|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
|
Ubbe 335: Skulle vara kul att höra vad som hänt under åren! |
|
|
Jag har en gammal broschyr från 1950, BMW modell 340 och BMW MC R 35 med mått, tekniska data och lite annan text. "A/B BMW AGENTUREN Storgatan 30, Stockholm 5. Reservdelar och leveransavdelning Sveavägen 124 in på gården Trycks Hedbergs Reklam/Bohusläningens AB, Uddevalla1950." Göran |
|
| Broschyren är intressant och från en spännande tid då dåvarande Östtyskland (Eisenach) och Västtyskland (München) tävlade om rättigheterna till varumärket. Som de flesta vet vann München, men för BMW innebar förlusten av fabriken i Eisenach ett mycket långvarigt bakslag. Efter återföreningen öppnade dock BMW åter en fabrik där. EMW, som de östtyska bilarna fick döpas om till, blev en industriell återvändsgränd. | |
|
Redan 25/9 1938 levererade BMW Agenturen bilar. jag har en faktura på en 327-a som såldes av "Bilägarnes Verstadsaktiebolag" i Göteborg till en kund i Kopparberg. På fakturan står: "Levererade direkt från B.M.W. agenturen i Stockholm" Pris; 16.100 kronor. En jävla massa pengar på den tiden. Det roliga är att den bilen fortfarande finns kvar och jag har kontakt med sonen till förste ägaren. Skall så småningom renoveras. Garantibrevet från BMW är undertecknat med Heil Hitler. Brukligt på den tiden. Betr. 335 har jag inget nytt att berätta Bosse J. BMW CS 185 H |
|
| 16 kkr då är motsvarande 457 kkr i dag. Och det är ju inte så dyrt kanske för en ny bil men medelinkomsten för ingenjörer 1938 låg kring 6 kkr/år så då inser man att bil var dyrt.... | |
 2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Det finns rätt få bilar av BMW kvar från i Sverige från förekristiden, dvs före 1945. Dessa finns kvar: BMW 2080 1939 BMW 315 1935 BMW 315/1 1939 BMW 319 Special 1936 BMW 326 1938 BMW 327 1939 BMW 327 1939 BMW 327/328 1940 BMW 327/8 Cabriolet 1938 BMW 327-328 Sport Cabrio 1939 BMW 328 1938 BMW 328 Sport 1939 BMW 335 Limoousine 1939 BMW 80 PS 328 1937 BMW AM 1 1932 BMW Cabriolet 1939 BMW Dixi Sport 1928 BMW Limousine 1931 BMW Sport AM 4 1932 Bmw326 1939 Bmw3278-8 1939 |
|
Jag har heller inget nytt att berätta om 335orna i sverige, salde min egen cab ner till tyskland för 3 ar sedan och har efter detta inte grotat mer i temat, Jörgen har skickat PM /urban |
|
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Ubbe, ej fått något pm.. |
| Jag blev lite förvånad att det nu verkar finnas en 335a i registret, har du något regg nr eller vart hittade du den informationen? | |
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Ägarens efternamn är Söderström :) |
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
utan att dela ut regnummer eller mer så tror jag du kan lista ut resten själv nu.. Länk |
|
Intressant att tråden kommer igång igen. "BMW 2080 1939" är ju lite kryptiskt. Ubbe: var din fd 335a en 2- eller 4-dörrars Cabriolet? Svensksåld? |
|
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
