menar du? står det inte med så är det klart att du inte ska ta det för givet! o många 540 som gått 26000 mil har det aldrig bytats nån kula på. |
|
| Läste någon stans att plastkulorna gick efter 15000-20000 mil och eftersom min var servad hos bmw ända fram till 25000 mil så tycker man att de iaf borde bytt kulorna, men kanske inte ventilen... | |
|
BlackShadow: inte byter BMW verkstäder några plastkulor inte.. o absolut inte förrens det blir problem med bilen så de varit tvugna att byta... eller ja de skickar väl iväg jobbet till nån automat specialist för felsökning av deras lådor så gör de resten om det är så du menar? ja det är väl inte så ovanligt att de går efter 15-20000 mil men det kan nog mycket väl hålla till 30000 också. det beror ju på hur många gånger backen har lagts i. min låda hade troligen gått ca 20500 mil (vet aldrig pga import eller om den nånsin var bytt men knappast troligt) o när jag kollade på kulorna så är ja så gott som säker på att den inte kan ha slitits ner mer än någon tiondels millimeter för de satt rätt tajt i huset om man säger så. känn efter om lådan slirar något eller drar för länge på växlarna. är det minsta slir vid normal lugn körning efter ca 1700rpm o du kör normalt så behöver lådan en service. eller ja, du känner säkert lika bra som mig om lådan är ok eller inte! |
|
| Har gått en del stadstrafik. Växlar perfekt. Drar absolut inte över 1700rpm. Drar inte i neutralen och backen går i fint och relativt snabbt. Aja, händer det så händer det. Tack för ett bra svar! | |
| låter bra. o som sagt glöm inte det där med att ta det lugnt med o gasa på backen ligg alltid på tomgång när du slänger i den o aldrig fullgas bakåt. kan räcka att du glömmer en gång så är lådan helt körd. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.