|
|
|
|---|---|
|
Hej. Har beställt en ny BMW 335I E92 2010. Undrar om det finns någon som har erfarenhet av Vishnu exhaust system. Det finns ju en uppsjö av sportavgassystem på marknaden,kan någon rekomendera några bra system som ger lite mer prestanda och inte bara låter högre? | |
| www.e90post.com finns hur mycket system som helst.. | |
|
På en original 335 så gör nog ett sportsystem ingen eller väldigt liten prestanda ökning. Det är väldigt bra flöde i det som sitter på. //Erik |
|
|
Är nog beredd att hålla med, jag har lyssnat på ett Vishnu system och jämfört med min 335 och det är en skillnad men ingen stor sådan. Dessutom låter 335 riktit mysigt med orginalsystemet:D |
|
|
Originalet låter riktigt bra, men måste medge att performance systemet låter ännu bättre. Tror att man vinner på att använda sig av Vishnus system om man samtidigt använder högre laddtryck? Förmodligen ytterst liten effekt på en otrimmad 335a. |
|
| Ska för övrigt bli väldigt intressant att få höra vad du tycker om nya N55 motorn i 335i =) | |
|
Hej Ok,tack för svaren. Jag kommer att skriva ett inlägg om min nya e92 i maj. Mvh Andlin |
|
| Det är jag beredd att hålla med om Pavel men jag har inte hört nåt om N55 i 335, upplys mig gärna? | |
|
Marcus, det är samma motor som sitter i nya 5-serie och 5 serie GT. De bilar som kommer ha kvar N54 efter April i år (jag tror det var April) är: 335is coupe 335is cab Z4 sDrive35i Z4 sDrive35is N55 motorn har 1 turbo med twinscroll teknik. Detta är ganska gamla nyheter, hur har du missat? :) |
|
|
Här kan du läsa om "nya" 335i Länk |
|
|
Ha det hade jag missat helt men nu har jag läst, tack! Men känns det inte lite tråkigt att det står att ljudet kommer vara lite lägre och att man måste in i en tunnel för att få uppleva ljudet... Sedan är det ju en bra fråga varför de går ifrån bi-turbon som verkar ha varit mycket lyckad men kan man få samma effekt med en och lite mindre co2 utsläpp så kanske det är bra. Den skulle kanske svara något snabbare och förlora mindre effekt när turbon laddades stod det tror jag men att de inte passar på att peta i några extra hästar när de ändå är igång. Det ska dock bli spännande att lyssna på de nya N55ljudet, jag undrar om man hör skillnad om det skulle åka förbi en 2011 bil gentemot 2009, alltså då menar jag att man hör skillnad när man strå på gatan och inte när man står direkt bakom. |
|
|
Hej. Varför bry sig om bilar som inte kommer till Sverige? för is finns väl inte här eller? Mvh Andlin |
|
|
Hej igen. Hade missat detta.Ber så mycket om ursäkt. BMW 335is med 326 hk tittar fram i förtid Gapet mellan 335i och M3 är ganska stort sett till effekten – 114 hästkrafter skiljer dem åt. Nu ska gapet minskas något då BMW snart ämnar lansera 335is som ger 326 hästkrafter och lite mer körglädje. Nu har bilder på bilarna läckt ut. Det är bara några dagar sedan BMW presenterade ansiktslyfta 3-serie Coupé och Cabriolet där motorerna också har fått sig en viss översyn. Den omtyckta treliterssexan med dubbelturbo förpassas till historien och ersätts av en annan treliterssexa med ett ensamt turboaggregat av så kallad twinscroll-typ. Effekten blir dock densamma som tidigare, 306 hästkrafter. Detta gör att steget till M3 med 420 hästkrafter fortfarande är näst intill gigantiskt. Men BMW har en lösning på ”problemet” då de inför modellår 2011 introducerar 335is, en modellversion som endast kommer att finnas till coupé- och cabrioletversionerna (förhoppningsvis får sedanen och kombin också ta del av lösningen senare). 