332, jo. transportstyrelsen uppgift är ju inte ha koll på sitt data, bara lagra det :) Vet ej vad man kan dra får det till, 63kw, 1939, cab .. Fabrikat BMW 2080 Handelsbeteckning Uppgift saknas. Fordonsstatus Påställt (1989-06-13) Färg Flerfärgad Fordonsår 1939 Fordonet tillverkat Uppgift saknas. Fordonsslag PERSONBIL Besiktigas senast Uppgift saknas. Uppgifter som inte får visas i tjänsten Ägare/brukare Fordonsidentitet Fabrikat BMW 2080 Handelsbeteckning Uppgift saknas. Färg Flerfärgad Fordonsslag PERSONBIL Fordonsslagsklass Personbil Fordonskategori M1 Fordonsår 1939 Fordonet tillverkat Uppgift saknas. Identifieringsnummer 74549 Typgodkännandenummer Uppgift saknas. Typgodkännandedatum Uppgift saknas. Typ Uppgift saknas. Variant Uppgift saknas. Version Uppgift saknas. Skyltformat, fram Enradig Skyltformat, bak Enradig Senaste utfärdade registreringsbevis del 1 2006-06-27 Senaste utfärdade registreringsbevis del 2 2006-06-27 Status Besiktning Skatt och avgifter Tekniska data Kaross Kaross 02 (Öppet) Mått och vikt Längd 4500 mm Bredd 1700 mm Höjd Uppgift saknas. Tjänstevikt (faktisk vikt) 1220 kg Max lastvikt 130 kg Totalvikt 1350 kg Ursprunglig totalvikt 1350 kg Skattevikt 1220 kg Axlar och hjul Axel - 1 Däckdimension 5.50-16 Fälgdimension Uppgift saknas. Axel - 2 Däckdimension 5.50-16 Fälgdimension Uppgift saknas. Drivmedel Bensin Tankvolym 40 liter Motoreffekt 63 kW Effektnorm SAE Max hastighet Uppgift saknas. Slagvolym Uppgift saknas. Växellåda MANUELL |
|
Verkar inte stämma på en 335:a, snarare på en 327:a men väldigt osäkert vad det handlar om. Har för mig att BMW angav 135km/h som marschfart, samt 145km/h som toppfart för 335an. (man hade tom. en annons som visade detta på 335:ans hastighetsmätare). En utpräglad "Autobahn-bil" på den tiden med andra ord. Man byggde allt fler betongbelagda vägar i Tyskland, som vi här i Sverige endast kunde drömma om. Dock fanns det i Tyskland fortfarande ett stort antal vägar som inte var stort bättre än de svenska. Mercedes försvarade ofta sina delade bakaxlar med det stora behovet att kompensera för de dåliga tyska vägarna. I Sverige fanns i slutet på 30-talet totalt 57km betongvägar eller "permanentade" som man sa. Övrig landsväg var grusväg där normal trafikrytm ofta var 60-70km/h i slutet på 30-talet. Hur man då använde tex de få 335or som kom hit är ju lite spännande. Visst kunde man momentant säker komma upp i över 100km/h på bättre, raka grusvägar, men skillnaden mot de tyska motorvägarna var givetvis dramatisk. Öppna bilar var ofta populära i vårt land, då de låga farterna gjorde färden rätt behaglig, till och med i baksätet. |
|
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Jag har dåligt koll på den också. Ägaren bor i Umeå. Har bara kolla på allt som finns i bilregistret. |
|
Jag tror (vet) inte att Söderströms har ngn 335 av gamla modellen. VIN 74.... är 327 och sådana finns i familjen. Sammalunda med Umeå. Ovanlig bil då, ännu ovanligare i dag. Däremot känner jag till 2 st 327-or som konverterats med 3,5 L BMW industrimotorer. Har kört den ena för många år sedan. Tala om kraft o ork. Förre ordf. i BMW Veteranen Club har en grå 335. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
Vill förresten tipsa om en Fb-grupp som vi driver: PrewarBMWCars. Öppen för alla. Inte heller dår har vi diskuterat 335-orna, men jag ska ta upp det. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
2.226 530d G31
Alpina B10 4.0. Enda tillverkade med 6vxl :) 325 E30 Cab-93a 750i-96 750i-90 Sv.såld 6200mil. |
Vin på 335 -39an som söderström är denna: Länk så de har nog en :) |
|
OK, då vet jag det jag inte visste. Ska studera den nästa gång jag är där och återkomma i tråden. Bosse J. BMW CS 185 H |
|
|
Chassinumret 74549 är med all säkerhet en BMW 327/8 och inte en 2080. Inte första gången jag upptäckt fel i bilregistret. 335:an har en lustig historia enligt biluppgifter, import under senare tid. Göran |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.