|
Sida 3 av 4
|
|
|---|---|
|
Med tanke på etanolens energivärde på cirka 70% av bensin innebär det att din mor åker runt med en förbrukning på 0,56 liter per mil. Du inser väl själv att det är helt orimligt? ------- //Lövet |
|
|
De som skriver att V50 och S40N är tråkiga att köra, har troligen inte kört någon. Till och med Automotor & Sport har lovorda körglädjen i dessa bilar. Jag tycker tom. den är rolig med minsta motorn. (det tyckte Automotorsport också) Och med en skönt sjungande 220-230 hästarsfemma blir det INTE TRÅKIGT. Sedan får ni tycka vad ni vill om Saaben och dess Fiatdieslar. Det är en bra bil det med, men att den skulle vara roligare än V50 stämmer ICKE. /L |
|
|
Björn B: Jag har likt Andreas aldrig hört talas om frusen vevhusventilation på en volvo. Amonsson: Du hoppar friskt mellan modellerna, först pratar du om nya V70 och V50 för att sedan referera till din kompis S60R. S60R är byggd på en modell som har mer än 10 år på nacken. Volvos R inredningar känns iaf inte för mig som galon, lika lite som de bmw skinn inredningar som suttit i de Bmw bilar jag ägt samt kört som hyrbilar på senare år. Länk |
|
|
Jo jag har kört S40 med 140 resp 170 hkr och de är inte tråkiga att köra. Det var 2006 model. Men inredningen är ingen större klass på. Däremot bra stolar fast de var lite små. Men nån direkt racer var det inte. Märkte faktiskt ingen skillnad på 140 resp 170 hkr. Nu drog jag dom inte över 5000 varv men hade förvänrat mig lite mer av en motor på 2.4 liter och fem burkar. Däremot lät det bra i utblåset men några 170 hk kunde jag inte hitta. Vi hade vid samma tidpunkt en 323 -96. Med 27.000 mil på mätaren. Och vilken som var skönast, snabbast, tystast, bekvämast och mest ombonad får ni gissa. Byta upp sig? Till vad då? |
|
| Wendtan, gå in på jagrullar.se och sök på vevhusventilation så får du en hel del att läsa... | |
|
Björn: Det betvivlar jag inte. Men sök på frusen vevhusventilation där träffar jag noll. Hittar du trådar där en volvo motor försökt komprimera motorolja med mekaniskt haveri som följd? Länk |
|
|
karlhilding. Det måste vara en enastående E36:a du kört? ;) Mina fd. E36:or dock 318 touring och 320 sedan -97 skulle jag aldrig komma på tanken att jämföra med en ljusår modernare V50 eller S40N. Nämn EN! egenskap som bättre på E36:an? Så här slutsummerad Automotorsport artikeln när man testade V50 mot A4 och 3-serien (Ja E46 inte den gamla E36:an): "V50 T5 har fartresurser i överflöd, med 220 hästar och 320 Nm under huven är bilen en kraftfull kamrat. 0-100 km/h på 7,7 sekunder på fuktigt underlag är en siffra som inger respekt. Interiören är smakfull och modern, och kvalitetskänslan snudd på i samma nivå som de tyska ”kassaskåpen”. Volvo är fortfarande ett aningen svagare varumärke än Audi och BMW, men fortsätter Volvo i den här riktningen så kommer Hisingen snart nämnas i samma mening som Ingolstadt och München, lita på det. V50 är en bil med ytterst få missar, och den kan faktiskt konkurrera (och slå) de bästa tyskarna i klassen. Vi väljer den. Nu vet du det du behöver veta. Vilken bil väljer DU?"" Ytterligare jämförelser med E36:undanbedes fortsättningsvis.... |
|
|
wendtan, frusna var nog inte helt korrekt uttryckt, tänkte närmare på igensatt/igenkleggad vevhusventilation med oljeläckage och tryckta packboxar som följd. Inte heller så premium... |
|
|
