|
|
|
|---|---|
|
Någon som har en bra länk till GDS service bok typ Haynes för att klara att byta sträckare och kamkedja på en M88? Har bytt på en del motorer tidigare och haft hjälp av Haynes då och skulle därför vilja använda mig av ngt liknande igen. Kanske ngn här som utfört det själv tidigare tom? Har sett att Schmidemann har grejor. Ngn som provat deras prylar? Bra/dåligt? Micke Motto: Varför vänta? Hur länge har du tänkt leva? | |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Det ska finnas en "workshop manual 633-M6/M635 82-89" att ladda hem i PDF, bara söka via google och liknande, annars ska det gå bra att följa för M5 E34:ans S38. Skilnaderna mellan M88/3 och S38:an är minimal, bla att S38:an då har en "twinrow" kedja istället för singlerow. Delar från BMW är inte särskilt dyrt heller i förhållande till andra piratdelar. Har du tänkt att göra hela paketet fräscht med kamdrivningen, som att byta sträckare,drev,kedja och släpskor då, eller blir det "snik" som endast kedja och sträckare? Om du ska köpa sträckare till den, välj då E36 M3 3,2 ans sträckare istället, då den passar bolton och är pålitligare än original M88 och S38:ans. Ska du även byta dreven, så kan du överväga en konvertering till twinrow på en gång, vilket ökar driftsäkerheten avsevärt i M88 an. Kedjebyte intervall för M88:an är annars rekommenderat till var 10k mil, och inte som M30:ans 20k mil. (enl BMW) Mvh Patrik |
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Ska du endast byta kedja och sträckare, går det att veva ner kedjan. Men ska du byta allt, måste du plocka bort hela bröstet på motor inkl svängningsdämpare och remhjul. Mvh Patrik |
|
Tanken var att byta hela paketet. Tittade som sagt på Schmidemann (eller hur f-n man nu stavar det), och tyckte inte att priserna på delarna var avskräckande. Men om original håller ungefär samma nivå, går man ju givetvis på det. Att bygga om hela rasket till twinrow håller jag mig lite tveksam till. I så fall måste man troligen tillverka vissa delar själv och dessutom vara jäkligt klar över vad man håller på med... Som jag förstått det har du Patrik kännedom över ngn som gjort det? Slutade det lyckligt? Kunde den/de som gjorde det använda sig av endast originaldelar? För övrigt: Tack för tipset av M3'ans sträckare. Motto: Varför vänta? Hur länge har du tänkt leva? |
|
|
Förresten: Behöver man några specialverktyg? Motto: Varför vänta? Hur länge har du tänkt leva? |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Jag känner till 3 st som gjort detta. Det är ingen större grej igentligen vad jag hört, man måste gröpa ur i godset på toppen för att kedjan ska gå fritt bara, ingen tillverkning efter egna lösningar vad jag hört i vilketfall. Mvh Patrik |
|
Länk till "workshop manual 633-M6/M635 82-89" som Patrik hänvisade till. Länk |
|
|
Nu har jag bara en vanlig 635 med M30,men när jag renoverade min rova så vet jag att det hade aldrig gått att byta vevaxeldrevet med veven kvar i motorn.För min del kvittade det eftersom att jag ändå rev allt och började från början.Minns att vi värmde med gas och en stor avdragare på jobbet och veven uppsatt. Lika med montering av nya drevet som vi värmde bra innan det tryckdes på plats. Mvh Jonas B. |
|
|
Gentlemen, har vid flera tillfällen läst att man rekommenderar användandet av E36 M3 3,2 ans sträckare istället för orginalet som är till M88:an. Är det någon som kan säga exakt vilket artikelnummer det är av de 2 som finns...? Enligt listor finns följande artnr: 1. 11311307782 (01/1996 ) kedjespännare 2. 11311405081 kedjespännare Stort tack på förhand. Mvh Bo |
|
|
Efter jag har tittat på artikelnummrerna så kan jag summera ihop det hela själv i princip... :) 1. 11311307782 spännare (användes i M635, M3 E30, M5 E34 & M3 E36) 2. 11311405081 spännare (användes endast i M3 E36) Så jag misstänker att alt. 2 är den förbättrade som man rekommenderar. Bo |
|
|
Skulle vilja stalla fragan om nagon av er har ett tips pa en riktigt kunnig M-mekaniker, helst nagon riktig gammal rav med gedigen M-erfarenhet. Bo ; ) " Chrome is heavy and beautiful" |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.