|
|
|
|---|---|
|
Hej, Undrar vad bilhandlaren har för skildigheter/ansvar om det visade sig att bilen som är såld av denna bilhandlare har en skruvad mätare. Bilen är inte mer är 1 vecka gammal. Tack för alla svar! mvh H. George Freiwat | |
|
Har du köpt den i Sverige kan du nog häva köpet eller få tillbaka pengar motsvarande skruvningen. /Simon |
|
|
Håller med Simon, lämna tillbaks! Om de inte vill, hota med Allmänna Reklamationsmämnden. Om inte det räcker, hota med advokat. Du ska allra minst ha en prissänkning. Däremot kräver det ovanstående att du har fullgjort din plikt som köpare att kontrollera fordonet. Om du inte fullgjort din undersökandeplikt brukar inte säljaren kunna ställas till svars. Samma sak kanske gäller om priset är oskäligt lågt, då borde man som köpare kunna misstänka att bilen inte är schysst. Mvh Johan |
|
|
Tack för alla svar! Jag har kontrollerat bilen idag (kl. 07:30 på BMW) och allt verkar stämma (bilen är en e39 från 1999)! mvh H. george Freiwat |
|
|
Det räknas som bedrägeri att sälja en bil med skruvad mätare utan att upplysa den nya ägaren. Kan du bevisa att mätaren är manipulerad? Det spelar ingen roll om priset är oskäligt lågt eller om du inte har undersökt att mätarställningen stämmer innan köpet. Det är fortfarande bedrägeri att sälja bil med bankad mätare, men det är väldigt vanligt att bilar har det...Tyvärr! Minst av allt ska köpet gå till baks...gå inte med på några prissänkningar, pengar tillbax, eller någon kompesation, bråkar handlaren med dig så gå hela vägen med polisanmälan, konsumetverket osv. MVH Pelle cs4605 |
|
|
Flertalet av alla mätare skruvas inte i tyskland, utan i Sverige innan dom registreringsbesiktigas! Tycker det är sorgligt att firmor/ folk inte kann tjäna pengar på älrigt vis utan måste fuska. Mvh Asken |
|
|
George, då är allt frid och fröjd antar jag? /Simon |
|
|
Kolla med tyske ägaren och be att få kopior från den tyska verkstaden då är man säker så långt det går i kompl med mätarkoll på bmw. Asken |
|
| Är det någon här som kan ge en bra förklaring till varför det ska gå att ändra på mätarställningen, eller när detta kan vara användbart officiellt så att säga? | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Vid mätarbyte tex om mätaren gått sönder så är det ju trevligt med rätt miltal. Det ska enligt uppgift kosta 300dmark motsv. Euro att få mätare manipulerad i tyskland så att det inte syns även om man kopplar upp sig mot BMWs diagnos eller motsvarande.Tar ca 1,5 timme att radera och ersätta uppgifterna i Lkm.Har fått uppgifterna från en firma som importerat bilar i 15 år.(ingen vidare seriös sådan ska tillägas)och det är väl som vanligt att rufflarna alltid är steget före när tekniken ändras. MVH Hasso |
| Kan man bara lita på en välstämplad service bok då? Antagligen inte, går väl att fibbla med stämplar också... | |
MION |
En servicebok visar endast vad som har gjorts vid ett specifikt miltal. Om miltalet nu stämmer är en helt annan sak. Det finns olika typer av mätarfiffel. Det vanligaste går till så här: Man kör 2000mil, tar bort 1000 och gör därefter service och får en stämpel i servicehäftet. Sedan så kör man 2000mil till, backar 1000, service och en ny stämpel. osv.. osv.. Vips! så har en bil med 10 000mil på mätaren, fullklottrad servicebok osv. Detta på en bil som egentligen gått det dubbla. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.