Leffo: 323 -96 har 170 hk och kändes bra mycket bättre än en S40 med 170 hk. Ändock hade S40 bara rullat 2000 mil och 323.an 27000 mil. Kommentarer överflödiga. Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Glömde tillägga att 323.an hade vi haft sedan den nästan var ny och servad enl boken!! Mao en mycket välskött E36. Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Tja, man tar sig för pannan... Du avslutade det själv ganska bra: "Kommentarer överflödiga." ;) /L |
|
|
Att du inte kan inse att S40 med 140/170 hk är en högst ordinär bil och inte kan jämföras med BMW. Inte ens med en beg. 323 E36. Har inte Volvo något forum för de frälsta? Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Nä, alla som åker Volvo drömmer innerst inne om en E36 för 30.000kr. ------- //Lövet |
|
|
De "nöjda S40-ägarna" skulle nog bli förvånade hur bra en 323 E36 är. Och märk väl jag skriver 323, 170 hk. För att matcha era S40 170 hk. Och märk väl också att vår 27.000 mils 323 var mycket välskött med många långa körsträckor, visserligen stad också så klart och den hade rent ut sagt mycket snål förbrukning som inte en S40 1,8 kommer ner i!! 0.77-0.79. Slå det med en S40 170 hk! När vi bytte in 323 E36 mot en 325 E46 så provade vi tre (3) S40. Med 140 och 170 hk. Det blev tummen ner. Vi hade förväntat oss mer och hustrun säger: Då kan jag lika gärna behålla denna! Kommentarer överflödiga Byta upp sig? Till vad då? |
|
| Lillbrossan har en V50 -05 2.0td,bilen är rätt kul att köra faktist.Men att påstå att dom har "tysk kvalitet" är ju skrattretande.Skramlar rätt hyggligt,redan hål i skinnet på förarstol,partikelfilterras 10.000mil,turboras vid 11000mil,hjullagerbyte höger bak 12.000mil,cigarettändaren bak har ramlat in i mittkonsoll.vickande förarstol,Och en hel del annat! | |
|
Jag har kört E36. Och nej, det finns inget i den bilen jag vill ha. Den var en bra bil - 1991. Att slå 0.77 går alldeles utmärkt i Volvo S40. Jag har själv gjort det med en S40T5 med 220hk, fyrhjulsdrift och automatlåda då bilen drog 0.72 till Sälen. Vart vill du komma? Allt styrs ju av körmönstret. ------- //Lövet |
|
|
Ta den om rödluvan oxå. Hade du skrivit 0.90 hade jag kanske trott dig. Ett tips: Kontakta Volvo och informera dom om. Med fyrhjulsdrift så minskar bränsletörsten med 0.5 dl. Med stora mortorn minskar den med 0.5 ytterligare. Med automatlåda minskar den 0.5 ytterligare. Och jag förmodar full bil till Sälen gör ytterligare 0.5 i minskning. Nu är vi redan 2.0 dec snålare. Och dubbdäcken och kallstarter så minskar den 0.5 ytterligare. Tot: 2.5 dec!! Nu kan Volvo enbart satsa på Turbo, fyrkrafs, dubbdäck, ottomatare, och 150 kg i skuffen och ett svinkallt klimat så blir bilen snål som f-n. Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Jag får väl göra ett litet "trådlyft" från 2007 där jag summerade mitt BMW ägande. Så märkvärdiga tycker jag inte mina tidigare Bumsar varit. Men däremot min gamla 320 -97 ställde inte till med så mycket förutom kopplingen. Men om man jämför min tidigare E46 i tråden med min nuvarande V70N som rullat ungefär lika långt. Så kan nämnas att hittills har jag bara besökt verkstaden för att byta en dumt placerad glödlampa och en trasig spolarpump hittills på Volvon efter snart 7000 mil. ;) /L |
|
|
Här kommer tråden... Länk |
|
|
Leffo: Varför köper du lik? En mycket dålig uppräkning där tidigare ägare har misskött bilarna. Jämför äpple och äpple och inte med fallfrukt. Är det så du tänker och fungerar så förstår jag dig. Cox orange fallfrukt och halvrutten: Nä fy f-n........ Lobo varsamt nyplockad: Viken fint äpple.............. Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.