335is är alltså en 335i med lite mer pulver och extra allt, ungefär som nyligen presenterade Z4 sDrive35is är till Z4 sDrive35i. I BMW 335is hittar vi den sexcylindriga maskinen på 3,0 liter men inte den nya med twinscroll-turbo utan den gamla och välbekanta med dubbelturbo. Det är samma motor som sitter i just Z4 sDrive35is och även 740i – en motor som i 335is ger 326 hästkrafter. Samma siffra som i 740i och alltså inte 340 hästkrafter som i Z4 sDrive35is. Det är alltså 20 extra hästkrafter i 335is jämfört med 335i (både före och efter facelift). Vridmomentet i 335is är däremot samma som i Z4 sDrive35is, det vill säga 450 newtonmeter. Det är 50 newtonmeter mer än i 335i. En overboost-funktion tillåter dessutom ytterligare 50 newtonmeter under en kortare tid, det ger totalt 500 newtonmeter. Dessa uppgifter för 335is är kända tack vare BMW Canada som i förra veckan inte hade stenkoll på sina interndokument. 335is-versionerna av coupén och cabrioleten får dessutom, i samma stil som Z4 sDrive35is, M-paketet (M Sport) som standard med en ny främre stötfångare och spoiler som ser lite aggressivare ut än dagens på M-paket. Den observante ser att coupémodellen saknar dimljus. Detta är för att ge motorn med kylluft. Cabrioleten behåller sina dimljus. Bakre stötfångaren blir även den unik för 335is med sin diffusor och de två svartkromade ändrören som kröner sportavgassystemet. Svarta är även de båda sidobackspeglarna. Speciella 18-tumsfälgar har tagits fram för denna sportigare 335:a. Växlar göra man via en sexväxlad manuell låda men som tillval finns sjustegad dubbelkopplingslåda. Vanliga 335i Coupé gör 0-100 km/h på 5,5 sekunder så vi kan misstänka att 335is Coupé med sina 326 hästkrafter på bakhjulen lyckas kapa den tiden med ett par, tre tiondelar. Räkna med samma tidskapning för Cabriolet, men då med 5,8 sekunder som grundsiffra. BMW 335is Coupé och 335is Cabriolet kommer endast att lanseras på den nordamerikanska marknaden där det finns en större efterfrågan till skillnad från Europa. Vi européer får i alla fall ta del av bilderna och informationen. Alltid något! |
|
| Fan läste jag så fel, trodde inte att det skulle bli några fler hk i den men det lät ju trevligt frågan är om 26 hk gör tre tiondelar....inte en chans säger ja. Snarare 1-2 skulle ja tro max två! | |
|
Hej. Finns det någon som har chippat den nya motorn som sitter i BMW 5-serie Gran Turismo? Samma som kommer i nya BMW 335. Går det att få ut lika mycket effekt som i den med dubbelturbo? |
|
|
Jag kör med Supersprint catback med X-Pipe på min 335:a, som förövrigt är orginal. Mätte prestandan med samma G-tech före och efter med samma utetemp och halv tank bensin. Det gav absolut ingenting trots att Supersprint utlovar 15 extra kusar eller nått, men jag hoppas att det kanske kommer till sin rätt när man börjar trimma bilen. |
|
|
Jag med flera körde i stort sett fullmoddade 335or med ca 430hk i motorn. Vi körde med original. Kraxx här på forumet kör t.o.m. med methanol insprut (430hk +35 hk) och original avgas. Ja skulle göra tee-off mode och sätta på större pipor bak bara. Det gjorde jag =) //Erik |
|
| Andlin, Har du koll på vilken motor du får i din kommande 335a? | |
|
Ryktena säger att N54 motorn kommer att var utgångspunkten i den nya M3ans uppsättning, fast då med kring 420hk. /Andreas. |
|
|
Det finns planer på att modifiera N54 motorn till nya M3an. Har också hört detta ryktesvägen. Effekt 430-460hk och minst 100kg lättare. //Stefan Mina bilar:Länk |
|
| I den nya 335 blir det N55 | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.