|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Lite tråkigt för Massa bara. för två säsonger sedan utan tankning kanske hade han lycktas och bli världsmästare. Ni minns väl slangen som fastnade i hans tank där han ledde en tävling. Misstaget där visade sig vara avgörande senare. | |
| Det var ett år under Schumacher-perioden som var rätt kul. Har för mig att det var 2003. Den säsongen Williams BMW fick riktigt snurr på sakerna, och vann några lopp med Lill-Schumi och Montoya. | |
fredde 7 |
saknas lite av moto gp kulturen inom f1. menar främst då seger "teatern" hör till dem som kollar genom viasatm, och jag måste säga att ibland rör de till det rätt bra, hade kanske varit bättre utan komentatorer...eller varför inte sätta in lillövis. att bmw drog sig ur var trist, de förlorar nog mycket märkesvärde på deras avhopp. |
|
Jag tror att BMW sluta av strategiska själ. De kommer tillbaka igen. Och då med ett rent BMW stall nu när Mercedes dominerar i flera av topp temen. BMW behövde komma ur Saubertemet. för att kunna utvekla en egen bil. Eller så säljer dem motorer till dem som kör med slöa cossy motorer. Men det kan ta ett par år till. Kanske när man går från 13 till 18 tumms hjul 2014. Och blir KERS obligatoriskt då ligger BMW bra till med sina efficent dynamics. |
|
| Kommer inte att hända på länge, tyvärr, alldeles för kostsamt. De satsar på DTM från 2012 i stället. Mvh | |
|
Fanns nog en rad orsaker till att man beslutade dra sig ur. Dels sade man vel upp ett antal tusen mäniskor under förra årets kredit-kris. Ser vel inte så bra ut kanske att plöja ned ett antal miljarder i ett F1 projekt, samtidigt som man säger upp en massa mäniskor. Sen gick det ju inte så bra som man hoppades dom sista åren. Har också läst nånstans att beslutet att förbjuda Kers, skulle vara en av orsakerna. Då BMW har långt-skridande planer på att införa detta i vissa standard-bilar. Tro inte att BMW förlorar så mycket märkesvärde pga. sitt avhopp. Just den veckan man meddelade att man skulle dra sig ut, fick man givetvis en del negativ publicitet. Men det har ju gemene mann redan glömt av. Tror nog att satsningen på segling,Le Mans,ALMS och den framtida DTM-satsningen mer än väger upp. Får ju säga att beslutet att använda en Art Car i LeMans var ju briljant. Skapade säkerligen publisitet långt utöver dom vanliga motorsport-kanalerna. Nu gick det ju inte lysande i Le Mans, men om man kommer garanterat starkt tillbaka nästa år. När man vann Le Mans förra gången, var man också och tittade och lärde sig, sen kom man tillbaka året efter och vann. |
|
| Lågt av Ferrari att indirekt beordra Massa att släppa förbi Alonso när Massa leder. | |
| Det är ju en teamsport så man gör väl det som blir bäst för hela teamet även om man såklart kan ha olika åsikter om det. Fast surt för Massa, det tycker jag... | |
| Men snacket efteråt i TEAM RADIO var ju lite löjligt. Alonso: "hur gick det för Massa, klarade han sig hela vägen, fixade han andra platsten...." öhhhh | |
| Är väl alltid kul med lite teater! :-) | |
|
Ja, Massa var värd denna segern. Kul iallafall med 2 Ferraris längst upp. Man märker ju på Alonso att han är lite dämpad också. Länge sedan man sätt 2 team-kompisar så dämpade efter en dubbelseger. Ska bli skoj att se press-konferansen. |
|
| Jag minns när Barrichello fick order om att släppa förbi Schumacher sista rakan för några år sen, men sen Schumi gav honom #1 bucklan på podiet iallafall. :) | |
|
Hur lågt kan man sjunka? Hur kommer federationen att reagera på detta? Skulle frånta Alonso segern, poäng samt straffa hela Scuderia likadant, om jag bestämde. Ferrari har alltid varit kända för kontroversiella beslut, ända sen gamle Enzos tid. Kan tydligt se att hans ande lever och frodas i teamet än idag. Trogna förare behandlas som skit. Tänker på Lauda, Villeneuve, "Professorn" Prost, Barrichelo och Massa idag. Vorsprung durch freude am fahren |
|
|
Jag har igentligen inget imot teamorder. Teamet satsar stora pengar, och förarna får snuskigt bra betalt för sin arbetsinsats. Men nu är det ju förbjudet i F1, så känns som att Ferrari bara drar på sig en massa bad-will. Och detta var så osnyggt, så vore nästan konstigt om det inte blev någon form av bestraffning. I WTCC är det mycket vanligt med sådant. Pågår numera i varända lopp. |
|
| 100.000 Dollar i böter blev det iallafall. | |
| Löjlig regel ! Att bestraffa Ferrari när de kör ¨öppet¨ är patetiskt när de andra gör likadant fast med ¨koder¨. Låt de göra som de vill inom stallet så slipper vi detta tjafs. Man kan ju inte köra varandra av banan då man kämpar för ett mästerskap. | |
|
Med tanke på Red Bulls överlägsenhet iår, är det ju riktigt dårligt att Vettel och Webber inte är överlägset 1:a och 2:a i VM. Tror mycket av det beror på att man inte får köra öppet med stallorder. Och sen har vettel och Webber varit rätt så odiciplinerade, samt även ofta haft rätt kassa startar. Var mycket Vettels fel att Massa kunne ta starten också. Om han inte hade gått ut och trängt på Alonso, så hade ju knappast Massa fått den öppna motorvägen framför sig som han fick. Och Vettel kunde mycket väl ha räddat 2:a platsen om han hade gasat rakt fram istället. Håller med Passo222, blir säkrare om teamen får göra detta öppet istället. Är ju tillåtet i WTCC, det är ju också en FIA-klass. och där sker det numera flera gånger i varje race. Nu senast blev bästa BMW, Cheva och Seat -förare vid nåt tillfälle alla framsläpta av sin kollegor. |
|
|
Går lite off topc. Vill bara gratulera Rickard Göransson med STCC-titeln. Så skönt att karma kom och bet Dahlgren i röva efter hans tilltak på Knutstorp förra året. Ibland finns det verkligen rättvisa. |
|
|
Ja, lite framgång måste BMW få i racing, man börjar undra vad de sysslar med på Motorsport! Hoppas det går bra i ALMS nu. Boldly goes where no BMW has gone before |
|
|
Dom är vel upptagna med att bygga en konkurenskraftig bil till DTM. Men så illa har det vel inte gått denna säsongen. Dom vann ju 24-timmars på Nurburgring och Priaulx har ju fortfarande chansen till att plocka WTCC. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.